汽车音响揭秘：BBA等品牌“贴牌”现象频发，懂车帝拆解42车揭真相

来源：徽声在线

近期，徽声在线旗下的懂车帝栏目对42款热门车型的150余个音响扬声器进行了深度拆解，并前往广州质检院的消声室，依据国家标准对失真、灵敏度等关键指标进行了客观测试。这一系列动作，意外揭开了汽车音响行业鲜为人知的“贴牌”内幕。

在拆解过程中，一个令人震惊的现象浮现：多款宣称配备国际知名品牌音响的车型，其扬声器上却难觅对应品牌的标识。

以宝马X3为例，该车宣传中声称搭载了哈曼卡顿音响，但拆解后却发现扬声器上印的是日本丰达中国工厂的标志；同样，smart精灵5号宣称使用森海塞尔音响，然而扬声器上却不见森海塞尔的logo。

奥迪E5宣称配备Bose音响，奔驰CLA则宣称使用柏林之声，但实际情况却如出一辙——扬声器上仅印有车企自身的logo。

更令人尴尬的是，宝马X3和smart精灵5号不仅扬声器非对应品牌，连功放也并非宣称的品牌。森海塞尔官网对于该系统的描述，也仅限于“沉浸式音频软件模块和低音增强算法”，对于扬声器、功放等硬件则只字未提。

懂车帝对此直言不讳，指出这就是一些品牌的惯用套路：只需提供一个算法、给予授权，便可堂而皇之地挂上品牌logo。

当然，并非所有品牌都在玩这种文字游戏。雷克萨斯搭载的马克莱文森音响便是一个正面案例。

其扬声器由马克莱文森的母公司哈曼制造，扬声器上清晰印有马克莱文森的logo。配合品牌专业的调音团队，该音响在主观听感评价中表现出色，三分频衔接自然、低频强劲有力、高音穿透力强。

奔驰CLA和奥迪在功放方面至少使用了对应品牌，车机内也提供了柏林之声/Bose音效调节选项，这表明品牌方确实参与了调音工作。其中，CLA的低音炮采用了独特构造，实际听感相当震撼。

懂车帝在视频中进一步指出，像柏林之声这样的品牌本身并不直接制造扬声器，而是依托中国强大的扬声器、功放供应链进行代工。这已成为行业普遍的商业运作模式。

关键在于，品牌方是否真正参与了设计、调音和验收把关。如果只是简单地卖个logo授权、甩个算法，而没有优质的硬件支撑，那么实际听感往往难以令人满意。

据悉，懂车帝的下期节目将公布这批扬声器在广州质检院消声室中的客观测试数据，从失真、灵敏度等多个维度进一步验证“贴牌音响”的真实性能。