上海布局太空算力：2030年打造全球天基算力网络 | 航天产业新蓝图

徽声在线记者｜蒋习

随着“明珠星座计划”的正式启动，上海在太空算力领域迈出了具有里程碑意义的一步。

据徽声在线现场报道，9月13日，在浦江创新论坛-太空算力产业生态论坛上，这一备受瞩目的计划终于揭开神秘面纱。

“明珠星座计划”由东方天算作为链主单位，携手上海交通大学等顶尖科研机构以及产业链上下游的众多企业共同推进。这一计划不仅是上海培育天基计算未来产业的关键举措，更是构建天地一体化智能算力基础设施的重要布局。

该计划有着宏伟的长期目标，即建设吉瓦(GW)级天基计算星座。围绕天地一体化算力网络、空间能源等前沿方向，展开深入的技术探索，推动智能计算能力从地面向近地轨道不断延伸。按照规划，到2030年，将逐步建成一个全球覆盖、天地协同、自主可控的太空智能算力基础设施和服务网络，为全球的科技发展贡献上海力量。

“明珠星座计划”启动盛况 拍摄：蒋习

在论坛举办期间，东方天算还与中科院微小卫星创新研究院、上海空间电源研究所、上海卫星工程研究所、阿里云、科大讯飞等27家产业链合作伙伴签署了合作协议。这些合作范围广泛，涵盖了算力芯片、空间能源、星间通信、卫星平台、计算载荷和软件服务等多个关键环节，为“明珠星座计划”的顺利推进提供了坚实的保障。

中科院微小卫星创新研究院院长湖海鹰在前述论坛上表示：“上海是国内少数具备天基计算链条产业完整基础的区域。在航天制造、集成电路、人工智能等产业领域，上海有着深厚的积淀，核心技术领域覆盖广泛，金融资本支撑能力也十分突出。”

具体来看，在航天制造方面，上海的优势十分明显。闵行区拥有超过120家航天企业，产业链生态完备；松江区则形成了“星 - 箭 - 端 - 网”的全链条生态；火箭星城也在全面布局，预计到2027年将实现千亿产业规模。

近年来，在国家“航天强国”战略的引领下，上海聚焦商业航天发展，确立了“一体两翼”的布局模式，积极推动商业航天产业的蓬勃发展。

2023年10月，上海市出台了《上海市促进商业航天发展打造空间信息产业高地行动计划（2023 - 2025年）》，提出了“核心主体+东西两翼”的概念。围绕闵行上海航天城、浦东卫星互联网科研基地、临港卫星制造集聚区、青浦北斗空间信息应用示范区、松江卫星产业基地等，形成了完善的商业航天空间布局，为商业航天产业的发展提供了广阔的空间。

今年1月，位于闵行的莘庄工业区在市、区两级政府的大力支持下，启动建设“上海市商业航天火箭星城”。根据详细的规划，“火箭星城”计划到2027年形成年产80发火箭、200颗卫星的制造能力；到2030年，这一数字将提升至年产150发火箭、500颗卫星。并且争取在“十五五”末，推动全区航天产业规模突破1000亿元，成为上海商业航天产业的新引擎。

“全球商业航天、太空计算浪潮已经来临。”在前述论坛上，中国科学院院士王建宇如此表示。

他深入分析了这一浪潮的驱动因素，指出主要有三重因素在起作用。一是成本大幅下降，火箭回收技术的成熟应用大幅降低了发射成本，使得商业航天更加具有可行性；二是资本密集涌入，近十年全球在商业航天领域的融资超过3000亿美元，为产业的发展提供了充足的资金支持；三是模式持续创新，空间互联网、太空旅游、在轨制造等新业态不断涌现，为商业航天的发展开辟了新的道路。

中国科学院院士王建宇发表见解 拍摄：蒋习

从全球格局来看，美国正在全力构建全方位的太空优势。王建宇表示，在战略定位上，美国将太空视为国家安全与战略竞争的核心领域；在能力建设上，致力于打造“韧性太空架构”，提高太空系统的抗干扰和生存能力；在联盟体系上，通过阿耳忒弥斯协定构建国际合作网，扩大其在太空领域的影响力；在产业政策上，通过NASA商业计划培育太空经济生态，推动商业航天产业的快速发展。

