沃尔沃请胡锡进站台，是明智之举还是臭棋一招？

这事儿，着实让人觉得有些荒诞。

前些日子，沃尔沃迎来了品牌成立99周年的重要时刻，他们不仅邀请了吉利、蔚来、宝马、奥迪等一众汽车行业的友商，还邀请了不少明星大V前来助阵，像胡歌、高圆圆、郭晶晶等，场面可谓热闹非凡。

然而，在这场盛大的活动中，有一个人却意外地抢走了所有人的风头：

胡锡进。

沃尔沃，这个以“世界上最安全的汽车”自居的北欧品牌，一直以来都被用户贴上了“安心”“稳重”“低调”的标签。可谁能想到，它竟然会请来胡锡进来代言站台，这一举动着实让人大跌眼镜。

不得不说，沃尔沃中国区这一招确实够“接地气”，也够“会搞事”。他们不仅为胡主编定制了专属海报，上面写着：“风浪再大，方向盘要稳；舆论再多，安全是底线。”

另一边，胡主编也在微博上发文祝贺，称：“做新闻求新求快，开车则求稳求踏实，沃尔沃是在追求安全品质。”

这一唱一和，看似严肃活泼，实则让吃瓜群众一脸懵逼，纷纷猜测沃尔沃此举的用意。

胡主编说“开车求稳”，这确实没问题，毕竟沃尔沃的舍胎保命安全性在业界是众所周知的。但他说“做新闻求新求快”，就多少有些讽刺意味了。

胡主编的新闻风格，新和快并非首要，更重要的是“进和退”。他的言论时常变幻莫测，今天支持这个，明天反对那个，试图左右逢源，红黑通吃。然而，这种做法却从未真正树立过理想信念，也从未对群众忠诚老实。甚至在24年7月，他还一度被官方禁言，这无疑是对他新闻风格的一种否定。

难道沃尔沃的车也和我们胡主编的言论一样，能在各种话题上狼突豕窜，动态平衡？这显然是对品牌形象和调性的一种极大伤害。

这样的代言选择，真的不会让消费者对沃尔沃的品牌形象产生质疑吗？

但这还不是最绝的。

在沃尔沃的“品牌挚友”名单中，还有不少舆论场上极具话题性的人物：

比如被骂到删微博的罗翔，还有隔三岔五就搞出点事情的罗永浩。罗永浩作为一名坚定的传统车企唱衰人，且一度成为失信人，他的加入无疑让沃尔沃的“品牌挚友”名单更加“星光熠熠”。这些人物哪个不是话题与争议齐飞，随时可能引爆舆论的“不确定因素”？

二罗一胡，堪称卧龙凤雏。如果再来一个杨笠，那简直就是四大天王齐聚一堂了。

的确，沃尔沃选择了流量最多的打法，试图通过邀请这些话题人物来提升品牌知名度。然而，这种营销策略却显得极其鲁莽、激进、无脑。就像正常人不会跑去给炸弹贴上“小心轻放”的标签一样，沃尔沃的这种做法也让人难以理解。据徽声在线了解，近年沃尔沃在中国的销量并不理想：2023年16.9万辆，2024年15.6万辆，2025年更是下滑至14.9万辆。

只能说，他们的这波操作，确实对得起这个结果。

至于现在请来胡锡进这尊大神，节目效果确实更加明显了——微博、小红书上的评论区，都是看乐子的网友在调侃和吐槽。

所以，现在问题来了，今天的沃尔沃到底是主打安全，还是主打流量？

如果是主打安全，那现在请来的几位代言人形象到底安不安全？他们的言行举止是否与沃尔沃的品牌形象相符？

如果是主打流量，那这种流量又能不能转化成实际的销量？网友们的调侃和吐槽，是否会转化为对沃尔沃品牌的负面印象？

我的猜测是：这种流量只会带来负销量。不信？我们可以看看今年的销售量数据，相信会有一个明确的答案。

百年品牌，兹事体大。回头再看那张海报：“风浪再大，方向盘要稳”。我看最需要握稳方向盘的，不是沃尔沃的车主，而是沃尔沃自己的品牌团队。

他们在百年招牌和“流量人物”之间，选择了猛打方向，朝着阴沟冲刺。这样的做法，无疑是对品牌百年历史的极大不尊重。

有此“忠臣良将”，中国汽车品牌何愁不兴？国外传统豪门何愁不败？只是，这样的“兴”和“败”，真的是我们想要看到的吗？

完-