上马开始关注跑者情绪了，这是错觉还是事实？

自上马抽签结果公布以来，赛事方似乎陷入了一场前所未有的舆论漩涡。作为国内马拉松界的标杆赛事，未中签的跑者占据了绝大多数，这部分人群大致可分为三类：佛系跑者秉持着“得之我幸，失之我命”的态度；执念跑者则年复一年地坚持报名，即便多年未中也不放弃，偶尔发发牢骚以寻求共鸣；而找茬跑者则往往因个人未中签便质疑赛事公正性，甚至无端猜测存在黑幕。
当后两类跑者的声音与部分媒体的质疑声交织在一起时，对上马的负面情绪便迅速蔓延开来，久久不散。为此，上海官方媒体及一些自媒体纷纷站出来，就大众普遍关注且存在误解的问题，如外籍选手是否更容易中签或购买名额等，进行了有力的回应和澄清，火力全开。

至于这场“舆论战”谁能最终“说服”谁，其实并无定论。跑者们可以在各大平台上自由表达情绪，而上马也通过官方渠道进行解释和说明，双方都只是在做自己认为应该做的事情而已。
长期以来，上马在国内马拉松界一直以其独特的姿态存在着。它坐拥国内最繁华的城市背景，报名费长期维持在100元的“良心价”，走自己的路，不太在意外界的看法。然而，不知从何时起，上马似乎开始发生了变化，变得更加在意跑者的情绪和反馈了。
探究这一变化的原因，无疑是多方面的。行业内卷的加剧、大满贯赛事规则的约束……在一定程度上，上马已经成为了国内马拉松变革的先锋，也因此成为了众矢之的，面对众多的反对声，不得不更加小心翼翼地行事。

承诺未兑现？
去年4月24日，上海市体育局局长徐彬在“2025上海民生访谈”中针对上马中签比例逐年降低的问题给出了回应，表示将采取措施提高多年未中签跑者的中签概率，甚至提出“连续7年报上马未中签的跑者将直接获得一个名额”的承诺。
对于长期报名却未中签的跑者来说，这无疑是一个巨大的福音。然而，这一承诺却似乎有些“虎头蛇尾”。消息公布后，跑者们虽然短暂地兴奋了一下，但很快就意识到，由于2022年上马因特殊原因仅允许上海本地跑者报名，因此这一福利似乎仅适用于上海跑者。
后来，上马官方对此事再也没有提及，报名须知中的直通选手也并未包含这类情况。出签后，也没有看到有跑者因为连续多年未中签而获得直通名额。因此，大家纷纷认为，这是领导信口开河，赛事方说话不算数。

今年出签后，网络上又流传出一些截图，显示有跑者连续十年未中签、上马系列赛报名二十来次未中签等情况，以此作为批驳上马的证据。然而，仔细查看这些截图就会发现，连续十年的情况中并不包含2022年。只是从跑者的角度来看，那一年是因为自己没有资格报名，所以不能算作中断。
每年民生访谈时，体育局长都会提到上马。既然领导已经开口了，还能打自己的脸吗？然而，上马的“沉默”却让大家自然而然地认为这一承诺根本就没有落实。我一开始也是这么认为的，或许是因为意识到这样的操作存在不严谨之处，所以就没有了下文。就像局长去年也提到过增加公益跑名额，但最终也没有落实一样，当然这背后可能有其他的原因。
虽然七年未中直接获得名额的承诺并没有形成书面文件，但据徽声在线了解，去年上马似乎还是执行了这一规则，有将近四位数的选手成为了幸运儿。上马之所以没有公开宣布，可能是怕引起外界的过度解读。然而，今年上马似乎并没有再执行这一直通规则了。

