从规模扩张到生态共生 中国动力电池产业西移何以成势？

在9月3日至4日期间，2026世界动力电池大会于素有“万里长江第一城”美誉的宜宾国际会展中心盛大举行。这已是该大会连续第五年选择在这座城市举办，足见其重要地位与深远影响。

此次大会以“电驱万物·融合共生”为主题，意义非凡。在开幕式上，中国科学院院士欧阳明高发表了《中国锂动力电池发展成就与趋势展望》的主题演讲。他明确指出，人工智能技术革命正蓄势待发，即将深刻改变电池的研发范式、生产方式以及使用模式。同时，他强调动力电池产业向可再生能源丰富的西部地区转移，已然成为中国电池产业发展的必然趋势。

大会开幕式现场盛况空前

大会同期成果丰硕，不仅发布了2025 - 2026年度动力电池创新技术成果，还启动了电池行业绿色供应链建设行动以及国道318四川沿线零碳运输走廊项目。多位参会专家一致认为，动力电池产业已然成为新质生产力的典型代表，当前我国动力电池产业正处于提质增效、扩大优势的关键时期，机遇与挑战并存。

宜宾凭借绿电降碳、锂矿富集以及链主带动这三重显著优势，正逐步崛起为西部地区动力电池产业的核心承载地。回顾过去五年，宜宾动力电池产业发展迅猛，从最初产值不足20亿，到如今已集聚130余个配套项目，产能突破300GWh，预计今年全产业链产值将达到1500亿元。宜宾动力电池产业的华丽蜕变，无疑是中国动力电池产业西移进程中的一个重要典范。

去年国内锂电池出货呈现强劲增长态势，同比增长达53%

在大会开幕式上，第十三届全国政协副主席、中国科学技术协会名誉主席万钢发表讲话。他表示，动力电池产业作为新质生产力的典型代表，我国已成功构建起全球规模最大、最为完整的动力电池产业体系，在全球动力电池领域占据着举足轻重的地位。

中国科学院院士欧阳明高在主题发言中通过详实的数据展示了中国锂动力电池的发展成就。2025年，国内动力电池装机量达到769GWh，同比增长40%；在全球装机量前十企业中，我国独占6席，累计占比高达70%；中国锂离子电池总出货量约1875GWh，同比增长53%，全球占比超过80%。这些数据充分彰显了中国锂动力电池产业的强大实力与蓬勃发展态势。

中国科学院院士欧阳明高在大会上作精彩主题发言

欧阳明高进一步判断，人工智能技术革命将全方位改变电池产业格局。同时，他再次强调动力电池产业向西部地区转移的必然性。我国锂电产业作为新能源支柱产业，其发展趋势主要体现在全过程电池安全、全产业链AI赋能以及全生命周期绿色低碳这三个重要方面。展望未来，他认为电池材料体系双重技术路线对中国动力与储能电池产业缺一不可。第一条路线是高比能量液态、固液混合与全固态电池，这类电池在能量密度方面具有显著优势，有望为新能源汽车等提供更持久的动力支持；第二条路线是低成本、长寿命锂离子电池及钠离子电池，这类电池在成本控制和使用寿命上表现出色，更适用于大规模储能等领域。可以预见，中国电池产业将继续引领全球发展潮流。

远景高级副总裁田庆军在主题演讲中指出，随着电池技术的飞速发展，储能已成为全球新型电力系统建设的关键支撑。面向“十五五”规划，储能的价值创造场景将日益丰富多样，系统成本将持续下降，6 - 8小时长时储能有望成为主流。然而，行业也必须高度警惕产能过剩、电芯大型化与电站运营这三重风险。产能过剩可能导致市场竞争加剧，企业利润空间压缩；电芯大型化虽然在一定程度上能提高能量密度，但也带来了安全性和散热等方面的挑战；电站运营则涉及到诸多复杂因素，如设备维护、能源管理等，任何一个环节出现问题都可能影响整个储能系统的稳定运行。

