懂车帝“一脚踩掉”江淮120亿市值，刹车风波背后的行业警钟

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图源：微博

谁也未曾料到，懂车帝的一次刹车测试，竟在资本市场和新能源汽车圈引发了一场轩然大波。这一事件无疑会让整个行业对制动安全给予更多关注。目前，懂车帝测试尊界V800刹车的视频已在多个平台被下架。

短短一周内，江淮汽车股价经历了犹如过山车般的起伏：前期6天股价暴涨40%，市场对华为加持的百万级尊界豪车充满期待；然而，懂车帝一则刹车测试视频发布后，股价连续两个交易日出现10%跌停，两天内市值蒸发近120亿。

图源：东方财富

一边是消费者对安全隐患的担忧，一边是车企和零部件大佬公开质疑媒体为博取流量而为之，各方隔空对峙。这场舆论混战，早已超越了一台MPV的质量争议范畴，更像是给全速发展的国产新能源行业踩下了一脚急刹车。

三台全新尊界V800接连出现问题，急刹时踏板支架直接断裂

10月8日，懂车帝“懂车实测”发布的制动视频成为了这场风波的导火索。

此次测试的车型是刚刚上市、售价在76.6万 - 101.6万元之间的尊界V800，这是一款国产顶级豪华MPV。节目组选用了三台不同生产月份的全新量产车，其中两台产自8月，一台产自9月，排除了旧车、改装损伤等可能干扰测试结果的因素。

图源：懂车帝视频号

实测结果令人震惊：三台车辆在100km/h高速紧急制动测试中，当全力踩下刹车踏板时，踏板支架根部全部断裂。故障位置和断口形态高度一致，分别在第2、3、4次连续重刹时出现失效情况，这已经超出了“单车偶然损坏”的范畴。

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测试数据更是让人细思极恐：踏板断裂瞬间的峰值受力约为1612牛。一旦支架断裂，常规脚刹就会直接失效，原本约38米的制动距离会被拉长至140米，车辆只能依靠P挡缓慢减速。在高速突发避险场景下，这一安全隐患的风险极高。

懂车帝对零部件进行拆解后发现，尊界V800踏板转轴区域仅由单层立板支撑；而同材质、同供应商的对比车型，普遍采用2至3层加强立板进行加固，并且断裂区域能看到注塑熔接痕，这会削弱部件的承载能力。同期参与对比的智界V9等鸿蒙智行车型，在相同测试条件下踏板支架完好无损，没有出现断裂情况。

目前，这支引发争议的测试视频虽然已经在多个主流平台下架，但它在行业和资本市场掀起的风暴并未平息。

股价过山车：6天大涨40%，两天连续跌停，市值蒸发近120亿

资本市场的反应向来比舆论更为直接和残酷。

在刹车舆情爆发之前，江淮汽车是市场上的热门投资标的。凭借华为与江淮联手打造尊界高端品牌的预期，9月22日至30日，江淮汽车连续6个交易日累计涨幅超过40%，资金持续涌入，市场对这款百万MPV寄予了厚望。

然而，舆情一出，行情迅速反转。
10月8日上午10点11分，江淮汽车直接封死跌停，收盘价为24.72元，跌幅达10.01%，单日成交额为35.8亿元，单日市值蒸发62亿元。
恐慌情绪持续蔓延，10月9日再度触及10%跌停。两个交易日连续跌停，累计蒸发市值约118亿元，接近120亿。前期大涨的利润快速回吐，持股投资者损失惨重。

尊界V800于今年8月上市，9月才开启交付。就在国庆期间，余承东还向霍英东集团霍震寰完成了新车交付，品牌高端形象刚刚建立。这次踏板风波，是尊界品牌诞生以来遭遇的最严峻质量舆情考验。

三方隔空交锋：是结构短板，还是超出规范的滥用工况？

事件发酵后，伯特利、尊界、懂车帝三方先后发声，立场截然不同，一场行业大讨论就此展开。

伯特利董事长袁永彬率先公开表达看法。伯特利是国内制动系统龙头企业，在线控制动装车规模方面处于行业领先地位。袁永彬认为，普通驾驶员正向踩踏很难踩断踏板；视频里踏板损坏，是试车员侧向发力“别”断的，属于超出规范的滥用工况。

图源：微信朋友圈

疑是测试员连续侧向用力“别断”制动踏板 图源：微博

按照国标要求，踏板测试仅要求正向持续踩踏，承受200公斤载荷维持5秒不断裂，该标准并未涵盖侧向受力场景。他直言：个别媒体为了获取流量而牺牲中国品牌的口碑，这种做法不敢恭维。

图源：抖音

尊界当晚发布情况说明。品牌表示，制动系统是按照高于GB 21670 - 2025、GB 7258 - 2026及行业标准QC/T 788 - 2018的要求进行开发验证的；在用户日常真实用车中，尚未发生踏板支架底座断裂故障。

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尊界将本次测试定性为非标准极端工况，同时公布了整改方案：即便针对这类极限场景，也会优化部件设计，为已交付车主免费升级零件，并对部件设计边界、试验规范、生产质控开展系统性复核补强。

懂车帝随后对争议作出回应，否认存在暴力测试。平台称百公里制动属于常规实测项目，对应高速避险场景，具有现实参考意义，并非刻意制造故障。同时澄清网传4589N踏板力是屏幕刷新率带来的残影误读，真实峰值踏板力为1612N；三台新车在同一位置接连断裂，说明结构存在安全隐患。

