一周新车亮点汇总｜宋Ultra DM-i智驾升级 领克10+性能炸裂 启境GT7华为加持

比亚迪宋Ultra DM-i：智能化与动力双升级，重塑中型SUV市场格局

关键词：中型SUV/12.99至15.99万元/可选装高阶智驾系统

5月28日，比亚迪旗下全新中型SUV——宋Ultra DM-i正式登陆市场，共推出五款不同配置车型，售价区间锁定在12.99万元至15.99万元之间。这款新车在继承纯电版车型设计精髓的基础上，进行了动力系统的全面革新，换装了插电式混合动力系统，并在智能化配置上提供了更为丰富的选择空间。尤为引人注目的是，比亚迪在同期举办的智能化战略发布会上，揭晓了璇玑A3智驾芯片、超千线激光雷达等前沿硬件，同时宣布为搭载天神之眼A和天神之眼B的车型提供为期一年的城市领航安全兜底服务。

外观方面，宋Ultra DM-i与纯电版车型保持了高度的一致性，前脸采用贯穿式灯组设计，搭配简洁的新能源车造型，车侧则配备了半隐藏式门把手，尾部则采用了贯穿式尾灯设计。新车尺寸方面，长宽高分别为4850毫米、1910毫米和1670毫米，轴距达到了2840毫米，全系标配19英寸轮圈，彰显出大气与稳重。

图片来源：比亚迪

进入车内，宋Ultra DM-i的座舱设计同样令人眼前一亮。新车配备了15.6英寸旋转中控屏、10.25英寸液晶仪表以及26英寸W-HUD抬头显示系统，并首次搭载了比亚迪全新的智能体交互方案。在配置方面，高配车型更是提供了前排座椅加热、通风、记忆和按摩功能，以及副驾舒适座椅、冷暖箱、香氛系统和16扬声器音响等豪华配置。后备厢常规容积达到了680升，最大可扩展至1659升，满足用户多样化的储物需求。

辅助驾驶系统是宋Ultra DM-i的一大亮点。新车采用了天神之眼C方案，并可选装天神之眼B激光版，从而支持城市领航辅助等高阶功能。比亚迪还同步公布了天神之眼5.0的相关升级信息，包括自研智驾芯片、传感器和算法体系的全面更新。值得一提的是，宋Ultra DM-i将激光雷达城市领航功能引入了13万级插混SUV市场，显著降低了高阶辅助驾驶的尝鲜门槛。同时，事故兜底服务的推出也体现了比亚迪对系统能力的自信和对商业责任的担当。

动力方面，宋Ultra DM-i搭载了由1.5升发动机与电机组成的插混系统，发动机最大功率为101马力，电机最大功率则达到了238马力。新车提供了CLTC纯电续航205公里和310公里两种版本供消费者选择，综合续航最高可达1845公里。此外，新车还标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统和高速爆胎稳行系统，提升了驾驶的稳定性和安全性。

图片来源：比亚迪

从市场角度来看，宋Ultra DM-i的核心竞争力在于其将长纯电续航、成熟插混系统和高阶辅助驾驶选装组合进了13万至16万元的主流SUV市场区间。这一策略无疑将对长安启源Q07、奇瑞风云T9、吉利银河星舰7 EM-i等同价位插混产品构成直接压迫。同时，宋Ultra DM-i还将与海狮06 DM-i共同形成比亚迪对主流家用插混SUV市场的双线覆盖，进一步巩固其市场地位。

外界普遍认为，宋Ultra DM-i的推出不仅展示了比亚迪在高阶辅助驾驶技术方面的实力，更可能成为其进入主流插混SUV市场的起点。随着激光雷达城市领航和安全兜底承诺被放入13万级车型中，辅助驾驶技术正逐渐从高端车型的技术展示转变为大众价格带的成交工具。

然而，对于宋Ultra DM-i而言，后续真正需要验证的是天神之眼B在复杂城市路况下的接管频率、兜底承诺的执行边界以及与海洋网同级车型之间的产品边界划分等问题。

领克10+：性能怪兽来袭，重塑中大型纯电轿车市场标准
图片来源：领克汽车 领克10+提供900马力输出 关键词：中大型车/18.39至24.99万元/赛化配置

5月29日，领克品牌旗下全新系列——领克10系列正式上市。其中，领克10共推出三款车型，指导价区间为18.39万元至20.59万元，限时价则下探至16.99万元至19.19万元；领克10+则推出两款车型，指导价区间为23.39万元至24.99万元，限时价为21.99万元至23.59万元。新车定位纯电中大型轿车市场，领克10主打长续航与高压平台优势，而领克10+则进一步强化了性能取向。