尽管锂电池产业发展成果令人瞩目，但当前仍面临一些亟待解决的难点问题。万钢在发言中也提到，从国际层面来看，全球贸易格局正发生深刻调整，产业链、供应链的区域化、本土化布局态势愈发明显。这对我国企业稳妥有序地推进海外发展提出了更高要求，企业需要在海外市场拓展、本地化生产、供应链管理等方面进行深入研究和精心布局。从国内情况来看，部分关键核心技术仍存在短板，我们在前瞻性、引领性技术研究探索方面还需要不断加强投入，提高自主创新能力，以突破技术瓶颈，实现产业的可持续发展。

十三届全国政协副主席、中国科学技术协会名誉主席万钢在大会上致辞

针对这些问题，万钢建议与会各方以本次大会为契机，深耕电池前沿技术领域，加大研发投入，加强产学研合作，加速科技成果转化。同时，拓展交流合作空间，加强国内外企业、科研机构之间的合作与交流，实现资源共享、优势互补。合力打造开放包容、安全稳定的全球动力电池产业链体系，为“电驱万物，融合共生”的美好愿景贡献更多力量。

构建全生命周期的产业生态，实现向上向下协同发展

在当今竞争激烈的市场环境下，动力电池的发展竞争早已超越了单纯的电芯制造范畴，而是演变为全产业链、全生命周期的激烈角逐。只有构建起完善的全生命周期产业生态，企业才能在市场中立于不败之地。

动力电池产业涵盖了从上游锂钴镍资源保障到中游材料组件生产，从电芯制造、系统集成到下游整车与多元应用等多个环节。每一个环节都紧密相连，相互影响，共同决定着产业的安全边界与增长天花板。上游资源的稳定供应是产业发展的基础，如果资源供应出现问题，将直接影响中游材料组件的生产和下游产品的制造；中游材料组件的质量和性能则决定了电芯的品质和性能；下游整车与多元应用的市场需求又反过来引导着上游和中游的发展方向。

世界动力电池大会连续五年选择在宜宾举办，正是因为这里已经形成了以宁德时代链主引领、130余个配套项目集聚、300GWh产能的全产业链闭环。宜宾背靠丰富的锂辉石储量，为产业发展提供了坚实的资源支撑。同时，宜宾兼具“以用促产”的场景驱动与绿色低碳底色，为全生命周期竞争提供了完整的产业土壤。在这里，企业可以充分利用当地的资源优势和产业配套优势，降低生产成本，提高生产效率，实现可持续发展。

这为锂电产业发展提供了重要的思考方向。向上游延伸，资源保障决定着产业的安全边界。中国有色金属工业协会原会长葛红林在大会主旨演讲中分析指出，我国虽然是全球最大的锂电子电池生产国，但锂原料对外依存度仍然较高，供应链的韧性面临严峻考验。在这一格局下，四川的战略地位尤为重要。

宜宾的底气在于背靠四川这一锂资源大省。葛红林表示，四川是我国高品位锂资源最丰富、最具备规模化开发条件的区域。加快四川的锂矿从“探明储量”向“有效产能”的转化，不仅仅是四川的产业命题，更是增强我国关键锂电材料自主保障能力、降低对外依存度的国家级战略支点。通过加强四川锂矿的开发利用，可以提高我国锂资源的自给率，保障产业的安全稳定发展。

在面向下游方面，应用场景决定着产业的增长天花板。宜宾始终坚持“以用促产、产用融合”的发展理念，把场景拓展作为做强产业集群的重要抓手。重点在储能、绿色运输、低空经济、具身智能等领域发力，不断开拓新的应用场景，为动力电池产业创造更多的市场需求。

大会上启动的国道318四川沿线零碳运输走廊建设项目，正是场景落地的标志性工程。川藏高原兼具战略矿产富集区、生态屏障和入藏通道三重价值。这一项目的实施，既为动力电池开辟了高原重载运输这一全新的应用场景，又反过来拉动本地电池和重卡产业的发展。通过在实际运输场景中应用动力电池，可以检验电池的性能和可靠性，为电池技术的改进和升级提供依据，同时也可以促进电池和重卡产业的协同发展，形成良性循环。

