媒体群误发“小米澎程攻防”引热议，启境汽车诚恳致歉并加强管理

9月10日，启境汽车通过社交媒体平台发布了一份《关于媒体群误发信息的说明》，就近期引发广泛讨论的误发事件作出回应。据启境汽车透露，近日因内部工作人员操作失误，一条本应仅限内部流通的工作信息被误发至媒体沟通群，且在发现失误后，由于处理方式过于仓促，直接解散了该群，这一系列操作引发了外界诸多猜测与讨论。

针对此事，启境汽车坦诚表示，关注市场动态、了解行业信息是新品上市前的常规操作。而截图中所提及的“攻防”，实则是内部对同期竞品进行信息监测、差异分析以及事实核验的专业术语，并非外界所猜测的策划攻击或拉踩友商行为。然而，启境汽车也承认，该词汇使用不当，且误发后解散群的处理方式显得不够专业，对此向公众表示诚挚歉意，并承诺将认真复盘此次事件，加强内部管理，避免类似情况再次发生。

启境汽车正式致歉

回溯事件源头，在一个名为“线上【媒体群1】9.4启境GX7预售发布”的媒体沟通群中，昵称为“小助手”的账号误发了一条关于“小米澎程攻防”的消息，该消息迅速引发群内成员关注。然而，仅十几分钟后，该群便被突然解散，这一举动无疑加剧了外界的猜测与误解。

“小助手”误发“小米澎程攻防”消息引发关注

值得一提的是，小米澎程四款车型于9月7日正式上市，包括小米澎程N70 Pro、小米澎程N70 Max、小米澎程N90 Max以及小米澎程N90 Max探索版，售价分别为20.99万元、23.99万元、26.99万元和29.99万元。官方数据显示，小米澎程系列车型在上市后4分钟内锁单量便突破10000台，市场反响热烈。

其中，起售价20.99万元的小米澎程N70 Pro成为小米旗下最便宜的车型。作为一款中大型五座增程SUV，其车长约5米，车宽约2米，轴距约3米，整车沿用家族化设计语言，配备蜻蜓大灯、光环尾灯、无边框后视镜以及鹅卵石激光雷达等高科技配置，彰显出小米汽车的独特魅力。

在车内空间布局上，小米澎程N70 Pro同样表现出色。新车配备2.58米长纯平地板，地板倾角仅2.95°，车内格局方正，最大可用面积达4.01m²。同时，车内搭载5根超长滑轨，最长可达1.56米，第二排座椅移动行程600mm，可根据使用需求自由调整空间，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。

动力方面，小米澎程N70 Pro采用前轮驱动方式，峰值功率达到210kW，零百加速仅需7.9秒，最高时速可达190 km/h。新车搭载52kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为351 km，基本可以满足工作日5天一充的需求。而CLTC综合续航里程更是高达1351km，让长途出行无忧。

与此同时，启境GX7也于9月4日正式开启预售。新车共推出三大版本：增程Ultra版、增程Ultra双电机版、增程Ultra三电机版，预售期价分别为24.99万元、26.99万元和31.19万元。官方数据显示，新车开启预售18小时内，小订数量便已突破20000辆，市场热度持续升温。新车将于9月底正式开启交付，为消费者带来更多选择。

作为启境汽车旗下第二款车型，GX7定位大五座SUV市场。该车车身尺寸长5099mm×宽2006mm×高1750mm，轴距为3070mm。座舱内乘员舱纵向乘坐空间超2米，膝部空间达到220毫米，为乘客提供宽敞舒适的乘坐环境。

在智能化配置方面，GX7同样不遗余力。该车搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑赤兔平台、华为乾崑车载光、华为鲸鳍通信、华为乾崑车云以及华为智擎电驱七大汽车智能化解决方案。同时，该车还采用面向L3级自动驾驶的全链路八大冗余架构，覆盖供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知以及交互等多个方面，确保行车安全。

续航方面，GX7基于800V高压平台打造，30%-80%快充仅需10分钟即可完成。CLTC纯电续航里程为385km，满足日常通勤一周一充的需求。而增程版本综合续航里程更是超过1500公里，百公里馈电油耗仅4.85升，且支持92号、95号、98号汽油加注，为消费者提供更加灵活的出行选择。

启境汽车作为广汽与华为车BU团队共同合作打造的全新品牌，自诞生以来便备受关注。其定位高端新能源汽车市场，致力于为消费者提供高品质、智能化的出行体验。广汽集团董事长冯兴亚曾公开表态称，启境项目对集团战略具有举足轻重的地位，公司将集中优势资源保障其长期发展。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在接受徽声在线等媒体采访时表示，启境从产品的定义、设计、开发到测试、质量验证以及最后的营销上市整个环节，均由华为和广汽双方共同决策、共同推进、共同负责。与鸿蒙智行“五界”品牌车型相比，启境不会进入到华为终端的销售渠道，而是拥有独立的销售体系和服务网络。

5月12日，据财联社报道，启境智能汽车科技（广州）有限公司近日完成超10亿元增资，引入了头部产业资本宁德时代、博世旗下投资平台以及多家国央企资本等投资。此次增资注重引入产业资本，旨在获得供应链与产业协同优势，为启境汽车的长期发展奠定坚实基础。

在增资前，启境汽车的股权结构为广汽集团持股约71.43%，广汽埃安持股约28.57%。完成本次增资后，启境汽车将由原股东、外部产业及国有资本投资方以及员工持股平台共同持有，原股东仍保持控股地位。这一股权结构的变化将为启境汽车带来更加多元化的资本支持和更加灵活的经营策略。

据悉，本轮增资募集资金将主要用于新一代纯电平台迭代、首款量产车型落地、高阶智能驾驶系统研发以及全国销售渠道布局等方面。增资完成后，宁德时代、博世旗下产业投资平台将正式入局启境汽车，同时中信建投、深投控资本、越秀资本等多家机构也将同步参与战略投资，共同助力启境汽车的发展壮大。

值得一提的是，启境汽车首款车型启境GT7已于6月正式上市。新车定位纯电轿跑市场，官方指导价区间为20.99万元至32.99万元。作为启境汽车的首款力作，GT7在外观设计、动力性能以及智能化配置等方面均表现出色，赢得了市场的广泛认可。

8月25日，冯兴亚发文称，昨日与团队赴深圳再次拜访华为创始人任正非。上一次双方见面是去年的6月。此次双方围绕下一代汽车产品路径以及双方合作机制深化等议题展开深入讨论，主要涉及智能化的深度合作，比如L3级别有条件自动驾驶、全新产品定义形态等。这一系列动作表明，启境汽车与华为的合作正在不断深化与拓展，未来有望为消费者带来更多惊喜与期待。