光速引进，东航“最赚钱飞机”转眼达40架！

飞友消息，11月5日东方航空又接收了一架空客A321NEO客机。A321NEO因为油耗低平均客座成本少，现在被业内称为“最赚钱的飞机”。身为大型航司东方航空引进A321NEO的时间非常晚，但是两年以来它飞快地接收了40架，可谓“光速”！

图：用于沪京快线的东航A321NEO 摄：拉上窗帘

A321NEO是空客公司对原A321（现在被称为A321CEO）的升级，主要是更换了新型发动机。更换之后较旧款省油约15%，同时载客量得到了提升。A321是A320系列之中机身最长的款式，拉总说过“飞机越细长越省油”，因此A321NEO平均油耗最低，效益出众。

A321NEO推向市场之后立即受到欢迎，中国南航、中国国航和四川航空都在2018年就开始引进，南航现在已经有了105架。后来吉祥航空和春秋航空在2020年引进，首都航空和深圳航空在2022年引进。厦门航空在波音737 MAX受阻之后，也于2023年开始引进A321NEO，现在已经有了17架。

但是东方航空迟迟没有动作，一直在大量使用旧款的A321CEO。2022年我国央企三大航联合采购292架空客飞机，其中东航终于出现了A321NEO订单。东航是我国第二大航空公司，也是全球第六大航空公司，有600多架飞机，从战略角度出发不该下手这么晚。

不过东航引进A321NEO的速度实在是太快了。自2024年10月底接收4架之后，2025年全年引进了多达23架A321NEO，平均每月两架。进入2026年之后，它基本保持了每月两架的速度。拉总估计在年底之前，它还能再收到至少两架A321NEO。

东航的A321NEO现在被广泛应用于各条航线，除了大量替代A330-300执行沪京、沪广和沪蓉航线之外，也使用在西安－深圳和上海－昭苏等航线上。它也是东航的国际短途主力型，大量用于日本和东南亚航线——希望东航继续多多引进，多多赚钱。

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