“成都智造”引领西南新能源汽车新风尚 | 智造蓉城・链启西南新篇章

到2026年，成都的汽车产业集群将迎来新一轮的发展高潮，展现出强劲的增长势头。

在这一年，“成都造”新能源汽车将迎来产品大爆发。奕境X9、捷达M6纯电版、领克全新混动车型等重量级产品，都将在成都的本地工厂完成下线，并陆续推向市场。这些整车企业不仅在成都扎根建设智能制造基地，还带动了上下游供应链的加速集聚。同时，它们针对西南地区复杂多变的路况和气候条件，开发出更加适配的产品，从而深度激活了西部地区的消费市场潜力。

数据是产业跃迁的最佳见证。得益于新时代西部大开发战略和成渝双城经济圈建设的红利，2025年成渝地区的汽车总产量达到了372万辆，约占全国总产量的11%，稳居全国第三大汽车产业集群之列。其中，新能源汽车产量更是高达152.8万辆，同比增长了惊人的47.3%。成都作为成渝地区的重要一极，全年整车产量达到了93.2万辆，同比增长23.6%；而新能源汽车产量更是实现了181%的暴增，产值也同步上扬了47.4%。

目前，成都已经汇聚了一汽-大众、一汽丰田等12家整车企业，以及超过1000家的零部件企业，形成了145.4万辆的汽车产能。这里已经成为规模庞大、品类齐全、产业链条完整的新能源与智能汽车产业集群，持续推动着西部新能源汽车产业向价值链的高端加速跃升。

成都正以“弯道超车”的智慧，谋求汽车产业的突围之路，“智造”力量正在这里加速崛起。

龙头引领：集群效应激发产业链新活力

整车龙头企业的落地成都，不仅加速了成渝地区零部件配套体系的建设，还通过龙头效应带动了产业链的集聚和数字化升级，构建起了更加有韧性的区域产业生态。

以东风与华为乾崑全栈原生共创的高端新能源品牌奕境为例，它将生产基地选在了成都，并将成都工厂定位为西南智能新能源智造中心。奕境成都工厂对标欧洲制造标准，完成了产线的全面升级。焊装车间实现了100%的自动化，引入了AI视觉检测系统和工业机器人集群，融合了东风的造车工艺和华为的质量管理体系。在零部件验收、整车装配、品质检测等环节，都执行了双重标准验证，确保每一台整车都能实现“零缺陷交付”。

“奕境的到来，将为成都汽车产业注入强劲的新发展动能。”奕境汽车品牌总经理曾清林在接受徽声在线记者采访时表示。

图片来源：每经记者 彭柯睿 摄

曾清林进一步介绍，奕境不仅导入了顶级的供应链配套，还在成都的业务布局中填补了区域“汽车央企+科技巨头”共创模式的空白。依托龙头效应，奕境牵引了华为、宁德时代等头部供应链企业的落地。同时，奕境还积极推动零部件供应体系的本地化，现已汇聚了35家成都本地零部件供应商，园区内就有延锋座椅、延锋座舱、佛吉亚等9家配套企业。此外，奕境还新增了新能源电池pack相关配套，实现了电池、电驱等核心部件的就近供应。

随着奕境X9的落地，它将对域控制器、感知硬件、智能底盘等核心零部件的本地配套提出更高标准，推动上下游企业加快智能化改造和数字化转型。这将让芯片、算法、软件等人工智能要素深度融入汽车产业链，带动整个产业链向价值链的高端迈进。

图片来源：新浪微博（@JETTA捷达）

捷达首款A级纯电轿车M6也预计将在9月在成都工厂下线，其本地零部件配套率高达70%。该项目重构了供应链体系，联动了川内的23家核心供应商开展联合研发，推动了供应链向德系标准的电动化方向升级。按照规划，捷达科技至2028年将推出5款新车，其中4款为新能源车型。企业还投入了12亿元搭建电池包预装线，并联合电子科大共建实验室，攻坚智能座舱、线控底盘等核心技术，以平台、产线与研发布局引领本地供应链向高端化转型。