外观方面，领克10系列延续了品牌现有的设计语言，采用分体式灯组、运动化前包围和主动进气格栅等设计元素，并提供了前备厢空间。新车尺寸方面，长宽高分别为5050毫米、1966毫米和1468毫米，轴距达到了3005毫米。领克10+版本则通过加入更高规格的轮胎、制动系统、锻造轮圈和可调碳纤维扰流板等配置，进一步强化了其性能车型的身份。

图片来源：领克汽车

进入座舱内部，领克10系列同样展现出了不俗的实力。新车配备了液晶仪表、AR-HUD抬头显示系统和15.4英寸中控屏等豪华配置，并搭载了8295芯片与Flyme Auto 2系统，提升了车机的流畅度和智能化水平。在配置方面，领克10系列提供了23扬声器音响、冷暖箱、座椅加热、通风、按摩等功能一应俱全。而领克10+版本则通过采用翻毛皮材质、运动座椅和专属标识等设计元素，进一步区分了与普通版的差异。

在智能化方面，领克10系列提供了千里浩瀚H5和H7两套辅助驾驶方案供消费者选择，覆盖了城市NOA、高速NOA、泊车辅助等多种功能场景。底盘部分则全系采用了前双叉臂、后多连杆独立悬架结构，并配备了CCD连续可变阻尼减振系统，提升了驾驶的舒适性和稳定性。

动力方面是领克10+的一大看点。新车采用了双电机四驱布局，综合功率高达925马力，零百加速时间仅需3.2秒，CLTC续航里程为536公里。而领克10则采用了单电机布局，最大功率分别为408马力和503马力两种选择，CLTC续航里程则分别为701公里和816公里。部分车型还采用了900伏架构设计，最快仅需5.5分钟即可完成10%至80%的快充过程。

图片来源：领克汽车

从市场层面来看，领克10+以20万出头的价格将中大型纯电轿车和高性能方案同时下探至更广泛的市场区间。其925马力、3.2秒破百的性能表现以及性能套件和赛道化传播策略使其在同价位车型中具备了较强的记忆点。同时，领克品牌长期积累的赛事和运动化品牌资产也有助于支撑其这一路线的发展避免高性能叙事仅停留在动力参数上。

然而，对于领克10+而言，其更像是一次对20万元级纯电轿车市场性能门槛的下探试探。当900马力级输出进入更大众化的价格带时，用户将重新计算性能、续航、补能和真实使用半径之间的关系。虽然较低的电池容量和536公里CLTC续航并不妨碍日常使用但对于一台中大型高性能纯电轿车而言仍会放大外界对持续性能、长途补能和场景适配的关注。因此领克10+的吸引力虽然直接但后续能否形成稳定转化将取决于其强参数能否被转化为可持续、可高频感知的驾控价值。

启境GT7：华为技术加持，中大型纯电猎装车市场新势力
图片来源：启境 华为境系列开启首款车型预售 关键词：中大型猎装车/21.99至30.99万元/广汽华为猎装车

5月29日，启境品牌旗下首款中大型纯电猎装车——GT7正式开启预售通道，共推出四款不同配置车型供消费者选择，预售价区间为21.99万元至30.99万元。新车由广汽集团与华为乾崑联合打造而成，计划于6月内正式上市销售。同时启境首款大五座SUV也同步公布命名为GX7，并预计将于2026年秋季上市销售。

外观方面，启境GT7采用了封闭式前脸设计搭配分段式进气口和主动格栅等元素营造出强烈的运动气息。车头部分还配备了百万像素投影大灯等高科技配置提升了整车的科技感。车身侧面则采用了猎装车轮廓设计后轮眉较宽车顶线条向尾部延伸既兼顾了运动姿态又保证了装载空间。新车尺寸方面长宽高分别为5050毫米、1980毫米和1470毫米轴距达到了3000毫米。

图片来源：启境

进入座舱内部启境GT7同样展现出了不俗的实力。新车搭载了鸿蒙座舱最新版本配备了15.6英寸中控屏、8.88英寸仪表和88英寸AR-HUD抬头显示系统等豪华配置。同时提供了21扬声器音响、双层夹胶玻璃、分区调光天幕、前排零重力座椅等舒适性配置。空间方面后备厢常规容积达到了647升放倒二排后可扩展至1606升同时提供了215升前备厢和多处储物空间满足了用户多样化的储物需求。

