汽车行业动态｜中国汽车出口创新高 斯柯达战略调整 小马智行全球化提速

乘联分会秘书长崔东树最新数据解读：2026年初中国汽车出口延续强劲增长态势

根据乘联分会3月26日发布的行业分析，2025年中国汽车出口量达832万辆，较2024年实现30%的显著增长。进入2026年，出口增长势头愈发迅猛，1-2月累计出口155万辆，同比增长61%。其中2月单月出口75万辆，同比增长79%，尽管环比下降7%，但整体表现仍远超市场预期。新能源汽车领域表现尤为突出，2月单月出口32万辆，同比激增120%，1-2月累计出口67万辆，同比增长88%，展现出中国新能源车企在国际市场的强大竞争力。

大众中国就斯柯达品牌战略调整作出正式回应

针对近期关于斯柯达退出中国市场的传闻，大众中国官方3月26日通过贝壳财经发布声明称：斯柯达品牌在华销售将持续至2026年年中，此后将继续为现有车主提供完整的保修及售后服务。此次战略调整源于斯柯达全球市场布局的优化，品牌将重点开拓印度、东盟等新兴高增长市场。大众中国特别强调，中国市场始终是集团全球战略的核心板块，目前集团在华拥有近40座生产基地，服务客户超5000万，并设立了德国总部之外最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司，持续加大在智能网联汽车领域的研发投入。

阿里千问AI助手实现车载场景重大突破

3月26日行业消息显示，阿里旗下通用型AI助手千问已完成与红旗汽车的深度集成，将率先搭载于红旗HS6 PHEV车型。这标志着千问AI在完成智能眼镜等消费电子领域布局后，成功拓展至复杂度更高的车载交互场景，成为首个以完整系统形态进入汽车行业的通用AI助手。该技术突破将为驾乘人员提供更智能的语音交互、场景感知及个性化服务体验。

广汽创新专利：人形机器人实现全自主换电

天眼查最新知识产权信息显示，广汽零部件有限公司于3月24日公布一项革命性专利——"人形机器人自主换电系统及换电方法"。该技术通过机器人主体与移动换电柜的协同工作，实现电池在复杂环境下的全自动更换。系统包含配备机械臂的智能换电柜和集成移动底盘的机器人主体，电池仓内置于底盘设计，可独立完成电池检测、更换及能量管理全流程，显著提升工业机器人的持续作业能力和环境适应性。

小马智行开启全球化战略新篇章

自动驾驶领域迎来重大合作进展：3月26日，小马智行宣布与自动驾驶出行服务商Verne、全球出行巨头Uber建立战略合作伙伴关系。三方将整合各自在自动驾驶技术、出行平台运营及服务生态方面的优势，计划在克罗地亚首都萨格勒布率先推出欧洲首个商业化Robotaxi服务。目前项目已完成初期技术部署，预计将为当地市民提供安全便捷的自动驾驶出行体验。

小马智行发布"双擎战略"加速全球化布局

在3月26日的战略发布会上，小马智行正式推出"双擎战略"：2026年将同时深化国内市场布局与加速国际扩张，计划在超过20个海内外城市实现自动驾驶服务落地。同日宣布的与Verne、Uber的跨国合作，正是该战略的重要组成。通过技术输出与本地化运营相结合，小马智行正构建覆盖亚欧的自动驾驶服务网络。

极石汽车母公司完成77%注册资本增资

天眼查App最新工商变更记录显示，极石汽车关联企业上海洛轲智能科技有限公司于近日完成重大资本运作，注册资本由17亿元增至30亿元，增幅达77%。该公司成立于2021年1月，法定代表人昌敬，业务范围涵盖新能源汽车研发、电机控制系统开发、汽车零部件设计等领域，现为石头汽车（香港）有限公司全资子公司。此次增资将为其在智能电动汽车领域的研发创新提供更强资金支持。

现代汽车发布北美市场产品攻势

3月26日消息，现代汽车公布最新北美市场战略规划，计划到2030年在该区域推出36款全新车型。此举旨在通过密集的产品投放巩固市场地位，应对日益激烈的全球化竞争。新车型将涵盖传统燃油、混合动力及纯电动等多个技术路线，满足不同消费群体的多样化需求。

中国自动驾驶技术首次进入发达国家公交系统

新加坡交通领域迎来里程碑事件：3月26日，由中国企业联合研发的MOGOBUS自动驾驶公交巴士正式亮相。首批6辆智能巴士将于2026年下半年投入滨海湾400路、纬壹科技城191路两条骨干线路运营。该车型由蘑菇车联（MOGOX）牵头，联合比亚迪、MKX Technologies及autonoma共同开发，集成L4级自动驾驶技术，已在中国20余个城市完成超过500万公里路测，累计服务乘客超20万人次。

欧洲汽车产业转型面临多重挑战

新华社3月25日报道，欧洲运输与环境联合会发布的《欧洲交通状况2026》报告指出，在全球清洁技术竞赛加剧的背景下，欧洲汽车产业转型窗口正在收窄。报告显示，欧洲电动汽车销量较中国落后约3年，反映出政策执行与产业发展的阶段性脱节。虽然2025年欧盟市场销售的电动车中70%为本土制造，且电池产业处于扩张期，但政策不确定性仍制约转型速度。

报告特别指出，欧洲在电动化产业链构建上已落后中国。中国通过持续政策支持，已形成从电池原材料到整车制造的完整产业生态。相比之下，欧洲汽车制造商受政策摇摆影响，转型步伐有所放缓。不过报告也看到积极因素，中韩企业在欧加大电池投资，将有助于完善区域供应链。

数据显示，欧洲能源转型仍面临巨大挑战。2025年石油进口支出超2200亿欧元，若油价维持每桶100美元水平，2026年相关支出将突破3000亿欧元。这既凸显了交通领域电动化的紧迫性，也为新能源汽车发展提供了市场机遇。