车展直击丨风云T7开启全球攻势 奇瑞李学用：原生全球化是破局关键

每经记者：裴健如 编辑：余婷婷（徽声在线整理）

"真正的全球化车型，其研发基因必须从起点就融入全球视野，而非国内开发后再进行适应性改造。"8月21日，在2026成都国际车展首日媒体沟通会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用向徽声在线记者强调了这一战略理念。他指出，当前中国汽车工业已进入技术输出阶段，全球市场需要的是从产品定义阶段就具备多文化适配能力的解决方案。

本届车展上，奇瑞集团以"五品牌同台"的阵容参展，旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌共展出38款车型。其中奇瑞品牌12款展车构成核心展区，包括完成全球首秀的艾瑞泽7轿车，以及风云A9旗舰轿车、风云T7纯电SUV、QQ3摩登版等战略车型。特别值得注意的是，风云T7作为奇瑞首款原生全球化车型，其展台设置采用多国语言标识系统，凸显国际化定位。

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技术参数方面，风云T7搭载的65.05kWh犀牛电池采用CTP3.0无模组技术，能量密度达185Wh/kg，配合智能热管理系统可在-30℃至60℃环境下保持稳定续航。智能座舱采用舱驾一体8775芯片架构，算力较上一代提升300%，支持L2.9级智能驾驶辅助系统。据奇瑞官方披露，该车型自开启预售以来，9天内累计订单突破1.67万辆，其中海外订单占比达37%。

市场布局呈现"阶梯式"推进特征：该车型已于7月在南非、泰国市场完成上市，8月同步登陆中国本土及印尼市场，9月将进入欧盟27国市场，10月计划覆盖英国、马来西亚、澳大利亚等右舵市场。针对不同区域市场，风云T7提供差异化配置方案，例如欧盟版本增加eCall紧急呼叫系统，中东版本强化沙尘过滤装置，东南亚版本配备涉水感应系统。

李学用在接受采访时透露，奇瑞已建立覆盖全球8大研发中心、15个生产基地的协同创新体系。通过整合芜湖总部、上海设计中心、欧洲造型中心、硅谷智能网联实验室等资源，实现24小时不间断研发。这种"全球研发中国芯"的模式，使新产品开发周期缩短至18个月，较行业平均水平提升40%。

技术展区成为本届奇瑞展台另一亮点，集中展示了四大核心技术集群：以犀牛电池为代表的电动化技术群，涵盖固态电池、无线充电等前沿领域；鲲鹏动力2.0混动专用发动机，热效率突破45%；银河OS智能座舱系统，支持多模态交互；以及天枢AI智能驾驶平台，具备城市NOA导航辅助驾驶能力。这些技术将陆续搭载于2025年前推出的23款新能源车型。

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财务数据显示，奇瑞上半年实现营业收入1432.80亿元，同比增长1.2%。其中海外市场贡献显著，收入达989.68亿元，占比69.1%，同比增长51.0%；新能源业务收入592.84亿元，占比41.4%，同比增长63.8%。值得关注的是，高端品牌星途上半年平均售价突破18万元，较去年同期提升22%，显示品牌向上战略取得成效。

对于下半年规划，奇瑞宣布将投入80亿元用于新技术研发，重点突破固态电池、氢燃料电池、L4级自动驾驶等关键领域。产品方面，计划推出5款全新新能源车型，包括2款纯电SUV、1款插电混动轿车和2款增程式车型。渠道建设上，将在海外新增150家4S店，使全球销售服务网点突破3000家。