图源：微博

需要注意的是：测试方对零件结构的分析，仅基于公开视频和拆解样品，尚未经过车企或独立第三方检测确认。连续急刹属于动态复合载荷，反复冲击的破坏力远大于静态载荷，断裂的根本诱因，还需要结合工程图纸与实物检测进行综合判定。

历史早有先例：海外车企同类故障，最终大多选择召回

踏板支架断裂并非新鲜事，海外车企也曾出现过类似问题，最终大多以召回处理告终。

2020年，福特召回38005辆自动挡野马，原因是重刹工况下踏板支架存在断裂失效风险。事后复盘发现，问题根源是材料设计余量不足，支架材料由尼龙更换为聚丙烯。福特最早在2019年收到3起故障反馈，同年欧洲新增4起，同样属于“少数个案、极限重踩”，但最终依旧启动了大规模召回。

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更早的2015年，通用召回2163辆凯迪拉克ATS、CTS，故障同样是踏板支架可能在踩踏时断裂，存在安全风险。

过往案例给行业带来一个启示：对于极限工况暴露出的结构短板，及时识别并主动修正，才是成熟车企处理问题的方式。

这场争论，很容易让人联想到2025年罗永浩和西贝的预制菜之争。当年双方的核心矛盾，本质上是行业标准的定义权之争。口水战没有持续太久，西贝后续承诺调整工艺；今年预制菜国标征求意见稿发布，舆论推动了行业透明化，消费者也有了清晰的评判标尺。

放到尊界事件中，核心问题同样是标准界定：制动踏板支架强度是否需要覆盖连续紧急制动、全力冲击踩踏这类现实避险工况？国标底线是否等同于车企的安全设计上限？

百亿学费敲警钟：新能源狂奔，不能忽视基础机械安全

懂车帝的这次测试，给快速扩张的新能源行业敲响了警钟。

近些年，新能源赛道竞争激烈，“先上市交付，后续OTA迭代”几乎成为了行业常态。软件漏洞可以通过远程OTA一键修复；但注塑结构件这类硬件一旦设计存在缺陷，就只能进店拆机更换。

不少百万级新能源车型，将大量预算投入到星空顶、大屏、零重力座椅等看得见的豪华配置上，而刹车、支架这类看不见却关乎生命安全的基础机械件，反而成为了薄弱环节。

当然，汽车测评行业的边界同样值得探讨。媒体测试是否过激可以争论，但测试流程必须公开、可复现；车企也应主动公开完整台架试验数据。只有统一测试方法，争议才能进入技术讨论层面，而不是陷入流量口水战。

业内也提出了一套公允的五步复测方案，可用于还原真相：

1. 使用同一台车进行单次百公里急刹，模拟日常突发避险情况；

2. 开展连续极限制动，验证故障能否稳定复现；

3. 选取同价位MPV，在相同条件下进行横向对比；

4. 实测踏板断裂后的应急制动效果，评估风险等级；

5. 拆解零部件，开展受力与材料检测，锁定失效根源。

餐饮预制菜风波之后，门店工艺透明、预制菜标识逐步形成了行业共识。尊界这次付出了百亿市值的代价，如果能推动全行业重新审视制动踏板这类基础安全部件，将极限工况纳入设计冗余考量，让刹车安全成为车企和消费者共同关注的底线，那么这118亿的市值学费也不算白交。

懂车帝的这一脚测试，影响的远不止尊界一家。它迫使整个新能源汽车行业重新思考制动安全的设计边界。

延伸：懂车帝股权拆解，字节系孵化，冲刺港股IPO

事件另一方主角懂车帝，本身也是资本市场备受关注的标的。

懂车帝脱胎于今日头条汽车频道，2017年独立上线App。

图源：懂车帝APP

2023年，抖音、今日头条、西瓜视频的汽车内容统一交由懂车帝运营。同年12月工商变更，原大股东今日头条退出，厦门懂车族科技成为100%持股股东，由懂车帝总裁何戬持股60%。

图源：海报新闻

从股权穿透来看，厦门懂车族将注册资本出质给北京懂车族，北京懂车族由香港懂车帝科技全资持有，市场普遍解读为字节跳动通过境外主体、股权质押，保持对懂车帝较强的影响力。

2024年，懂车帝完成约6亿美元外部私募，红杉中国、KKR、泛大西洋投资、高榕资本入局，投后估值约30亿美元。2026年初市场消息称，懂车帝计划年内赴港IPO，募资10 - 15亿美元，有望成为字节体系首个独立上市业务板块。不过截至目前，IPO时间表尚未官宣。

写在最后
流量之争可以有不同看法，测试方式可以有争议，但汽车安全没有妥协的余地。百亿市值蒸发，是资本市场用脚投票的结果，也反映了消费者对国产汽车安全底线的高度关注。

期待这场风波过后，行业能少一些营销内卷，多一份对基础安全的敬畏。再华丽的内饰、再强悍的智能化，都抵不过行车途中一脚稳定可靠的刹车。

截至目前，懂车帝的尊界视频几乎全平台下架：

B站：主测试视频显示“稿件失效”，找不到了。同时账号里其他几段制动分析视频也一并消失了。

微信视频号：页面提示视频因违规无法播放，并注明是经用户投诉并经平台审核，此视频涉及违规内容。

微博：测试人员懂车大柯基东门账号下的相关主视频，也已无法找到。

抖音：即便是最“硬气”的平台，原视频也没找到……

我感觉这事讨论应该到此为止了。

但是这事影响非常深远，比如江淮汽车股价今天继续跌停，而最大赢家就是小米，股价暴涨8%……这类资产正在进行一场系统性重估。

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