欧足联新规引发震动：多特南看台面临改造，瓦茨克怒斥官僚主义

根据徽声在线旗下《体育图片报》的最新消息，自2026/27赛季开始，欧足联将全面推行新的安全准则，其管辖下的55个成员协会均被允许在欧洲赛事中设置站席区域，但必须严格遵循明确的安全规范。这一政策调整将直接影响多特蒙德足球俱乐部标志性的南看台——这座可容纳2.5万名狂热球迷的站席区域，将面临大规模改造工程。

回溯历史，欧足联对站席的态度经历了显著转变。自1998年起，站席在欧洲赛事中被全面禁止，直至2022/23赛季才启动试点项目，允许德国、英格兰、西班牙、意大利和法国五大联赛的俱乐部在欧战中有限度地恢复站席。该试点方案此后多次延期，最终促成此次全面开放政策的出台。

南看台改造迫在眉睫

欧足联新规对站席安全设施提出硬性要求：每排站席必须安装连续式防冲栏——这种金属隔栏能有效防止球迷在拥挤情况下被向前推挤。多特蒙德南看台的现状令人担忧：上层区域的折叠座背仅被当作简易隔离物使用，完全不符合防冲栏的强度标准。更严峻的是，当前看台密度达到每平方米5人，略超欧足联规定的4.7人上限，这进一步加剧了改造的紧迫性。若不进行升级，俱乐部可能被迫削减站席数量。

4月9日，多特蒙德组织部门主管霍肯约斯将代表俱乐部，与拜仁慕尼黑、勒沃库森等德甲劲旅的代表共同参加欧足联组织的线上安全会议。此次会议将重点讨论新规的具体实施细则，特别是针对历史悠久的看台改造方案。

多特蒙德主席瓦茨克对这项政策表达强烈不满：“这完全是荒谬的官僚作风！我们的球场在德甲联赛对阵拜仁或勒沃库森时完全符合安全标准，为什么换成欧冠赛事就突然不合格了？更何况南看台运营二十多年来从未发生过严重安全事故。”他的言论反映出俱乐部对双重标准的质疑。

改造工程不仅涉及安全设施升级，还将带来显著的经济负担。霍肯约斯透露，每场比赛的座椅拆装费用可能高达五位数欧元：“我们正在与欧足联协商，希望找到既符合国际标准又尊重德国建筑法规的解决方案。”据悉，俱乐部正研究采用可折叠防冲栏等创新设计，以在保障安全的同时最大限度保留南看台的狂热氛围。