“商业航天发展速度之快，超乎我们的意料。严格来说，主要是马斯克带动了全世界的发展。中国也必须要有战略考量，因为商业航天根子上是地球表面原则的升级，它不单是一个新产业，还涉及国家安全。天上的轨道和频率都是有限的资源。”王建宇强调道。

中国也在加快建设航天强国的步伐，战略目标是在2030年跻身世界航天强国行列，为全球航天事业的发展做出更大的贡献。

近十年来，中国商业航天发展迅猛。以火箭发射为例，2025年火箭发射总数达到92次，其中商业发射50次；而2015年总数仅为19次，商业发射为0次，增长幅度十分显著。

在卫星发射数量方面，趋势同样明显。2025年卫星发射总数达377颗，其中商业发射303颗；而2015年总数仅为20颗，商业发射为0颗。这充分显示了中国商业航天在近十年来的快速发展和巨大潜力。

今年初，国际电信联盟(ITU)官网显示，2025年12月25日 - 31日期间，中国正式向ITU提交新增20.3万颗卫星的频率与轨道资源申请，覆盖14个卫星星座，包括中低轨卫星。这是中国迄今规模最大的一次国际频轨集中申报行动，彰显了中国在商业航天领域的雄心壮志。

国泰海通证券此前表示，在近地轨道(LEO)频轨资源日益拥挤的背景下，中国的这种“饱和式申报”体现了国家级战略意志。其目的在于通过“占频保轨”为未来6G天地一体化网络预留充足的发展空间，确保中国在未来的科技竞争中占据有利地位。

从区域格局来看，王建宇指出，中国商业航天已形成四类区域分布。

以北京为核心的京津冀地区是绝对龙头，商业航天企业占比近50%。这里拥有丰富的研发资源、优秀的人才队伍、强大的总部经济和政治优势，是商业航天的创新策源地，为产业的发展提供了源源不断的创新动力。

以上海为核心的长三角地区是第二极，企业数量占比近10%。其优势在于商业生态良好、资本市场活跃和高端制造能力强，是商业航天产业化的重要基地，如G60星座等项目的推进，为长三角地区的商业航天发展注入了新的活力。

但规模扩张并不等同于产业成熟。王建宇指出，中国商业航天发展面临着四大结构性困局，亟待从机制层面进行破题。

一是商业闭环不足，却又为争轨保频急于发星，存在重卫星轻应用的现象。这导致卫星发射后，缺乏有效的应用场景和商业模式，难以实现商业价值的最大化。二是经费来源错位，出资方与最终用户分离。地方投入可能偏离市场需求，同时国家重大任务仍高度倾向“国家队”，商业企业难以获得公平的支持，限制了商业企业的发展空间。三是成本与价格倒挂，无序竞争导致普遍亏损。形成了“融资难→低价抢单→亏损→融资更难”的恶性循环，影响了商业航天产业的健康发展。四是市场秩序与定价标准双轨制，对体制内、混合制、民营企业存在差异化定价与准入标准。此外，部分企业重发射、轻应用，卫星质量堪忧，影响了整个行业的声誉和发展。

拍摄：蒋习

王建宇认为，不应照搬“百万星座”式的机械化堆量模式，而应转而以网络化思维和双引擎协同，从小闭环开始破局，推动商业航天产业的可持续发展。

他建议，要以网络化思维替代堆量思维，即不以“卫星数量”论英雄，而以“网络服务能力”论英雄。遵循“少而精 + 系统级协同”优于“多而散 + 单星竞速”的原则，提高卫星系统的整体效能和服务质量。还应对算力与感知协同进行立项。具体做法是将天基算力与光电感知纳入同一国家级专项，推动从“两条线”走向“一张网”，实现共享标准与共享在轨资源，提高资源的利用效率。推进商业模式改革也是必选项。建议推动项目制向产品化、规模化、生态化四级跃升，同时统一定价规则，破除双轨制，建立公平的市场秩序，促进商业航天产业的健康发展。此外，建议开展国家级试点示范与一盘棋统筹。要以国家级综合试验推进算力与感知协同的工程化验证，同时统筹规划、频谱、数据一体布局，避免重复建设与无序竞争，提高产业发展的整体效益。