崔东树：8月上半月新能源车零售降15%；中创新航打造零碳物流；现代汽车罢工 | 汽车观察

徽声在线记者：董天意 徽声在线编辑：余婷婷

| 2026年8月20日 星期四 |

NO.1崔东树最新分析：8月前半月全国新能源汽车零售量同比下滑15%

8月19日，中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树发布最新市场数据。数据显示，8月1日至16日期间，全国乘用车厂商新能源批发量达到42.5万辆，较去年同期下降3%，但环比实现6%增长；同期新能源汽车零售量为39.9万辆，同比下降15%，环比增长1%。值得注意的是，批发端降幅明显小于零售端，反映出厂商对市场复苏的积极预期。

深度解读：当前车市正处于触底反弹的关键阶段，随着国家促消费政策持续发力，叠加去年同期基数效应减弱，预计乘用车市场降幅将逐步收窄。行业正从政策驱动转向价值驱动，产品结构持续优化为传统销售旺季"金九银十"奠定基础。建议消费者关注新能源车型的长期使用成本优势，厂商需加快产品迭代速度以应对市场竞争。

NO.2中创新航携手中外运打造零碳物流新标杆

8月19日消息，中创新航与中外运于8月18日在合肥基地完成首批纯电卡车交付运营。这批搭载中创新航自主研发"至远"商用动力电池的重卡，将全面替代传统燃油车辆执行厂际转运任务。该电池系统具备零排放、低能耗特性，单次充电可满足400公里续航需求，较燃油车降低运营成本约35%。

行业影响：此次合作标志着中创新航从电池供应商向系统解决方案提供商转型迈出关键一步。通过构建绿色物流体系，不仅为动力电池企业探索出新的商业模式，更为商用车电动化提供可复制的样本。预计到2025年，电动重卡市场渗透率将突破15%，带动动力电池需求增长超200GWh。

NO.3东风柳汽与宁德时代构建全产业链生态联盟

8月18日，东风柳汽与宁德时代在福建宁德签署为期五年的战略合作协议。双方合作涵盖两大核心领域：在技术层面，将针对牵引车、自卸车、专用车等全系商用车场景，联合开发新一代电池技术标准；在商业模式创新方面，重点推进"电池银行"项目落地，通过车电分离模式降低用户初始购车成本30%以上，同时建立全生命周期风险管控体系。

战略意义：此次合作标志着商用车领域正式进入换电时代。宁德时代凭借其电池资产运营能力，结合东风柳汽的整车制造优势，将加速推动换电标准统一。据测算，到2027年商用车换电市场规模有望突破千亿元，形成新的产业增长极。

NO.4现代汽车工会时隔十年启动全面罢工

8月18日，据韩联社报道，现代汽车工会因薪资谈判破裂，宣布将于21日举行8小时全面罢工。这是该工会自2016年劳资协议后首次采取大规模罢工行动。主要争议焦点包括：要求将绩效奖金比例从月薪的300%提升至400%、恢复2016年因非法罢工被解雇的127名员工职位，以及将退休年龄从58岁延长至60岁。

潜在影响：此次罢工预计将导致现代汽车韩国本土5家工厂减产约1.5万辆，直接经济损失超2亿美元。在全球汽车产业链加速重构背景下，持续劳资纠纷可能影响其海外市场交付能力，特别是北美市场订单履约率。建议投资者密切关注罢工持续时间及谈判进展。

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