被指崇洋媚外？
上马作为上海的标志性赛事，上海本地跑者的报名比例无疑是最高的。去年出现的近千名连续七年未中签的跑者，也从侧面证明了上马抽签并没有“照顾”本地选手。
然而，在这个群体之外，外籍选手能够购买名额直通上马却成为了今年关于公平、公正的热门话题。在部分“爱国”热情高涨的跑者眼中，这种中外有别的做法纯属崇洋媚外，缺乏骨气。
我印象中，早些年田协马拉松文件中在描绘发展愿景时，曾提到过国际跑者达到10000名的目标。然而，由于各种原因，国内马拉松的国际化进程一直比较缓慢。如今，借着上马进军大满贯的势头，才终于踏入了快车道。
早几年厦马的直通选手中就包含了外籍选手。这说明当时外籍报名人数很少，既然有人报名，就直接获得名额而不进行抽签，而我们国内选手则需要通过抽签来决定是否能够参赛。

像大满贯赛事对于外籍选手都有一定的比例要求，而且比例还不低。比如东京马拉松，我虽然没有报过多少次名，但也中了两次签。这正是中外有别的体现，我作为外籍选手的中签率应该远高于日本本土选手。
这其实只是赛事规则而已，基于赛事的影响力和商业化考虑。拿崇洋媚外来定义这种做法的人内心得多脆弱呢？国际旅游跑者项目并不是上马首创或独创的，也不只存在于大满贯赛事中。国外一些知名赛事以及国内多家机构都在兜售包含住宿在内的名额套餐。虽然价格昂贵一些，但主打的就是一个省心、省事，本质上是拿钱买服务。就像你坐飞机时可以选择经济舱的折扣票，也可以花更多的钱去享受商务舱、头等舱的更好服务一样。
上马是上海的、也是中国的，随着它成为大满贯候选赛以及未来可能成为正式的大满贯赛事，它更将是世界的。因此，对于外籍选手的一些倾斜政策乃至直通渠道，我们真的不必酸溜溜地拿一顶大帽子去扣上。我这几年觉得国内马拉松的跑者体验感在世界上都是数一数二的，就应该让更多的外籍选手来参加我们的马拉松赛事，让他们“开开眼”才对！

枪打出头鸟的困境！
国内马拉松的发展模式与国外存在较大差异，这主要是由于政府主导的原因。
一方面，我们坚持自己的发展套路，努力把赛事办好；另一方面，我们也需要张开怀抱融入世界，让中国马拉松成为世界马拉松大家庭中的一员。
然而，与国外马拉松相比，我们的发展时间较短，在市场属性上明显不足。而且长期以来的一些福利性做法以及近几年在服务上的无限内卷，已经将自己逼到了绝境。
如今真的是跑者“治理”马拉松的时代了。只要赛事不合跑者的心意，各种片面性的发声和投诉就会接踵而至，不达目的誓不罢休。这种情况真是让人哭笑不得。

有一个例子非常典型。有跑者因为未中签而拨打12345投诉热线进行投诉。按照流程处理完投诉后，工作人员还要询问其是否满意。一来二去之间，赛事处理此事的工作人员与跑者都熟了。该跑者坦言：“给我个名额，这事就过去了。”工作人员虽然想坚持原则不妥协，但一些政府部门却不厌其烦地劝说：“给他个名额算了吧。”
类似的行为在马拉松赛事的多个维度都会发生。国内马拉松在飞速发展的这些年里产生了一些弊端和问题。然而我们不能总是依靠非业务部门的大治理来改进和提升赛事质量，更应该通过市场化手段来一步步、一点点地规范和发展。
在接下来的几年里，我感觉上马在明年没有多少悬念地进入大满贯后，将担当起国内马拉松发展标杆的重任。一些商业性做法必然会招致一些吃相难看、钻到钱眼里之类的说辞。不少跑者和媒体都非常有智慧，知道怎么做能引爆舆情、给赛事带来更大压力。一般赛事根本顶不住这种压力。
只有上马凭借其城市体量和赛事影响力才可能在这样的历程中继续向前迈进，给国内马拉松蹚出一条全新市场化的高质量发展之路。至于遭受到的各种黑和误解，真的都是常态了。所以说，上马啊，稍安勿躁、继续前行吧！