崔东树：8月前半月新能源车零售降15%；中创新航物流电动化突破｜徽声汽车早报

| 2026年8月20日 星期四 | 徽声在线汽车频道报道

NO.1 崔东树最新数据：8月前半月新能源车零售量同比下滑15%

根据中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树8月19日发布的行业监测报告，2026年8月1日至16日期间，全国乘用车厂商新能源批发量达到42.5万辆，较去年同期下降3%，但环比实现6%增长；同期新能源车零售市场销量为39.9万辆，同比下降15%，环比微增1%。数据波动主要受季节性因素及政策过渡期影响。

深度解读：当前车市正处于触底反弹的关键修复期，随着国家稳经济促消费政策的持续发力，叠加去年同期基数效应减弱，预计乘用车市场降幅将逐步收窄。行业正从政策驱动转向价值驱动，产品结构持续优化为传统销售旺季"金九银十"奠定基础。值得注意的是，新能源商用车领域表现亮眼，物流电动化进程加速推进。

NO.2 中创新航携手中外运打造绿色物流新标杆

8月19日消息，中创新航与中外运于8月18日在合肥基地联合完成新一代纯电卡车商业化首航。该批车辆搭载中创新航自主研发的"至远"系列商用动力电池，具备零排放、低能耗特性，全面替代传统燃油车用于厂际转运及城市配送场景。据测算，单台车辆年均可减少二氧化碳排放超20吨。

行业影响：此次合作标志着中创新航正式进军商用车电动化领域，构建起从电池研发到场景应用的完整生态链。其自主研发的高倍率长寿命电芯技术，配合中外运全国物流网络，为动力电池企业自建绿色配送体系提供了可复制的解决方案。预计到2027年，电动商用车市场规模将突破3000亿元。

NO.3 东风柳汽宁德时代达成全产业链战略合作

8月18日，东风柳汽与宁德时代在福建宁德签署为期五年的战略合作协议，双方合作从传统供需关系升级为全产业链生态共建。合作涵盖两大核心领域：一是技术层面，针对牵引车、自卸车、专用车等全系商用车场景，联合开发新一代电池技术标准；二是商业模式创新，重点推进"电池银行"模式落地，通过车电分离降低用户购车门槛，运用资产运营模式分散使用风险。

战略意义：此次合作开创了商用车领域"技术+金融"双轮驱动新模式，预计可使终端用户购车成本降低25%-30%。宁德时代借此加速布局商用车换电市场，其电池资产管理模式有望在三年内覆盖全国80%物流枢纽城市，推动行业向标准化、规模化方向发展。

NO.4 现代汽车工会时隔十年启动全面罢工

据韩联社8月18日报道，因工资协商陷入僵局，现代汽车工会宣布将于21日举行为期8小时的全面罢工。这将是该工会自2016年劳资协议后，时隔十年再次发起大规模罢工行动。核心争议焦点包括：奖金上调幅度、恢复被解雇工会成员职位，以及将退休年龄从60岁延长至65岁等三项诉求。

潜在影响：此次罢工预计将导致现代汽车韩国本土工厂减产约1.5万辆，直接影响出口订单交付。在全球汽车产业电动化转型关键期，持续劳资纠纷可能削弱其市场竞争力。数据显示，2025年现代汽车海外市场份额已较峰值下降3.2个百分点，此次事件或将进一步拖累其全球化布局进程。

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