中国成宝马电动化转型核心引擎，本土投资持续加码助力未来

步入2025年，尽管全球汽车市场面临诸多不确定性，宝马在中国市场的销量虽出现阶段性调整，但依然稳坐其全球最大单一市场的宝座，凸显了中国市场在宝马全球战略中的基石作用。

中国市场的稳健表现，不仅为宝马全球业务提供了强有力的支撑，更成为其本土化创新与战略深化的关键阵地。面对日益激烈的市场竞争和行业变革，宝马在中国坚持长期主义，以全链条本土化布局为核心，从研发体系、生态合作到智能化基础设施建设，全方位夯实未来发展的根基。

展望2026年，宝马集团将在中国市场发起一场强劲的产品攻势，不仅延续宝马一贯的纯粹驾驶乐趣，更精准对接中国消费者对智能化、个性化出行的需求。宝马将通过新世代战略的落地实施，以技术创新与本土定制为双轮驱动，重新定义豪华出行的新标准。

利润突破百亿欧元，中国市场稳固全球领先地位

尽管面临关税等多重挑战，宝马集团依然交出了一份展现强大经营韧性和发展潜力的成绩单。2025财年，宝马集团全球交付豪华汽车2,463,681辆，销量较2024年微增0.5%，在全球市场波动中保持了规模优势，进一步巩固了其在全球豪华汽车市场的领导地位。

其中，BMW M品牌在2025年继续保持强劲增长势头，实现连续14年销量攀升，全年交付量超过21.3万辆，创下历史新高。这意味着，BMW品牌每售出10辆车，就有1辆是M车型，彰显了M品牌在宝马产品矩阵中的重要地位。

纯电车型作为宝马业务的重要增长点，2025财年全球销量增至442,072辆，占总销量的17.9%，即每售出6辆车就有1辆是纯电动车型。其中，MINI品牌的纯电车型销量占比更高，每售出3辆MINI车型就有1辆是纯电车型。在欧洲市场，宝马有40%的销量来自纯电或插电式混合动力车型，显示了宝马在电动化领域的领先地位。

凭借丰富的电动车型矩阵，宝马已在电动化市场构建起坚实的竞争优势。2025年6月，宝马交付了第150万辆纯电车型，预计2026年将迎来第200万辆纯电车型交付的电动化里程碑，标志着宝马在电动化转型道路上迈出了坚实步伐。

在具体业绩表现上，宝马集团2025财年税前利润再度突破100亿欧元。尽管受到额外关税的显著冲击，宝马集团税前利润率仍稳定在7.7%，与2024年持平，充分证明了其在行业波动中的盈利稳定性和成本管控能力。

根据宝马集团最新展望，2026财年汽车业务自由现金流目标将超过45亿欧元，汽车业务EBIT利润率目标设定在4-6%，关税冲击将收窄至1.25个百分点，成本管理将持续发力，新世代车型将成为支撑全球业务稳步增长的核心驱动力。

新品约20款，2026年宝马在中国迎来产品爆发年

迈入2026年，宝马集团将迎来新世代战略全面发力、成果集中交付的关键阶段，在华发展也将翻开崭新篇章。这一年，新世代BMW iX3长轴距版将在沈阳正式投产，这款车型将集中展现宝马体系能力升级的丰硕成果，成为宝马在中国市场的重要里程碑。

宝马新世代车型入华，并非简单的全球技术引进，而是基于中国用户核心需求，开展全维度深度本土化研发与制造。这一战略调整，体现了宝马对中国市场的重视和承诺。

据悉，新世代BMW iX3长轴距版车型将集成BMW第六代电驱技术、“驾控超级大脑”等自研突破科技，深度融入中国本土用户偏好的智能交互、场景化功能与设计元素。同时，该车型还将整合本土前沿技术资源，植入Momenta适配中国路况的智能驾驶算法、基于阿里大模型的定制化AI交互，在智能座舱、续航表现等方面实现本土化创新突破，真正做到“为中国市场量身打造”，实现全球技术框架与中国本土先进技术的深度融合。

这款专为中国市场打造、由宝马与本土研发团队联合开发的车型，堪称宝马“最具中国特色”的产品。其本土化的驾驶特性与数字功能已获得业内专业人士的高度评价，预示着宝马在中国市场的本土化战略取得了显著成效。

包括新世代BMW iX3长轴距版车型在内，宝马集团计划在2026年推出约20款新品，覆盖燃油、纯电、个性化品类，M品牌、MINI品牌也将持续深耕中国市场，以高附加值的产品对冲市场竞争，满足消费者多样化的需求。

随着约20款新车的密集投放，宝马的产品攻势已经蓄势待发，2026年将成为宝马在中国市场全面发力、成果交付的关键之年。从新世代BMW iX3长轴距版的领衔登场到旗下品牌的多元产品矩阵，宝马将以扎实的本土化深耕和强大的体系能力，在中国豪华车市场书写电动化时代的新篇章。

投资超1200亿元，宝马全链条本土化构建竞争壁垒

在全球汽车产业深度变革的浪潮中，宝马集团始终以清晰的战略视野和坚定的行动步伐，推进其电动化转型的“全球一盘棋”策略。中国作为宝马全球布局的核心环节，不仅是最重要的战略市场，更日益成为驱动全球转型的关键引擎与创新策源地。

在这盘关乎未来出行格局的大棋局中，宝马电动化转型坚持全球协同布局，而中国市场的表现将直接影响其全球战略的成败。换句话说，中国市场的成功是宝马电动化转型的关键所在。

研发始终是宝马集团的核心投资方向。集团正聚焦全系车型的电动化与数字化升级，为新世代技术集群落地及产品创新筑牢坚实根基。自2010年至2025年，宝马累计在华投资已超1200亿元，并在中国建立了德国之外最大的研发网络，包括四个创新基地和三家软件公司，以便更精准、更快速地响应中国消费者的需求。

通过与本土行业龙头企业深化合作，共建本土化创新生态，宝马集团正在中国市场实现技术与供应链的深度协同。具体合作包括：与Momenta携手深度开发本地化的智能辅助驾驶系统；与华为、阿里巴巴合作重新定义智能座舱体验；将DeepSeek人工智能功能整合到宝马在华的最新车型中；宝马第六代电芯将由宁德时代和亿纬锂能供应；与华友循环合作，宝马在国内率先建立高压电池的闭环回收系统。这些合作不仅提升了宝马产品的竞争力，也推动了中国汽车产业的升级和发展。

宝马沈阳生产基地正为迎接新世代车型的量产进行全方位准备。沈阳第六代动力电池项目预计2026年将如期投产，目前已完成首批试制电池测试。宝马在中国市场成功形成了“研发-生产-供应链”本土化闭环，真正实现了“中国造、中国用”的目标。

宝马已在中国完成从生产制造、产品定义、供应链整合到用户体验的全维度电动化布局。核心零部件本土化量产进程持续加快，为即将到来的新世代车型全面落地构筑起坚实的体系护城河。这将有助于宝马在中国市场保持领先地位，并推动其全球电动化转型的顺利进行。

通过持续深化在华供应链、智能化科技等领域的本土化合作，宝马正以稳健的步伐积蓄力量，为2026年新世代车型领衔的产品攻势筑牢根基。用更贴合用户实际需求的产品矩阵与豪华体验，宝马将开启电动化与智能化转型的全新增长周期，为中国消费者带来更多惊喜和选择。