全国多地公交专用道标线“黄转白”，背后原因何在？

自5月1日起，随着新版《道路交通标线新国标》的正式落地实施，全国多地公交专用道的标线颜色正经历一场显著变革——从传统的“黄色”逐渐转变为“白色”。目前，包括北京、大连、南昌、邯郸等在内的众多城市，正紧锣密鼓地对公交专用道进行这一改色工程。

值得关注的是，此次新国标的调整并非要求所有公交专用道立即“黄转白”，而是结合道路的新建与维修工程，逐步推进替换工作。多地交管部门表示，改色后，公交专用道的核心通行功能保持不变，但辨识度得到了显著提升。例如，公交专用道标线虽由黄变白，但禁止占用的基本规则依旧严格，且与同向指示标线在视觉上实现了统一。

在北京新街口外大街，公交专用道的标线已经焕然一新，从黄色变为了白色。这一变化被新京报记者王贵彬捕捉并记录下来。

多地公交专用道标线改色进行时

近期，不少北京市民发现，部分道路上的公交专用道标线已悄然变白。据记者了解，这些“黄转白”的公交专用道主要出现在近期完成翻修的路段上。

以新街口外大街为例，该路段近期完成了路面翻修，公交专用道标线也随之从黄色变为白色。这条公交专用道位于主路最外侧车道，标线由黄虚线变为白虚线，地面文字也简化为了“公交”二字，更加简洁明了。

尽管公交专用道的标线颜色与常规车道分道线相同，但其虚线密度更高，标线宽度也更宽，这使得驾驶员能够轻松区分公交专用道与其他车道。

相较于其他分道线，公交专用道的白色虚线更为密集，标线宽度也更宽，这一特点被新京报记者王贵彬的镜头所捕捉。

这一系列调整均源于道路交通标线新国标的实施。

从2026年5月1日起，新版强制性国家标准《道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2025）正式生效，其中明确规定了公交专用道标线颜色由黄变白。此次新国标替代了2009年版标准，是16年来道路交通标线领域最全面的一次修订。尽管标线颜色有所调整，但公交专用道本身的通行规则并未发生改变。

之所以未对所有公交专用道进行立即改色，主要是考虑到许多城市道路路况良好，无需立即翻修。单独对公交专用道标线进行改色不仅会造成资源浪费，还会给道路通行带来不必要的压力。因此，交管部门决定随着道路翻修工程的推进，逐步将新国标中规定的白色标线替代现有黄色标线。

不仅北京如此，江西南昌的部分道路公交专用道标线也已从黄色调整为白色。例如，南昌的北京东路上，公交专用道就完成了这一改色调整。当时，部分车主对此产生了困惑，随后南昌市官方媒体及时进行了解释说明。

辽宁大连也有不少市民反映，当地一些道路内的公交专用道标线已从黄色变为白色。

此外，今年5月，河北邯郸主城区的部分道路标线也按照新国标要求进行了调整。公交专用道、网状禁停区标线由黄变白，公交专用车行道边缘虚线尺寸也有所改变。同时，设置于行车方向左侧的车行道边缘线被改为黄色，以进一步区分不同车道功能。

改色后公交专用道与潮汐车道线区分明显

记者观察到，此次公交专用道标线颜色调整，实质上是对道路交通标线中黄白两种颜色功能的重新梳理。以往，道路中央上下行的分隔线既有黄实线也有黄虚线，其中黄虚线与公交专用道的分道标线极为相似。

调整后，黄色纵向标线明确用于分隔对向行驶的交通流，并指示行车方向左侧边缘和潮汐车道；而白色纵向标线则用于分隔同向行驶的交通流，并指示行车方向右侧边缘。

公交专用道颜色调整后，与潮汐车道的颜色实现了充分区分。例如，在北京的朝阳路上，设有根据早晚高峰时段车流量差异而调整的潮汐车道。此前，潮汐车道与公交专用道颜色、制式一致，均为黄色虚线，只是潮汐车道为双黄虚线，公交专用道为单黄虚线。如今，按照新国标要求，公交车专用车道线由白色虚线及白色文字组成，更加清晰易辨。

白色虚线长度设定为5米、间隔1米，线宽为20厘米或25厘米。白色文字则标注为“公交”或“快速公交”，方便驾驶员识别。

由于这一标准刚刚调整，部分公众对此尚不熟悉。依据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》，在公交专用道启用时段违规驶入将面临200元罚款。因此，特别提醒驾驶员朋友，近期在路面行驶时，应格外注意观察公交专用道的标线颜色是否已调整，避免误入公交车道导致被罚款。

公交专用道由黄改白，与同向指示标线视觉更统一

为了让公众更好地了解道路交通标线新国标的调整变化，邯郸交巡警在标线改色的同时，启动了“新国标标线解读”系列宣传活动，引导驾驶员快速识标、规范行车。下一步，邯郸交巡警将按照“统筹推进、分步实施、重点优先”的原则，逐步完成全市道路标线的更新改造工作。

邯郸交巡警介绍称，标线颜色体系重构是此次升级最直观的变化。2009年版国标采用白、黄、蓝、橙四色；而2025年版则取消了蓝色标线，新增了红色标线（用于避险车道），形成了白、黄、橙、红四色新体系，颜色功能划分更加精准。此次调整后，日常高频使用的标线颜色得到了全面优化，核心通行功能保持不变，辨识度显著提升。

公交专用道、网状禁停线由黄色统一改为白色后，禁止占用、禁止停留的核心规则依旧严格，且与同向指示标线在视觉上实现了统一；左侧车行道边缘线、左转弯待转区左侧虚线由白色改为黄色后，形成了“左黄右白”的边缘线布局，强化了对向车道分界警示作用，降低了逆行风险；车行道边缘虚线缩短了线段长度、增加了密度，提升了夜间及雨雾天气的识别度。

邯郸交巡警表示，新国标调整后，绝大多数常用标线的通行规则、指示含义保持不变，驾驶人无需改变原有行车习惯，只需快速熟悉颜色调整细节即可平稳适应新标识体系。截至2026年5月23日，邯郸市已更改主城区公交车道标线约44公里、行车道左侧黄色边线约20公里、网状禁停线70余个以及左转待行区黄色边线约80余个岗口。

新京报记者 裴剑飞

编辑 刘梦婕 校对 陈荻雁