315｜奔驰EQC暗中锁电20%致续航腰斩，车主集体维权讨说法

谁能料到，斥资近50万元购置的奔驰EQC，竟在毫无预警的情况下被暗中锁电20%，续航里程直接从400多公里锐减至200多公里，连一声提前告知都未曾收到。

8位奔驰EQC车主毅然选择集体维权，他们仅提出两个简单诉求：要么将电池恢复至能充满电的状态，要么由厂家回购车辆。

面对车主们的集体投诉，4S店却玩起了踢皮球的游戏，销售离职、门店倒闭，车主们维权之路困难重重，只能无奈地怒吼：“我花大价钱买的是四房，你却封我一间，这不是解决问题，分明是欺客！”

47万购入奔驰，却遭暗中锁电20%，续航直接减半

“我是2021年第一批EQC车主，花了47万买的车，如今连20万都不值了，更让我气愤的是，奔驰还偷偷给我锁了电！”李先生的这番吐槽，道出了众多车主的心声。

他表示，原本开着卡宴，在销售的劝说下换了奔驰EQC，想着百年奔驰的品质，再加上置换政策诱人，没多想就签了购车合同。

2025年7月，奔驰以“电池存在热失控风险”为由，召回了2018年11月至2022年9月生产的EQC汽车，要求车主到店升级电路系统。“当时看到召回通知，我们还觉得奔驰挺负责的，毕竟之前冷却液漏进发动机的问题，他们也召回换了电机，所以我们百分百信任，乖乖去升级了。”

升级完成后，奔驰还送了一个拉杆箱作为“补偿”，可车主们开车回家后却发现不对劲：原本充满电能跑390 - 410公里，现在最多只能跑270 - 320公里，有时甚至连200公里都跑不到。

起初，车主们还以为是自己的驾驶习惯出了问题，直到在车友群里交流后才发现，全国多位EQC车主都遇到了同样的情况。“我们查了充电度数才知道，原来出厂时能充79°电，升级后被强制锁到了60°左右，相当于直接锁了20%的电量！”

另一位2022年购车的车主也抱怨道：“买车时标注续航440公里，升级后直接降到280公里，每天开车都提心吊胆，生怕半路没电。奔驰说锁电是为了安全，可你倒是提前告知一声啊！偷偷摸摸锁电，把我们当傻子耍吗？”

更让车主们崩溃的是，当初卖车的4S店已经倒闭，销售也早已离职，现在想找个对接的人都成了难题。“奔驰把经销权交给4S店，4S店倒闭了，我们就成了没人管的孤儿，找这个部门推那个部门，踢皮球踢得比谁都厉害。”

厂家全程隐身，维权现场“堵门”无果

车主们的诉求十分明确，只有两个：

1. 换回原本的80°电池，恢复车辆正常续航——毕竟购车时，他们支付的是80°电池的费用，凭什么被强制锁电，少用20%的电量？

2. 厂家回购车辆，无论折价多少，给车主一个公正合理的交代——毕竟车辆续航骤降，已经严重影响正常使用。

在徽声在线牵头的315维权现场，8位车主集体到场，反复询问“有没有奔驰厂家的工作人员”，得到的却只有一片沉默。“连堵门的人都没有，奔驰根本就不把我们这些车主的感受当回事！”一位车主愤怒地说道。

更讽刺的是，有车主发现：和EQC同系列的EQA、EQB车型，采用同样的电池结构，却可以更换电池，唯独EQC车主被区别对待。“为什么他们能换，我们就不能？奔驰这是明摆着欺负我们第一批车主！”

锁电行为可鉴定，集体诉讼或成维权利器

有技术专家明确指出，通过司法鉴定，完全可以证明奔驰存在“主动锁电”行为，这在技术上没有任何难度。“厂家锁电，本质上是为了减少电池损耗，避免后续承担电池更换的成本，这是典型的‘牺牲车主权益，保全自身利益’的做法。”

专家进一步解释，奔驰锁电20%后，剩余64°电，在广东、深圳等非高寒地区，正常续航应该能达到400公里左右，但车主们实际只能跑200多公里，这说明除了锁电，车辆可能还存在其他电池问题。

法律专家徐松给出了详细的维权指引：

第一，事实要清晰明确：奔驰强制锁电20%，导致续航骤降，且未提前告知车主，这是确凿无疑的事实，不存在任何争议；

第二，证据要形成闭环：车主需留存好充电记录、续航数据、维修记录、车友群沟通记录等，再通过有资质的司法鉴定机构，出具“奔驰主动锁电”的鉴定报告，形成完整的证据链；

第三，法律适用要精准：由于车辆大多已过三包期，车主可依据《民法典》，以“买卖合同中标的物不符合约定标准”为由，要求奔驰解除合同（回购车辆）、赔偿损失，无需局限于三包规定；

第四，维权方式要合理：建议车主们联合起来，发起集体诉讼——此次涉及多辆问题车，案值巨大，会有律师愿意承接，集体维权既能降低个人成本，也能给奔驰施加更大的压力。

“简单来说，奔驰偷偷锁电，就是违约，就是欺客。车主们花47万买的是80°电池的车，就有权获得相应的产品和服务，奔驰没有任何理由敷衍了事。”徐松强调。

百年奔驰，莫要自毁招牌

曾经，奔驰是“豪华”“安全”“可靠”的象征，百年品牌的深厚底蕴，让无数消费者心甘情愿为其溢价买单。可如今，奔驰的所作所为，却深深伤了车主的心。

偷偷给车主锁电，不提前告知、不回应诉求、不解决问题；面对集体维权，全程隐身，让车主们投诉无门、求助无援；4S店倒闭、销售离职，车主们连个对接的人都找不到，所谓的“百年服务”，沦为了一句空话。

车主们形象地比喻道：“我买一套四房，你告诉我有一个房间有安全隐患，不是帮我修好，而是直接封死不让我住，这合理吗？”

奔驰锁的不仅仅是20%的电量，更是消费者的信任，是百年品牌的底线。

来源：星河商业观察