马克龙巴黎车展避看中国车，欧洲汽车工业面临挑战

“在第91届巴黎车展上，22家中国汽车品牌强势亮相，占据了展馆三分之一的展位，而法国总统马克龙的脚步却似乎有意避开了这些中国展台。”

10月12日，巴黎车展如期举行，法国总统马克龙亲临现场。他的参观路线颇具深意，依次走访了法雷奥、雷诺、Stellantis以及创新工厂等法国本土及欧洲企业展台，却唯独没有踏入任何一个中国品牌的展区。

那么，中国展台究竟身在何处呢？比亚迪与小鹏汽车携手占据6号馆，与雷诺展台相邻而居；吉利系品牌更是横跨五个展馆，长安系则扎堆在7.1馆。此次参展的中国品牌多达22家，远超法国本土的10家和德国的7家，三分之一的展位上，中文招牌熠熠生辉。

换句话说，中国车企已经将展台摆到了法国车企的“家门口”，而马克龙却选择了视而不见。

更令人玩味的是，在车展前夕，爱丽舍宫举办了一场高规格的晚宴，邀请了约60家欧洲汽车企业共商“欧洲优先、欧洲制造”的大计，却唯独没有邀请任何一家中国车企。爱丽舍宫还特意声明，中国参展商不在此次晚宴的邀请之列。

这种做法，无疑显得有些小家子气，缺乏大国应有的格局。

在参观过程中，马克龙的表情变化多端。当他看到几款中国新能源车所展示的先进配置时，脸上闪过一丝惊讶；然而，当他转身坐上法国自家的新款2CV时，表情却明显变得凝重起来。法国媒体纷纷报道，总统此次参观的主题就是“欧洲车企正面临来自中国的严峻挑战”。

有些事情，不是靠嘴硬就能掩盖的。脸部的表情，往往比嘴巴更能真实反映内心的想法。

马克龙在现场高呼“欧洲制造、欧洲优先”，但背后的潜台词却是：中国车可以展示，但镜头不会给你们；中国市场可以进入，但规则制定你们别想参与。

然而，现实是残酷的。不给镜头，就能阻止中国车销量的增长吗？不请吃饭，就能让欧洲消费者放弃购买中国车吗？答案显然是否定的。

爱丽舍宫可以在晚宴上紧闭大门，但全球市场的大门，却是无法轻易关闭的。

巴黎车展就像一面镜子，映照出了欧洲汽车工业当前的窘境。法德两国虽然试图抱团取暖，但内部却已经出现了分歧。法国主张保护主义，德国则倾向于折中方案，而爱尔兰、荷兰、瑞典等六国更是联名批评保护主义条款，认为其“严重削弱了欧洲制造业的全球竞争力”。

自家后院都起火了，还想着如何对付外人，这岂不是本末倒置？

至于那些还在嘲笑“中国车只会堆配置”的人——

你们倒是也堆一个出来试试啊。