国内马拉松能否借鉴伦敦模式，尝试举办两日赛事？

随着明年伦敦马拉松的抽签结果揭晓，不少跑友再次感叹中签之难。回想起前些年，我也曾多次尝试报名，却总是与幸运擦肩而过。想要踏上伦敦马的赛道，除了依靠极低的抽签概率，似乎只能寄希望于慈善名额了。毕竟，在庞大的报名人数面前，个人中签的机会显得太过渺茫。
近年来，伦敦马拉松在报名人数上屡创新高，成为了全球马拉松赛事的标杆。据统计，2026年伦敦马的报名人数已突破百万大关，达到了1133813人；而到了2027年，这一数字更是攀升至1338544人，远超国内马拉松的报名纪录，后者甚至还不到其一半。
面对如此庞大的报名需求，伦敦马组委会做出了一个大胆的决定：明年的比赛将在4月24日（周六）和25日（周日）连续举办两天，赛事规模也将从原来的5.9万人扩大至10万人。
这一举措无疑为解决赛事名额紧俏问题提供了最佳方案，相较于在已有名额分配上绞尽脑汁，扩大赛事规模显然更为直接有效。不过，据目前透露的信息，伦敦马只是计划在明年执行两日赛方案，未来仍可能恢复为单日赛。

其实，马拉松赛事中并非没有两日赛的先例，但与伦敦马这种全规模的两天赛事相比，还是有所不同。比如，我十年前参加过的澳大利亚黄金海岸马拉松，周六主要是短距离赛事，包括青少年龄组的几公里跑以及10公里赛，而周日则是全马和半马的比赛。不过，查看其今年的赛程安排，已经调整为7月4日半马，7月5日全马。
在国内，由于去年底对马拉松赛事进行了大治理，将健康跑剔除出了马拉松的范畴，因此今年有些赛事就采取了周六办健康跑、周日办马拉松的方式。
然而，即便如此，国内顶级马拉松赛事的中签率依然低得可怜，许多场次的中签率都只有个位数。尽管从管理角度要求90%的名额拿出来抽签，但依然无法从根本上解决报名难的问题。每次大赛出签后，总是伴随着一片怨声载道。
如今，伦敦马敢于尝试两日赛，无疑为其他赛事提供了一个新的思路。那么，是否会有其他赛事效仿呢？或许大家都在观望明年伦敦马两日赛的效果，如果确实可行且效果良好，也许会有更多的赛事跟进。不过，就目前国内的办赛模式而言，要实现两日赛还是相当困难的。

背景剖析
从世界马拉松大满贯的视角来看，马拉松早已不仅仅是一项体育赛事，更是一个充满商业气息的生意。每一场大满贯赛事，都有其独特的标签和魅力。而伦敦马拉松，则一直以慈善著称，大量名额被用于慈善捐赠，每年创纪录的慈善捐赠费用也成为了其引以为傲的资本。
我注意到，国内有些机构在兜售大满贯名额时，伦敦马的名额价格极高，甚至高达好几万。我多年前也曾有过跑六大满贯的念头，但目标仅局限于波士顿马拉松和伦敦马拉松之外的另外四场。
国外马拉松的办赛理念、模式与国内截然不同。其核心在于商业、市场属性十足，尤其是近年来报名费不断上涨，参赛服也不再免费提供，各项服务都要收费。这些在国外马拉松中习以为常的做法，在国内却往往难以实现。

伦敦马敢于尝试两日赛，一方面是跑者有强烈的需求，另一方面也是因为这生意能够赚钱。当然，一座城市能够接纳这种两日赛，也必然有着浓厚的马拉松文化氛围，需要整座城市的支持和配合。
两日赛与单日超大规模赛事完全是两个概念。近年来，世界顶级马拉松的完赛人数都在不断上涨。去年，纽约马拉松、伦敦马拉松和巴黎马拉松的完赛人数均在5.5万以上。而今年伦敦马拉松的完赛人数更是达到了59830人，超过去年纽约马拉松几百人，成为全球规模最大的马拉松。
如此庞大的规模，对于一座城市而言已经是极限。因为大规模马拉松赛事与城市的硬件环境息息相关，城市的交通、住宿条件以及赛道的容量等都需要与之匹配。
比如厦门马拉松在2014年时曾创下7.7万人的参赛纪录，包括全马、半马、10公里、5公里以及轮椅和轮滑马拉松等项目。而香港马拉松近几年也一直保持着超7万人的规模。今年初的香港马拉松后，主办方也曾有过举办两日赛的意向。

办赛意愿与挑战
以今年香港马拉松为例，其全马项目有18000人参赛，半马项目有25000人参赛，10公里项目有31000人参赛。香港马拉松的赛道并不宽阔，其最早和最晚出发的批次都是半马项目，分别为05:30和08:40。这种模式并不是哪场马拉松想尝试就能尝试的。
因为今年香港马拉松在去年中出签后，网上大量香港跑者表示没抽中，对中签率低于以往表示不满。有立法会议员建议赛事分两日举行，以大幅增加参赛名额。于是，香港马拉松赛后，香港田总表示不排除未来分两日举行的可能性。
之前我曾与一场顶级赛事的组织者聊过扩大赛事规模的话题。我觉得他们的赛事如此受欢迎，何不适当扩大些规模或者办成全马赛事呢？但在他们看来，眼前的这种平衡就挺好，真要规模大了会产生很多新问题，进而影响到跑者的体验感。
纵观国内的马拉松赛事，我们想要的太多，考虑的因素也更多，需要各方面都满意。然而有些矛盾又是不可调和的，因此只能通过一些微小的变化来彰显我们的努力程度。

比如担心影响城市运行，今年国内有些马拉松赛事的关门时间被一刀切地缩短了15分钟，变成了6小时。并不是这15分钟就会对城市造成巨大影响，而是要让市民看到我们已经尽全力压缩马拉松时间了，希望他们能够理解这6小时的封路。
扩大赛事规模能够满足更多跑者的需求，这自然是跑者喜闻乐见的。但从目前国内的办赛模式来看，配套的方方面面包括安保、志愿者、医疗等都承受不起。不要说两日赛了，就是一些顶级赛事扩大规模都面临着较大压力。连续两天让城市“停摆”来办马拉松赛事，所承受的压力反而会让市民、城市对马拉松有更多的误解和不满。
因此，我们也就只能看看明年伦敦马拉松两日赛的盛况了。对于国内几场顶级赛事来说，能够在今后适当地扩大点赛事规模，已经是眼下能释放出的最大善意了。