马拉松存衣服务迈入收费时代，跑者担忧何在？

7月9日午后，上海马拉松赛事组委会发布了申爱跑即将开赛的消息，其中一项变动格外引人注目——存衣服务开始收费，每人30元。这一决策，无疑是将上马置于了舆论的风口浪尖之上。
直至傍晚时分，我特意浏览了各大媒体平台，发现这一话题并未引起广泛关注，心中不禁嘀咕：难道是我过于敏感，还是媒体和跑者们真的对这种“吃螃蟹”式的收费行为持开放态度？
次日，这一收费服务的话题终于被多家媒体热议，观点各异，有的称这是国际惯例，有的则指责这是割跑者韭菜，甚至不乏“吃相难看”、“想钱想疯了”等激烈言辞。这场景，似乎并不陌生。
在我的记忆中，以往健康跑与全马、半马同场竞技时，健康跑通常是不提供存包服务的。由于没有计时和名次设置，在折返赛道上，经常能看到参赛者背着包慢跑或步行的身影。

就上马而言，去年报名时还设有健身跑项目（虽然后来取消了），但竞赛规程中仅明确表示“为马拉松项目参赛者提供存衣服务”。
由此可见，以往上马的健康跑也是没有存包服务的，今年算是新增了一个收费选项。另外，从实际操作角度来看，健康跑距离较短，如果起终点不在同一地点，存衣服务的转运可能都来不及完成。
存衣服务，在国内外以往都是免费的。我2019年在日本参加了三场马拉松，存包都是免费的，甚至在大阪马拉松中，因为没存包，赛后还领取了一件披风作为补偿。然而，疫情后的这几年，国外逐渐兴起了收费风潮，去年和今年我在日本参加的三场马拉松，存包都是收费的，报名时就有明确选项。
至少在国内马拉松赛事中，我认为存衣收费是难以想象的。上马这次的尝试，我分析并非单纯为了这笔费用，而是在试探市场、行业和跑者的反应。

试探市场风向
近年来跑马，我很少选择存包服务，主要是为了节省时间，避免赛前寻找存包车和赛后排队取包的麻烦。偶尔天气寒冷时，才会选择存包。
去年参加大阪马拉松时，气温较低，我报名时又没选择存包服务，结果穿着皮肤衣完成了比赛，还跑进了4小时大关。
在大阪马拉松前一周的冲绳马拉松中，我体验了收费存包服务。报名时并未太在意是否有选项，但在领物现场，只需缴纳现金即可。500日元，一个一次性大袋子，一个手写的号码，这就是全部服务内容。
不要以为收费服务就比免费服务好。从免费到收费，提供的服务内容其实并无不同。包括报名费，国外赛事这几年也都在上涨。

国内则是另一番景象。赛事品质和服务不断提升，但报名费一直维持在全马不超过200元的水准。然而，受大环境影响，很多马拉松赛事都在生死线上挣扎。
在马拉松赛事中，凡是涉及跑者的费用，最好是免费或福利性的，这样大家才会称赞赛事组织方讲良心、有格局。一旦有收费或涨价行为，就需要极大的勇气来面对跑者的质疑。
上马作为大满贯候选赛事，且明年极有可能成为正式成员，肯定要做一些适应大满贯节奏的调整。但上马也不得不顾及国内跑者的情绪，因此选择了在健康跑项目中试水存衣收费服务。
6公里的申爱跑，绝大多数参与者都是本地初级跑者，存包需求并不旺盛。在没有影响到全国跑者“利益”的前提下，上马想看看这样做到底会引发多大的争议，还是相当谨慎的。

收费之路艰难
申爱跑的存衣服务不仅收费，还有特定要求：必须在装备领取现场进行寄存。也就是说，在赛前周四、周五领物后，就要把要存的衣服放进存衣包并先行寄存。从执行层面来看，如果在赛前现场存包再转运，可能来不及完成。
我记得香港马拉松也有过类似规定，即存包要在领物时完成。然而，我们的赛事通常不敢这样做，因为大概率会被跑者骂得体无完肤。
抱怨这种收费服务的，未必都是申爱跑的参与者，他们只是见不得收费行为。他们最有力的“反击”是：别人都不收，为啥你要收呢？
去年广州马拉松，报名时可选择不存包，赛后有专属完赛物资通道，与存包选手相比，多领取了一件披风。中奥路跑已将其作为旗下赛事的通用选项，今年扬州半程马拉松和刚报名的成都马拉松也是如此。这种做法多年前在国外包括大阪马拉松和一些大满贯赛事中就已经存在。

这是鼓励大家不存包而给予的一点点奖励。跑者们认为，既然已经付了报名费，就不应该再缴纳其他费用。然而，在万恶的资本主义社会中，报名费在涨，参赛服要买，存包要收费，一切都是拿钱说话，人情味似乎荡然无存。
国内马拉松赛事并非生存在真空之中，参加一场赛事所享受到的一切背后都是金钱的支撑。在报名费无法托举赛事、赞助市场举步维艰的情况下，马拉松的生存和发展便成了大问题。
马拉松承载着跑者的太多美好愿景。就像酒店逢年过节价格飞涨一样，大家似乎已经习以为常。但如果这种涨价出现在马拉松赛事中，那就肯定不行。很多赛事面对跑者的投诉也很无奈，他们表示无法过多干预，即使城市出面也难以解决。
申爱跑的30元存衣收费，无疑戳中了相当一部分跑者跑马时“斤斤计较”的那根神经。他们更大、更多的担忧是，马拉松涨价开了这个口子后，其他赛事会效仿，报名费也可能随之上涨，从而损害自身利益。至于马拉松行业的生存状态，则从来不在他们的考虑范围内。从这个意义上来说，上马这次收费是替行业在做一件“正确”的事情。