“方盒子”车型竞争白热化 吉利李传海预警2027年红海：精准破局是关键

近年来，“方盒子”轻越野细分市场迅速崛起，成为汽车行业中为数不多保持高增速的领域。据权威机构统计，2026年上半年国内在售的42款“方盒子”SUV累计销量达44.76万辆，全年销量预计突破102万辆；而到2026年，这一细分市场的年销量有望进一步攀升至150万辆以上，其中城市轻越野车型将占据超过70%的市场份额，展现出强劲的增长潜力。

随着市场热度持续升温，各大车企纷纷加速布局。2026年，深蓝G318、iCAR V25、传祺越7等多款全新车型密集上市，同时方程豹、北京越野等品牌也通过改款车型持续强化市场竞争力。在这一背景下，吉利汽车推出了首款“方盒子”车型——银河战舰700，正式进军新能源硬派SUV赛道，成为其品牌战略转型的关键一步。

“银河战舰700的开发周期长达近五年，从策划到样车测试，再到试验行驶里程和轮次，均创下吉利历史新高。”吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海在接受采访时表示，“面对尚未充分验证的市场，我们必须确保每一个环节都做到极致。虽然周期较长，但充分的验证为产品奠定了坚实基础。”

李传海预警：2027年“方盒子”赛道或迎红海竞争

事实上，比亚迪、长城、北京越野等车企早已在“方盒子”赛道布局多年，产品矩阵成熟且市场表现稳定。例如，比亚迪方程豹旗下豹5、钛7、钛3三款车型覆盖了专业硬派越野与都市轻越野市场，其中钛7在2026年上半年以94417辆的销量位居品类榜首，钛3也以2.4万辆的成绩跻身前列。长城汽车则凭借哈弗大狗、哈弗猛龙、坦克300等车型长期深耕该领域；北京越野的BJ40、BJ30也持续贡献稳定销量，形成了完善的产品梯队。

图片来源：徽声在线记者 孙桐桐 摄

作为后来者，吉利此前在“方盒子”赛道缺乏主力车型，仅通过小型轻越野产品“吉利牛仔”试水市场。银河战舰700的推出，填补了吉利在20万元级主流新能源“方盒子”市场的空白，直接对标方程豹钛7等热门竞品。这款新车承载着吉利补齐产品矩阵短板、推动品牌向上、开拓新增量市场的战略使命，其重要性不言而喻。

银河战舰700定位为全域新能源硬派SUV，限时起售价为16.98万元。该车采用内嵌式大梁车身设计，主打城市通勤与轻越野场景。然而，与比亚迪、长城等对手相比，吉利在“方盒子”市场的用户积累、车型迭代经验以及市场验证周期上仍显不足，需在激烈的存量竞争中争夺用户份额。

“尽管2027年‘方盒子’赛道可能成为红海，但吉利仍需参与其中，并结合自身优势寻求突破。”李传海在接受《徽声在线》记者采访时表示，“赛道拥挤并不意味着没有机会，关键在于能否精准解决用户痛点。”

银河品牌：从规模扩张转向质量增长

在李传海看来，当前市场上的多数产品仍停留在越野1.0时代，即“无法解决所有问题的产品”。传统带大梁的硬派车型虽能应对极端越野场景，但在城市通勤的操控性、舒适性和智能化方面表现欠佳；而部分偏向城市取向的SUV则缺乏硬核越野能力。李传海强调，银河战舰700的目标是通过原生架构与AI技术开启越野2.0时代，打造一款真正全能型的硬派SUV。

吉利整车研究院院长易新宇补充道，目前行业内部分新能源越野产品属于“油改电”车型，未与AI技术深度融合。银河战舰700的核心技术亮点——AI全地形模式，正是越野2.0时代的体现。该模式通过智能算法让“越野小白”也能轻松驾驭沙地、攀岩、大坡度等极端路况，同时保留手动操控选项，满足不同用户需求。

银河战舰700的落地，标志着银河品牌正式迈入2.0发展阶段。吉利汽车集团销售总公司常务副总经理范峻毅表示，银河1.0时代（始于2023年2月23日）的核心是拼速度、冲销量、快速完善产品矩阵。目前，银河品牌销量正冲刺300万辆，产品覆盖轿车、SUV、MPV等多品类，硬派产品布局也已完成。

范峻毅进一步指出，银河2.0是研发与销售端共同制定的战略。研发端将从追求速度转向注重产品质量与技术迭代，持续推出更具竞争力的产品；营销端则不再单纯追逐短期流量，而是夯实品牌内核，转化为用户“留量”。他强调，即使车市承压，品牌部分经营指标可适度调整，但用户服务体验的底线不会放松，经销商也将持续新建高标准服务网点，以提升用户满意度。