国道318四川沿线零碳运输走廊建设正式启动

向后端延伸，回收利用与绿色低碳发展关系着产业的可持续发展。全球绿色能源理事会主席、协鑫集团董事长朱共山提出了硅锂碳三大材料互促、将光伏/动力/储能三大赛道并轨的“光储算一体”战略，并给出了主材高端化、资源全链化、电碳因子化、全域AI化、AI + 零碳园区五大价值跃迁范式。对于宜宾，他建议建立园区级动态碳因子核算体系和碳普惠平台，打造应对欧盟碳规则的国家级样板。通过加强回收利用和绿色低碳发展，可以提高资源的利用效率，减少环境污染，实现产业的可持续发展。

从上游资源到下游应用，从制造端到应用端，宜宾构建的不是一条简单的产业链，而是一个全生命周期的产业生态。在这个产业生态中，各个环节相互协作、相互促进，形成一个有机的整体。当市场周期波动时，产业生态可以平滑风险，避免企业受到过大的冲击；当技术迭代时，产业生态可以快速响应，促进企业及时采用新技术，提高竞争力；在国际竞争时，产业生态可以增强韧性，提高我国动力电池产业的整体抗风险能力。

头部车企青睐宜宾，将其定为西部主战场

世界动力电池大会为何连续五年钟情于宜宾？答案不仅隐藏在这座城市独特的产业基因之中，更是头部车企“用脚投票”的重要体现，充分彰显了宜宾在动力电池产业领域的强大吸引力和发展潜力。

宜宾的动力电池产业发展故事，始于一个“链主”企业的入驻。2019年，宁德时代与宜宾签约，将西部最大的动力电池生产基地落户于此。当时的宜宾工业版图主要以白酒、化工等传统产业为主，动力电池产业几乎是一片空白。然而，宜宾敏锐地捕捉到了新能源汽车爆发的窗口期，以最快的效率为项目落地扫清障碍，提供了一系列优惠政策和优质服务。这一具有前瞻性的决策，彻底改变了城市的产业基因，为宜宾的动力电池产业发展奠定了坚实基础。

链主企业的磁吸效应迅速显现。宁德时代宜宾基地投产后，上游的正极、负极、隔膜、电解液企业纷纷闻讯而来，在宜宾布局生产基地；下游的结构件、电池回收、装备制造企业也紧随其后，形成了完整的产业链配套。这种产业集聚效应不仅降低了企业的生产成本，提高了生产效率，还促进了企业之间的技术交流和合作，推动了整个产业的升级发展。

车企是宜宾动力电池产业跃迁的最直接见证者。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在本次大会发言中感慨万千：“我亲眼看着宜宾从'万里长江第一城''中国酒都'，快速成长为'中国动力电池之都'，成为全球最大的动力电池生产基地。宜宾的发展速度令人惊叹，其产业生态的完善程度也为其他地区树立了榜样。”

奇瑞控股集团董事长尹同跃在大会上发表主题发言

对于奇瑞而言，宁德时代是其最大的电池合作伙伴，宜宾则是最重要的西南智造基地。今年3月，奇瑞发布犀牛电池和绿色智慧能源新生态，多项成果得益于宜宾的共创支持。宜宾完善的产业配套、丰富的应用场景以及优质的服务环境，为奇瑞的研发和生产提供了有力保障，促进了双方的合作共赢。

尹同跃表示，奇瑞将继续扎根四川、深耕宜宾，充分利用宜宾这片产业沃土的优势，联动更多全球的上下游合作伙伴，从电芯、材料到整车、应用，将产业链闭环做完整，把产业生态做厚实。同时，全力将宜宾打造成其在西部的新能源全产业主战场、面向全球的出口核心基地，为推动我国新能源汽车产业的发展做出更大贡献。

宜宾动力电池产业产值从不足20亿到突破千亿，背后是一条清晰的因果链：链主落地带来配套集聚，配套集聚降低综合成本，成本优势进一步吸引企业，最终形成产业集群的正向循环。宜宾抓住产业转移窗口，以“链主思维”而非“项目思维”布局产业，注重产业生态的构建和产业链的完善。这座因江而生、因电池而兴的城市，正在用实践回答一个时代命题，即如何在全球能源转型浪潮中，打造具有全球竞争力的产业集群，为我国动力电池产业的发展提供可借鉴的经验和模式。