十年磨一剑，杨凌马拉松如何借市场化破局前行

作为一名马拉松爱好者，此次我首次踏上陕西的土地参加杨凌马拉松的半程赛事，不得不说，这场比赛给我留下了极为独特且深刻的印象。
半程马拉松的终点设置在西北农林科技大学，这可是西北地区唯一的农林类985高校。当跑到20公里后进入校门，最后那一公里多的赛道，赛事氛围直接被拉满。耳边是学生们此起彼伏、热情高涨的加油声和尖叫声，脚下是经过精心涂鸦的井盖，高等学府所独有的文雅气息与青春活力，伴随着每一位选手冲过终点。冲过终点后，右手边是宿舍楼，能看到阳台上同学们晾晒的衣物，充满了生活气息；左手边则是操场，那里是赛后服务区，为选手们提供贴心的服务。
国内有不少马拉松赛事会将赛道设置在大学校园内，但以校园作为终点的却并不多见。在校园里，各类学生社团还为完赛选手精心准备了精彩的表演节目。若不是完赛后还要赶回去写稿，我真想坐在草地上，静静地欣赏一会儿这充满青春活力的场景。

值得一提的是，校园内还安排了大量的共享电动车。我骑上一辆，沿着赛道边风驰电掣般前行，仅仅15分钟就回到了酒店。早上去集结区的时候也是如此，酒店的班车06:10就发车，而我的起跑时间是08:00。想着太早过去会无聊，我便7点后才出门。从酒店到集结区有5公里多的路程，最坏的情况就是跑过去。不过跑了没几分钟，我就看到路旁有共享电动车，于是便骑到了集结区附近。
杨凌这座城市规模较小，没有机场，要举办一场规模达20000人的马拉松赛事，交通和接待能力无疑都是巨大的挑战。然而，经过多年的摸索和实践，赛事组织方已经形成了一套成熟的应对方案。比赛日当天，专门开行了从西安北到杨陵南的专列，据我所知，这在国内应该是独一无二的。这趟城际动车真的是专为杨凌马拉松而开行的，在其他日期是没有这趟车的。
不仅如此，赛事组织方还在起点旁边的展览馆D馆设置了跑者营地。据了解，有二百多名跑者选择在此“露营”，这种新颖又贴心的服务措施，为选手们带来了别样的参赛体验。
走过十个年头的杨凌马拉松，是陕西省资历最老的一场马拉松赛事，也是开年的首场马拉松。今年，赛事大胆地进行变革，走向市场化运营的道路，试图开辟一条全新的发展之路，这种勇气实在值得称赞。

转变思路，另辟蹊径
说起我的这次杨凌马之旅，还真有几分波折。
出发之前，我在网上查询得知咸阳机场T3航站楼交通中心有到杨凌的大巴车，于是便计划飞到西安后，在机场转乘大巴前往杨凌。到了机场后，我从T5乘坐彩虹摆渡车到T3，在自助售票机上买票时，却没有找到前往杨凌的选项。在人工售票处，工作人员告知我50元可以买到一张下午1点到阎良的票。当时我心里有些怀疑，但也没多想，心想或许是去阎良的途中会路过杨凌呢。
直到开车前几分钟，我坐到车上，发现车上只有我一个人，心里顿时有些慌了。我赶紧用手机搜索，发现阎良周边根本没有杨凌。下车确认后，司机告诉我这是两个不同方向的路线。我赶忙退票，工作人员告诉我到杨凌的大巴已经停运了。无奈之下，我只好乘坐地铁赶到西安北，再乘动车前往杨陵南站。这一番折腾，让我耽误了差不多两个小时的时间。
杨凌是一座小城，没有地铁，不过赛事组织方建立了完善的接驳体系，交通倒也还算顺畅。我在杨陵南站乘坐接驳车到达博览会现场，存好行李后，才去领取参赛物品、参观博览会。在杨凌的这几天，我发现这里的打车费用非常便宜，这让我感到十分惊喜。

以前，杨凌马拉松都是由主办方自行举办的，更像是一项按部就班的活动。每年到了固定的时间就举办，有充足的资金支持，各种贴心服务一应俱全，确保参赛选手能够拥有完美的参赛体验，也因此收获了相当不错的口碑。
我从2017年开始就留意到了杨凌马拉松，当时想着可以把它作为我每年回老家时顺便参加的一场赛事。然而，2018年母亲去世后，这个想法便被搁置了。
去年中，在第一赛道中国行活动中，新中体总裁任志刚所在的小组来到陕西，我借此机会与杨凌马拉松进行了接触。或许是任志刚那些充满创意和前瞻性的思路打动了赛事主办方，今年第一赛道以0元标的方式成功拿下了杨凌马拉松的运营权。
杨凌是一座独具特色的小城，杨凌马拉松也有着自己一套成熟的办赛体系。过去，由于资金充足、口碑良好，赛事一直按照既定的模式发展。今年主办方不再出资，而是让第一赛道以市场化的方式来运营。就我的体验而言，在第一赛道运营的众多赛事中，这场杨凌马拉松的体验感还是相当不错的。

突破困局，迈向新程
然而，市场化办赛与主办方自行办赛，是完全不同的两种模式。
当然，无论是哪种模式，核心都是要有足够的资金支持。主办方自行办赛时，资金来源于财政预算；而市场化办赛，则需要从市场中寻找办赛经费。
原有的办赛模式，杨凌马拉松已经基本达到了发展的瓶颈。近年来，国内马拉松赛事在各个维度都出现了激烈的竞争和内卷现象，受冲击最大的正是这种由地方自行办赛的赛事。这些赛事虽然热情高涨，但在专业度上往往稍逊一筹，在应对各种突发问题和舆情时，也缺乏有效的策略。
让专业的运营商以市场化的思路来办赛，其发展上限会高很多。因为他们拥有丰富的办赛经验，有成熟的操作套路。但这并不意味着要完全另起炉灶，而是要在保持赛事专业度的基础上，根据市场需求进行调整和优化。

以前成功的一些做法，我们可以继续延续；以前存在不足的环节，则可以用新的思维来寻求转机。我认为，市场化办赛最大的不同之处在于，会将赛事作为一个品牌来精心打造。只有获得市场的认可，才能从市场上获取足够的办赛资金。
目前，杨凌马拉松在各方面都有不错的表现，但缺乏鲜明的赛事IP标签。由于城市影响力的原因，西安马拉松即使起步较晚，也能凭借城市的优势赢得更多的人气；而在赛事的豪气程度方面，宝鸡马拉松也不遑多让。
我觉得杨凌马拉松有点“身在福中不知福”，它完全可以紧紧抓住“农业”这一特色大做文章。将农业与马拉松紧密结合起来，可以考虑借助西北农林科技大学的“含金量”，将全国农业院校的参与都纳入到赛事中来。用心打造，经过三到五年的努力，成为一场农业元素浓郁的特色马拉松赛事，并非难事。
一定要杜绝一种现象，那就是市场化并非让运营商带着资金来，按照赛事之前的模式原封不动地操作。既然选择了市场化，就意味着要放权，用市场化的思路来应对杨凌马拉松的方方面面。今年杨凌马拉松进行了市场化的尝试，效果如何，主办方可以自行判断。更重要的是，要依靠理性的思维，相信市场能够为杨凌马拉松带来一个全新的未来，当然，这也需要一定的时间来沉淀和积累。