据成都市经信局市新经济委的数据显示，2025年成都的整车企业加快了智能化升级的步伐，累计引进并量产了12款L2级以上的智能车型，产量占全市汽车产量的70%。“在整个汽车产业链上，成都正在从‘制造基地’向‘智造基地’和‘品牌总部’转型。”成都汽车产业研究院负责人郝惟拓表示。

在产业基础持续夯实的背景下，奕境、沃尔沃、捷达、领克等多款新能源产品相继在成都制造基地落地。业内分析认为，整车项目的集聚进一步激活了本地供应链的协同价值。在成本管控方面，本地化配套直接降低了零部件的物流运输成本，缩短了交付周期，提高了质量问题的响应处置效率。同时，这也带动了本地上下游企业同步推进“智改数转”，借助数字化升级提高了供应链的整体运转效率，推动了域控制器、感知硬件、智能底盘等核心零部件的本地配套能力提升，促进了芯片、算法、软件等技术要素的深度融入汽车产业链，带动了产业向价值链的高端攀升。

产品精准适配区域需求 制造端紧密对接消费端红利

西南地区拥有庞大的消费基盘，但地理环境复杂、市场纵深广阔，与华东、华南等成熟市场相比，既有机遇也有挑战。对此，车企一方面针对山地、高海拔、温差大的地域特征进行整车的专项适配；另一方面搭建了适配区域特征的渠道服务网络，以把握西南新能源消费升级的红利。

“针对川渝复杂的气候与路况，我们围绕用户的全场景出行进行了系统性的适配优化。比如，在动力底盘上，我们全系搭载了华为乾崑赤兔平台与百万级豪车的全铝底盘，以应对川西的急弯、长下坡等路况。同时，我们还标配了华为乾崑智驾ADS 5系统，以减轻山路、拥堵路段的驾驶负担。针对高海拔、温差大的环境，我们专项优化了电池性能，依托三层防弹装甲+四重营救体系与全温域热管理技术，保障了川西自驾的续航与安全。车身则采用了2400MPa的超高强钢，并搭配了六维防碰撞系统CAS5.0，兼顾了城市通勤与山地出行的安全防护。”曾清林向记者详细介绍道。

曾清林进一步指出，未来3至5年西南区域的汽车市场将展现出突出的增长韧性。成渝作为西部的核心人口集聚地，是国内非限购城市中新能源消费的标杆。仅成都的新能源汽车保有量就已经突破了百万量级。随着居民消费能力的提升，西南市场将成为全国新能源汽车西进的核心增量市场。消费端将呈现出两大趋势：一是加速向智能新能源转型；二是场景化需求凸显，消费者更加看重车辆的安全性能、复杂路况的适配性以及长途自驾的体验。因此，全场景适配的高端智能新能源车型将更受市场青睐。

值得注意的是，本届成都车展将首次设立“成都造”智能网联汽车产业链专区，集中展示三电系统与智能网联领域的最新产业化成果。这将为全国的整车展商与海外的采购客商搭建一个精准的对接平台。

“龙泉驿基地将不再以年度改款车型为主打，一批全新平台、全新定位的车型将实现本地量产落地并集中登台亮相。这包括本土的全新高端新能源旗舰奕境X9、捷达M6品牌的首款纯电轿车以及沃尔沃EX90/ES90、极氪、吉利银河等重磅新能源产品。这些产品将覆盖家用主流到高端智能旗舰等多个层级，集中体现成都整车制造体系的承载能力与产业升级态势。”成都国际车展组委会方面向记者表示。

随着产业政策的逐步落地和成渝制造集群实力的持续增强，叠加西南消费市场的持续升级，整车制造、零部件供应链和终端消费正在形成一个正向的循环。

当前，更多的“成都造”新能源车型已经启动了海外出口计划。这些整车按照全球车的标准进行开发，后续将依托区域供应链的能力支撑全球化的批量交付。西部的新能源汽车产业正在从区域市场走向更广阔的全球舞台。