台东执法次日两岸冲突升级，海巡署阻拦大陆执法船被严正回应

6月1日，中国大陆正式对外宣布，中国海警将在台湾岛以东海域启动常态化执法巡查行动。这一举措意义重大，标志着中国首次以独立执法之名，堂堂正正地进入这片以往被某些势力视作“后院”的海域，彰显了中国维护海洋权益的坚定决心。

仅仅过了五天，在6月6日，交通运输部发挥牵头作用，联合福建海事、广东海事、东海航海保障中心以及东海救助局四个部门，共同开启了一场规模更为宏大的台岛东部海域海上交通专项执法行动，进一步强化了对该海域的管控力度。

此次出动的执法队伍阵容强大，四艘大型船只从福建和广东的港口整齐出发，气势磅礴地朝着台岛方向航行，展现出强大的执法威慑力。

其中，海巡09堪称“巨无霸”，其满载排水量高达一万三千吨，甚至超过了不少国家的驱逐舰，是目前亚洲吨位最大、装备最为先进的海上执法船，宛如一座移动的海上指挥中心，在执法行动中发挥着核心引领作用。

与之同行的海巡08，拥有七千六百吨的排水量，专注于海洋测绘和航海保障工作，为执法行动提供精准的数据支持和安全保障；海巡06则是六千六百吨的台海执法主力舰，常年活跃在台湾海峡，积累了丰富的执法经验，是维护台海海域秩序的重要力量。

还有东海救113，这艘四千五百吨的专业救助船，具备救人和拖船的双重功能，就像海上的“120”急救车和“拖车”一样，在紧急情况下能够迅速展开救援行动，为海上安全保驾护航。这四艘船总吨位超过三万吨，每一艘都比台方海巡署最大的船只还要庞大，实力悬殊一目了然。

然而，就在执法行动启动的第二天，也就是6月7日上午十点左右，在台岛西南角鹅銮鼻西南方约三十海里的海域，意外状况发生了。

当时，海巡06正带领编队有条不紊地进行航行执法，突然，一艘台方的海巡船——编号为CG126的长滨舰，从旁边快速窜出，试图干扰执法行动。

这艘长滨舰排水量仅有六百吨，与海巡06站在一起，就像一辆小巧的面包车停在一辆庞大的卡车旁边，体型差距高达十多倍，形成了鲜明的对比。

但令人意想不到的是，这个“小不点”却胆大妄为，仗着自己体型小、机动灵活的优势，在海巡06周围频繁穿插。它时而跑到前面挡住去路，时而又贴近侧面逼近，妄图迫使海巡06改变航向、减速行驶，其挑衅意味十足。

不仅如此，长滨舰还通过无线电向大陆执法船喊话，声称这片水域是其“管辖范围”，大陆执法船无权在此航行，要求大陆船只立即离开。这种无理的叫嚣，实在让人觉得荒谬可笑。

要知道，台湾自古以来就是中国不可分割的一部分，这片海域理所当然属于中国的领海和专属经济区。中国在自己的领土和领海内进行执法活动，是合理合法、天经地义的，岂容他人随意干涉和指手画脚。

面对台方的无理阻拦，海巡06毫不退缩，立即通过无线电严正回应：“两岸同属一个中国，台湾是中国不可分割的领土，这片海域都是中国的海域，我编队正在中国海域执行专项执法任务，请不要干扰我执行公务。”其态度坚决，立场坚定。

在喊话的同时，海巡06保持原有的航向和速度，稳步向前航行，丝毫没有受到长滨舰骚扰的影响，展现出强大的自信和从容。

长滨舰见硬的不行，也不敢真的与中国的大船正面碰撞，只能乖乖地跟在后面，保持一定的安全距离，继续进行所谓的“并航监控”，其狼狈之态尽显。

实际上，此次台方海巡署为了阻拦大陆执法编队，几乎倾巢而出，派出了五艘船只，分别是高雄舰、淡水舰、吉安舰、长滨舰和花莲舰。

其中，高雄舰是台方海巡署中最大的船只，排水量也不过三千七百一十九吨，比大陆最小的东海救113还要小八百多吨，实力差距明显。

剩下的吉安舰排水量为一千吨，淡水、长滨、花莲舰均为六百吨级的小船。这五艘船总吨位还不到七千吨，连大陆四艘执法船总吨位的四分之一都达不到，在实力对比上完全处于劣势。

此前，就有岛内的前海军舰长明确表示，如果大陆海警真的要进入台岛周边24海里，台方根本无力阻挡。此次的实际情况也充分证明了这一点，大陆的四艘大船如同四座坚固的移动堡垒，稳稳地在海面上航行，台方的五艘小船只能在周围远远跟随，除了喊几句毫无用处的口号外，根本无法采取任何实质性的行动。

更有意思的是，台湾军方在此次事件中全程躲在幕后，连一艘军舰都不敢派出，只能眼睁睁地看着大陆执法船在台岛周边自由航行，其怯懦和无奈之态暴露无遗。

那么，大陆此次为何突然要在台岛以东开展如此大规模的执法行动呢？这背后有着深刻的战略考量。

近期，日本和菲律宾在地区事务上动作频频，显得十分不安分。他们私下勾结，妄图划分台岛以东的海域，企图将中国的固有领土和海洋权益非法瓜分，这种行径严重侵犯了中国的主权和利益。

而台湾的民进党当局，不仅没有站出来坚决维护国家主权，反而对日菲的挑衅行为装聋作哑，甚至妄图借助日菲的势力来对抗大陆，这种行径简直是糊涂至极、数典忘祖。

大陆此次通过常态化执法的方式进行回应，就是要向全世界明确宣告：台湾是中国的一部分，这是不可改变的事实，台岛周边的所有海域都属于中国的领土，任何国家和地区都休想染指。这一行动具有重大的象征意义和现实意义。

与以往的军事演训不同，此次执法行动是长期性、常态化的，没有明确的结束时间。这意味着，未来大陆的海警和海事船只将经常出现在台岛周边的各个海域，对过往船舶进行常态化的监管和服务，切实将这片海域的管辖权牢牢掌握在自己手中。

熟悉台海局势的人都知道，近年来大陆对台海的管控力度不断加大。2022年8月佩洛西窜访台湾之后，解放军的军机就开始常态化跨越所谓的“台海中线”，将这条根本不存在的线彻底踩在脚下，打破了以往的某种“平衡”，彰显了中国维护国家统一的坚定决心。

从那以后，对方只要敢挑衅一次，大陆就向前推进一步。此次在台岛以东开展常态化执法，无疑是一个重要的里程碑，标志着大陆对台岛周边海域的管辖实现了从西部、北部、南部到东部的全覆盖，形成了一个完整的闭环，进一步压缩了“台独”势力的活动空间。

台方海巡署此次的种种表演，不过是自欺欺人罢了。他们心里清楚自己的实力远不如大陆，也明白台湾是中国的一部分这一事实，但就是不愿意承认，非要通过一些小动作来刷存在感，试图在国际上制造一种“两岸对立”的假象。

然而，这些小动作根本无法改变两岸同属一个中国的事实，反而会让全世界更加清楚地看到他们无视一个中国原则、妄图分裂国家的丑恶嘴脸。

随着大陆执法力量的不断增强，常态化执法行动的深入推进，台方能够活动的空间只会越来越小。他们最终只能接受现实，认识到分裂国家是没有出路的，只有回归到一个中国原则的正确轨道上来，才是台湾的唯一出路。

参考信源：