一周新车聚焦｜长城H10开启预售 小鹏MONA L03上市 理想L6/五菱星光L同日登场

长城全新车系H10开启预售，聚焦大型SUV市场 关键词：大型SUV/21.98-23.98万元/五座六座可选/Hi4四驱混动系统

7月18日，长城汽车旗下全新大型SUV——H10正式启动预售，共推出4款配置车型，官方预售价区间为21.98万元至23.98万元，限时优惠后价格下探至21.48万元至23.48万元。作为长城品牌在高端SUV领域的重要布局，H10提供五座和六座两种座椅布局方案，搭载自主研发的Hi4插电式混合动力系统，CLTC工况下纯电续航里程最高可达232公里，综合续航里程突破1404公里，满足长途出行需求。

在外观设计上，H10采用硬朗的方正造型，前脸配备矩阵式LED灯组与横向镀铬格栅，车身侧面通过短前悬、长轴距设计优化空间利用率，尾部可选装外挂式备胎提升越野气质。整车尺寸达到5138（5299）×2050×1970毫米，轴距长达3000毫米，配合220毫米离地间隙、24度接近角和最高30度离去角，展现出优秀的非铺装路面通过能力。

内饰配置方面，H10搭载10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏和29英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，形成三屏联动智能座舱。主驾驶座椅支持电动调节、加热、通风和按摩功能，后排可选装17.3英寸娱乐屏和21扬声器音响系统。储物空间设计贴心，五座版后备厢标准容积达815升，六座版为316升，全车设置多处储物格和Type-C/USB接口，满足多样化出行需求。

图片来源：长城汽车

智能驾驶领域，H10配备由27个感知硬件组成的环视系统，包括摄像头和激光雷达等设备，搭载Coffee Pilot 3.0智能驾驶平台，支持高速公路领航辅助、自动泊车等L2+级功能。底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，配备电磁减振器、扭矩矢量控制系统和后桥差速锁，兼顾舒适性与操控性。动力系统由1.5T发动机与前后双电机组成，系统综合最大功率达599马力，匹配42.8kWh电池组，快充15分钟可补充约126公里续航。

从市场定位来看，H10凭借超过5米的车身尺寸和六座布局，在大型SUV细分市场形成差异化优势。20万元级别的定价策略，结合四驱插混系统、四挡DHT变速箱以及丰富的舒适性配置，展现出长城汽车通过高规格产品提升品牌竞争力的战略思路。不过，该车型也面临内部产品线重叠的挑战——H5、H6L、H9等车型在尺寸、价格区间存在一定交叉，猛龙、大狗等轻越野车型又覆盖了相似用户群体，如何避免内部竞争将成为关键。

图片来源：长城汽车

产品使用场景方面，H10更倾向于定位为具备轻度越野能力的大型家庭SUV，其四挡DHT变速箱特性决定了它更适合公路巡航、多人出行和轻度非铺装路面驾驶。对于追求极致越野性能的用户，可能需要考虑其他专业级车型。

图片来源：小鹏汽车 小鹏MONA L03全球上市，剑指主流家用SUV市场 关键词：紧凑型SUV/12.38-15.68万元/纯电+增程双动力

7月16日，小鹏汽车在德国柏林举行MONA L03全球首发仪式，宣布这款紧凑型SUV将在64个国家和地区同步销售。中国市场推出9款配置车型，售价区间为12.38万元至15.68万元。作为MONA系列首款SUV产品，L03延续家族化设计语言，提供纯电动和增程式电动两种动力选择，承担着从小鹏P系列轿车向主流家用SUV市场拓展的重任。

外观造型上，MONA L03采用分体式LED灯组和主动进气格栅设计，车侧配备无边框车门、半隐藏式门把手和隐藏式水切工艺，整体轮廓融合SUV与跨界车元素。车身尺寸为4650×1920×1600毫米，轴距达2850毫米，风阻系数低至0.228Cd。车内搭载15.6英寸中控屏和26.8英寸W-HUD抬头显示，座舱布局简洁科技感十足。配置清单包括20扬声器音响、主驾头枕音响、座椅按摩、50W无线快充、主动降噪和全景天幕等高端功能，后备厢标准容积539升，放倒后排可扩展至1640升，纯电版还配备102升前备厢。

图片来源：小鹏汽车

智能化配置是L03的核心竞争力，高配车型搭载两颗图灵AI芯片，支持小鹏第二代VLA视觉语言辅助驾驶系统。底盘系统配备DCC智能可变阻尼减振器，并创新引入智能防晕车模式，提升家庭出行舒适性。动力方面，全系采用单电机后驱布局，最大功率249马力，峰值扭矩280牛·米。增程版搭载1.5升增程器，CLTC纯电续航315公里，综合续航1330公里；纯电版提供56kWh和69kWh两种磷酸铁锂电池选择，续航里程分别为525公里和625公里。

