新能源汽车两大里程碑！月度销量占比首超60%，前7月累计占比过半

在6月汽车出口量首次突破百万辆大关之后，7月我国汽车出口市场再次传来捷报，销量再创新高。

据徽声在线8月12日报道，中国汽车工业协会（简称中汽协）最新发布的数据显示，7月份，我国汽车出口量达到104.3万辆，环比微增0.6%，同比大幅增长81.3%，连续两个月出口量维持在百万辆以上。

今年1至7月，我国汽车累计销量为1760.2万辆，虽然同比下降了3.7%，但出口表现抢眼，累计出口量达到614万辆，同比增长66.8%。中汽协副秘书长陈士华表示：“我国汽车出口持续保持强劲增长势头，有效弥补了国内市场的不足。”

作为车市增长的核心动力，新能源汽车不仅在出口市场上占据主导地位，连续两个月出口占比超过50%，更是在国内市场实现了两大历史性突破——月度新车销量占比首次超过60%，前7个月累计新车销量占比也首次过半。

新能源汽车出口占比连续两月领跑

“过去，我国汽车出口以燃油车为主，但今年这一情况发生了显著变化。6月和7月，新能源汽车出口占比均超过了半数。”陈士华分析道。

数据显示，7月份，我国新能源汽车出口量达到55.3万辆，环比增长5.7%，同比增长1.5倍；而传统燃料汽车出口量为49万辆，环比下降4.6%，同比增长40%。今年1至7月，新能源汽车出口量累计达到290.9万辆，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口量则为323.1万辆，同比增长36.2%。

图片来源：中汽协

对于新能源汽车出口快速增长的原因，陈士华认为，这主要与国际油价波动以及海外充电基础设施的不断完善有关。

进一步细分数据显示，7月份，我国纯电动汽车出口量为33.1万辆，环比增长7.1%，同比增长1.4倍；插混汽车出口量为22.2万辆，环比增长3.7%，同比增长1.6倍。今年1至7月，纯电动汽车出口量累计为176.4万辆，同比增长1.1倍；插混汽车出口量则为114.4万辆，同比增长1.4倍。

从新能源汽车出口结构来看，7月份插混汽车出口量高于纯电动汽车。然而，从前7个月的整体情况来看，纯电动汽车出口量仍然占据优势。陈士华表示：“从燃油车向新能源汽车的转型需要一定时间，因此插混汽车目前仍有一定的市场需求。”

与出口市场的高歌猛进相比，国内汽车销售市场则呈现出下滑态势。数据显示，今年1至7月，国内汽车销量为1146.2万辆，同比下降21.4%。其中，7月份国内汽车销量为154.1万辆，环比下降13.1%，同比下降23.6%。

新能源汽车月度新车销量占比首超六成

新能源汽车在我国汽车市场的销量贡献度持续攀升。

数据显示，今年1至7月，我国新能源汽车产销量分别达到901.4万辆和900.7万辆，同比分别增长9.5%和9.6%；新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比首次突破50%，达到51.2%。

图片来源：中汽协

7月份，我国新能源汽车产销量分别完成157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7%。新能源汽车月度新车销量在汽车新车总销量中的占比达到60.4%，首次超过六成。

与出口市场的持续增长不同，7月份新能源汽车国内销量出现同、环比双降。数据显示，7月份新能源汽车国内销量为100.8万辆，环比下降10%，同比下降2.8%。今年1至7月，新能源汽车国内销量为609.8万辆，同比下降11.8%。

值得注意的是，尽管新能源汽车国内销量有所下滑，但其销量占比却在逐月提升。数据显示，今年1至7月，新能源汽车国内销量占比为53.2%，其中7月份的占比为65.4%，环比增长2.3个百分点。

7月份，我国汽车产销量分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比分别下降6.8%和8%，同比分别下降0.7%和0.3%。陈士华认为：“7月份汽车市场进入传统销售淡季，环比出现季节性回落，同比微降，但降幅进一步收窄。近期一系列重要部署释放出多重积极信号，将有助于稳定市场信心、提振消费，推动汽车行业平稳运行。”