智能驾驶是启境GT7的一大亮点。新车首批搭载了华为乾崑ADS 5系统配备了896线激光雷达、摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等感知硬件并已获得广州市L3级自动驾驶道路测试许可。这一配置使得启境GT7在智能驾驶方面具备了较强的竞争力。

动力方面启境GT7基于800伏高压平台打造提供了单电机和三电机两种版本供消费者选择。其中三电机版0-100公里/小时加速时间仅需2.98秒电池提供了86.111和102.768kWh两种容量选择CLTC续航最高可达900公里并支持6C超充技术。底盘方面采用了前双叉臂、后多连杆结构全系标配了闭式双腔空气悬架和连续阻尼可调减振器提升了驾驶的稳定性和舒适性。

图片来源：启境

从市场角度来看启境GT7的起步条件并不差。它与尚界Z7处在相近的价格区间且猎装造型也具备一定辨识度。在极氪001、007GT和蔚来ET5T等车型已经完成市场教育之后这类车身形式虽然仍偏小众但实用性和独特性已经不需要从零解释。因此启境GT7有望在这一细分市场中占据一席之地。

然而对于启境而言GT7更重要的观察价值可能在于它能否证明华为乾崑与传统汽车公司的深度合作项目也能形成接近鸿蒙智行“界”系列的用户认知效率。无论用户瞄准猎装车造型还是瞄准华为技术标签市场上都已有对应竞品存在。因此对启境而言品类教育已经由先行者完成真正需要补课的是品牌解释能力：华为技术合作、广汽制造体系和猎装车定位能否被压缩成清晰的购买理由将决定GT7上市后的市场起点。

一汽奔腾悦意08：双动力选择，重塑中型新能源轿车市场格局
图片来源：一汽奔腾 一汽奔腾悦意08提供双动力 关键词：中型车/10.49至14.49万元/纯电与增程双动力

5月29日一汽奔腾旗下全新中型新能源轿车——悦意08正式开启预售通道共推出六款不同配置车型供消费者选择预售价区间为10.49万元至14.49万元。新车定位品牌旗舰轿车提供了纯电和增程两种动力选择预售阶段还提供了订金抵扣、充电桩安装、基础流量和娱乐流量等丰富权益。

外观方面悦意08采用了较为简洁的新能源轿车设计语言前脸配备了贯穿式灯组车侧加入了无框后视镜、半隐藏式门把手和无框电吸门等时尚配置。新车尺寸方面长宽高分别为4920毫米、1920毫米和1475毫米轴距达到了2900毫米采用了溜背车身和电动掀背尾门设计风阻系数仅为0.198。

图片来源：一汽奔腾

进入座舱内部悦意08同样展现出了不俗的实力。新车配备了8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏搭载了8295P芯片和如意OS系统支持AI语音、手机互联等功能。高配车型还提供了激光雷达和27个感知硬件并采用了华为乾崑辅助驾驶计算平台覆盖了高速领航辅助和自动泊车等场景。在配置方面悦意08前排座椅支持多向电动调节全车四座提供加热、通风和按摩功能车内还配备了无线充电、氛围灯、23扬声器音响等豪华配置。后备厢常规容积达到了618升最大可扩展至1794升掀背结构也有助于提升装载便利性。

动力方面悦意08全系采用了后置单电机布局最大功率为275马力。纯电版提供了59.04和70.5kWh两种电池选择对应CLTC续航里程分别为565公里和650公里其中高配车型还采用了800伏平台设计。增程版则搭载了1.5升发动机和27.8kWh电池CLTC纯电续航里程为240公里综合续航里程高达1765公里。

图片来源：一汽奔腾

从市场角度来看悦意08将面对深蓝L07、长安启源A07、东风eπ007等主流新能源轿车的激烈竞争。它也可以被视作奔腾B70在新能源时代的一次重新起步：一方面借纯电与增程双动力降低用户选择门槛；另一方面试图把奔腾小马带来的低价产品声量进一步延伸到10万至15万元主流轿车市场。然而有观点认为一汽集团的知名度并不天然等同于奔腾的新能源购买理由。悦意08所处市场已经聚集了多款价格、续航和智能化配置接近的车型单一配置很难形成持续记忆点。对奔腾而言这款车真正需要验证的是品牌能否从微型电动车的局部成功进入更看重综合体验、渠道信任和长期使用成本的主流新能源轿车竞争领域。