成都车展直击丨风云T7全球布局加速 奇瑞李学用：原生全球车需具备三大基因

每经记者：裴健如 改写编辑：徽声在线内容组

“真正的全球化车型，必须从研发源头就立足全球市场，而非仅在国内完成开发后再进行适应性改造。”8月21日，2026成都车展首日，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在品牌发布会上强调。他指出，当前全球汽车产业竞争格局已发生深刻变化，中国品牌正从“产品出海”向“技术出海”“品牌出海”全面升级。

当日，奇瑞集团以“技术奇瑞 全球同行”为主题，携奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌共38款车型亮相成都车展。其中，奇瑞品牌12款车型组成最强阵容，艾瑞泽7完成全球首秀；风云A9、风云T7、QQ3摩登版等战略车型同步登场，展现品牌在新能源与智能化领域的最新成果。

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作为奇瑞首款原生全球车型，风云T7定位“全球品质纯电SUV”，其技术配置堪称行业标杆。该车搭载65.05kWh新一代犀牛电池，通过CTP3.0无模组技术实现CLTC工况下600km超长续航；智能化方面，舱驾一体8775芯片算力达300TOPS，配合灵犀智舱2.0系统可实现多模态交互；猎鹰500驾驶辅助系统集成20项L2+级功能，支持高速NOA领航辅助。据官方披露，风云T7预售价区间为10.99万至12.99万元，预售9天即斩获超1.67万辆订单，市场热度持续攀升。

《每日经济新闻》记者从奇瑞国际公司获悉，风云T7已构建起全球销售网络：7月在南非、泰国率先上市，8月同步登陆中国和印尼市场，9月将进军欧盟核心市场，10月计划覆盖英国、马来西亚、澳大利亚等战略市场。为适应不同地区法规，该车已通过欧盟R155网络安全、E-MARK认证等国际标准，并针对东南亚高温环境优化电池热管理系统，在欧洲市场则强化了碰撞安全性能。

李学用透露，奇瑞正通过“三横三纵”技术矩阵推动全球化进程：横向布局纯电、混动、氢能三大动力系统，纵向深耕智能座舱、智能驾驶、电子电气架构核心技术。目前，奇瑞已在全球建立8大研发中心、300个生产基地，形成覆盖120个国家的销售服务网络。

本届车展上，奇瑞集中展示了多项技术突破：犀牛电池通过针刺、挤压、火烧等218项安全测试；鲲鹏超性能电混C-DM系统实现44.5%热效率；AI大模型平台可支持1000+智能场景交互。这些技术成果将陆续搭载于风云、星途等品牌车型，构建起完整的新能源产品矩阵。

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最新财报显示，奇瑞上半年实现收入1432.80亿元，同比增长1.2%。其中，海外市场收入达989.68亿元，占比69.1%，同比增长51.0%；新能源业务收入592.84亿元，占比提升至41.4%，同比增长63.8%。值得关注的是，二季度奇瑞新能源车型销量占比突破35%，较去年同期提升12个百分点，电动化转型成效显著。

对于下半年规划，奇瑞方面表示将实施“三箭齐发”战略：产品端推出风云T8、星途星纪元ET等10款新能源车型；技术端重点突破固态电池、城市NOA等关键领域；市场端深化“一国一策”本地化运营，在欧洲、东南亚建立区域总部，构建全球服务响应体系。