36.98万起售，理想L8定价是否过高？

备受瞩目的全新理想L8终于迎来了正式上市的时刻

在观看完整场发布会后，我内心最大的感触便是

如今的新车市场，似乎已逐渐陷入创新瓶颈...

先从外观说起，理想L8依旧延续了家族式的设计语言，但在细节处理上却更为考究

例如，星环灯现在支持智能三色显示，下包围也改为了矩形主动通风口，整体造型更显力量感

新车在尺寸上也有所提升，长宽高分别达到了5135×2000×1800mm，轴距更是达到了3045mm，相比老款车型明显更为宽敞

车身颜色方面，理想L8提供了多达10种车漆选择，以及4种Livis定制双拼色，满足消费者多样化的需求

然而，此次理想L8的最大亮点，无疑在于其座椅配置

作为行业内唯一标配四把零重力座椅的五座SUV，理想L8的前后排座椅均采用了这一高端配置

此前，这一配置往往只出现在高端豪华车型上，而理想L8却一次性为消费者提供了四个零重力座椅

特别是二排的联排双零重力座椅，采用了理想自研的“五连杆调节魔毯坐垫”

靠背可倾斜至55度，坐垫可伸长至562mm，腿托最长可达420mm

这样的配置，确实让人有种置身于移动头等舱的舒适感受

至于其他配置，理想L8则表现得相对常规

前排配备了29英寸6K全景屏，后排则是21英寸4K移动屏，还有双侧折叠桌板、10L冷暖冰箱、27扬声器等豪华配置

其中，4720W无暇星环剧院音箱的总功率接近1000W，主副驾双侧还配备了头枕音响，不过这一配置是限时赠送的

在性能方面，理想L8全系标配了72.7kWh的5C增程电池，纯电续航里程可达430km

综合续航里程更是高达1670km，馈电油耗仅为6.2L/100km

这样的数据表现，在五座增程SUV市场中堪称佼佼者，日常通勤完全可以当作纯电车来使用

底盘方面，也是此次理想L8升级的重点之一

Ultra版车型标配了线控魔毯底盘和后轮转向系统，转弯半径仅5.1米，驾驶起来比想象中更为灵活

而Livis版车型则更为激进，直接搭载了800V全主动悬架和EMB线控制动系统

底盘响应时间小于100ms，过弯和颠簸路面的支撑性得到了显著提升

在芯片配置上，理想L8的智能座舱采用了高通骁龙8797芯片，智能驾驶则采用了自研的马赫M100芯片，总算力高达1280TOPS，Livis版车型更是搭载了两颗

说到价格，这无疑是消费者最为关心的部分

Ultra版车型的指导价为36.98万，首销限时权益价为35.98万

Livis版车型的指导价则为42.98万，首销限时权益价为41.98万

对于这个价格，不同的人可能有不同的看法，但在我看来，确实有些偏高

总的来说，理想L8并没有带来太多惊喜和意外，除了五座后排也配备了两张舒适的大沙发以及底盘有所升级外，似乎并没有太多亮点

那么，面对这样一款车型，你会选择入手吗？我的建议是，还是再观望一段时间，看看市场反馈再做决定吧！