福特CEO法利亲测中国皮卡：竞争力强但重载拖拽待提升

徽声在线3月16日讯，根据carscoops的最新报道，福特汽车首席执行官吉姆·法利在近期访问澳大利亚期间，亲自体验了多款来自中国的插电式混合动力皮卡车型，其中包括比亚迪鲨鱼6以及长城炮Alpha等热门产品。

在试驾后，法利并未对这些中国皮卡给出全盘否定的评价。他坦诚地表示，这些车型展现出的竞争力确实令人感到意外，但具体表现如何，还是要取决于消费者的实际使用需求和场景。

法利透露，他花了整整三天的时间，深入体验了兰德酷路泽70系、比亚迪鲨鱼以及长城的相关产品。他形容这些车型各有千秋，完全属于不同的类别和风格。

以比亚迪鲨鱼为例，从外观上看，它无疑是一台标准的皮卡车型。然而，一旦涉及到皮卡的核心功能——承载重物时，其与专业皮卡之间的差距便显现无遗。

法利进一步解释道：“鲨鱼在澳洲被称作ute，它确实有着皮卡的外观。但如果你在后斗装上500公斤的重物，它就无法与Ranger或Hilux等车型相提并论了。鲨鱼更适合那些喜欢皮卡造型，但并不经常需要承载重物或进行拖拽作业的用户。”

对于那些不经常从事重体力劳动，同时又希望尝试电动化皮卡的消费者来说，比亚迪鲨鱼无疑是一款颇具竞争力的选择。

然而，法利也透露了一个让他感到困惑的问题。福特工程师在拆解比亚迪这款皮卡后，试图解析其技术与成本结构，但至今仍未完全弄清楚其盈利模式。法利表示：“我们把车拆开研究了很久，但还是搞不懂他们是如何实现盈利的。”

除了比亚迪鲨鱼外，法利还试驾了长城炮Alpha插混版车型，并对其给予了高度评价，认为它是该领域又一位不可小觑的竞争对手。

不过，法利依然坚持认为，福特、丰田等拥有数十年工具皮卡制造经验的企业，仍然具备着巨大的优势。他强调：“他们不像我们福特做Ranger、丰田做Hilux那样，有着几十年的皮卡制造经验。在底盘技术、拖拽与载重能力以及相关经验的积累上，他们还有很长的路要走。”