市场分析显示，MONA L03正式售价较预售价有明显下调，与M03轿车（11.98-15.18万元）价格区间高度重叠。对于预算有限且偏好SUV的消费者，仅需增加4000-5000元即可获得更高坐姿、更大空间和双动力选择，这可能导致部分M03潜在用户转向L03。两款车型在智能化水平、舒适配置和目标人群上存在显著重叠，L03的成功不仅需要吸引新用户，更要推动MONA系列整体销量增长。若L03销量上升伴随M03明显下滑，则说明增长主要来自内部转移，需通过观察L03、M03及系列总销量变化来综合评估。

图片来源：小鹏汽车

从品牌战略角度看，MONA系列面临内部产品竞争的考验。L03与M03在车身形式上形成互补，但目标用户群体高度重合，如何通过差异化定位避免内耗将成为关键。后续需持续关注两款车型的市场表现，特别是总销量变化趋势，以判断MONA系列是否真正实现了市场扩张。

图片来源：理想汽车 新一代理想L6上市，增程技术再升级 关键词：中大型SUV/24.98万元/续航与智能化双提升

7月16日，理想汽车推出新一代L6车型，仅提供Ultra版本，全国统一零售价24.98万元，并承诺发布后一周内启动交付。首销期间，前排零重力座椅、部分车身颜色和黑色运动套件将免费赠送。新车延续L系列家族设计语言，对前包围、灯组和尾部细节进行优化调整，换装半隐藏式门把手，车身尺寸为4935×1960×1735毫米，轴距2920毫米，车长较上一代增加10毫米。

内饰方面，L6换装29英寸6K分辨率全景屏，搭载高通骁龙8797座舱芯片，配置升级包括前排零重力座椅、后排座椅通风加热、物理遮阳帘、车载冰箱和可选装的后排娱乐屏。智能驾驶系统采用理想自研马赫M100芯片，单芯片算力达1280TOPS，标配前向激光雷达，并提供双芯片+四激光雷达的高阶方案选装。动力系统继续采用1.5T增程器与前后双电机四驱组合，增程器最大功率154马力，双电机总功率408马力。电池容量从36.8kWh提升至51kWh，CLTC纯电续航达300公里，综合续航1250公里，20%-80%快充仅需12分钟。底盘升级全铝悬架和双阀连续可变阻尼减振器，提升操控稳定性。

图片来源：理想汽车

市场定位方面，新L6以24.98万元价格与i6形成同价竞争，通过电池扩容、底盘升级和智能硬件迭代弥补上一代产品短板。考虑到i6在6月贡献了理想品牌近七成销量，新L6承担着重塑增程L系列市场地位的重任。其成功与否需通过观察L6、i6及品牌总交付量综合判断——若L6增长伴随i6明显下滑，则说明存在内部需求转移现象。理想需平衡技术下放与高端车型差异化，既要解释同一品牌内部的技术差距，也要证明增程路线在纯电产品成为销量主力后仍具扩张空间。新L6的核心任务是帮助理想摆脱单一车型依赖，实现更健康的产品矩阵。

从技术配置看，新L6已获得主销车型能承受的大部分技术下放，但全主动悬架和完整线控底盘仍保留在Livis等高端车型。这要求理想既要向消费者解释技术分级逻辑，也要通过产品力证明增程路线的持续价值。未来需持续关注其市场表现，特别是对品牌销量结构的优化作用。

图片来源：五菱汽车 五菱星光L价格下探至11万元区间 关键词：中大型SUV/11.28-13.58万元/六座布局+260公里纯电续航

7月16日，五菱汽车推出星光L中大型SUV，共3款配置车型，官方指导价11.28万元至13.58万元，上市权益价下探至10.98万元至13.28万元。作为品牌首款六座中大型SUV，星光L全系搭载插电式混合动力系统，CLTC纯电续航260公里，综合续航1260公里，重新定义10万元级SUV市场标准。

外观设计采用平直线条勾勒硬朗轮廓，前后配备贯穿式LED灯组提升辨识度。车身尺寸为4980×1930×1760毫米，轴距2950毫米，配备20英寸轮圈。车内采用2+2+2六座布局，高配车型搭载8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，前排提供座椅加热通风功能，第二排配备小桌板，第三排设有独立出风口和充电接口。满员状态下后备厢容积383升，放倒第三排可扩展至1103升。旗舰版车型配备领航辅助和自动泊车等智能驾驶功能。

图片来源：五菱汽车

动力系统由1.5升自然吸气发动机与前置单电机组成，发动机最大功率106马力，电机最大功率231马力，匹配37.9千瓦时磷酸铁锂电池。全系支持3C快充技术，30%-80%电量补充仅需15分钟，CLTC亏电油耗低至4.9升/100公里。从市场定位看，星光L的核心优势在于体型、价格和三电配置的组合优势——10.98万元起售价将接近5米的车身、260公里纯电续航和3C快充带入十万元级市场，相比零跑C16、东风奕派eπ008六座版和捷途山海L9等竞品形成价格优势，同时通过第三排座椅满足多人出行需求。

不过产品也存在明显取舍：智能座舱、辅助驾驶、底盘舒适性配置相对基础，2950毫米轴距在满载时需在第三排空间与行李容积间做出平衡。最终市场表现将取决于十万元级用户对多人出行需求的重视程度，以及是否愿意为功能性牺牲部分舒适性配置。

图片来源：五菱汽车