上马开始在意跑者情绪了，是进步还是妥协？

自上马抽签结果公布以来，赛事运营方似乎陷入了舆论漩涡。作为国内顶级马拉松赛事，未中签选手占据绝大多数，这些跑者大致可分为三类：佛系派秉持随缘心态，中签与否皆坦然接受；执念派则坚持多年报名，即便屡次不中仍不放弃，偶尔发发牢骚还能引发共鸣；找茬派则因自身未中签便质疑赛事公正性，甚至声称存在黑幕。
当执念派与找茬派的声音汇聚，再经部分媒体推波助澜，对上马的负面情绪便迅速蔓延，久久不散。为此，上海官方媒体及多家自媒体纷纷发声，针对外籍选手中签、名额购买等争议焦点进行回应，火力全开。

在这场舆论交锋中，究竟谁能说服谁？答案或许并不重要。跑者有权在各类平台表达情绪，上马也通过官方渠道澄清事实，双方不过是在履行各自的角色罢了。
长期以来，上马在国内马拉松界始终保持着独特的姿态。依托上海这座国际化大都市，它曾以100元的“良心”报名费独树一帜，走自己的路，不在乎外界评价。然而，如今的上马似乎悄然发生了变化，开始更加关注跑者的情绪与反馈。
这一转变背后，原因复杂多样。行业内卷加剧、大满贯赛事规则的影响，都促使上马成为国内马拉松变革的先锋。然而，这也让它成为了众矢之的，面对诸多反对声音，不得不更加谨慎行事。

承诺落空？
去年4月24日，上海市体育局局长徐彬在“2025上海民生访谈”中回应了上马中签率逐年下降的问题，表示将采取措施提升多年未中签跑者的中签概率，甚至承诺“连续7年报上马未中签的跑者将直接获得一个名额”。
对于长期报名却未中签的跑者而言，这无疑是一大利好。然而，这一承诺却显得有些“虎头蛇尾”。消息公布后，跑者们很快发现，由于2022年上马仅允许上海本地跑者报名，这一福利似乎仅惠及了上海跑者。此后，上马官方对此事再无提及，报名须知中也未出现相关直通规则。出签后，更无跑者声称因连续七年未中签而获得直通资格。因此，不少跑者认为赛事方“说话不算数”，领导也只是信口开河。

今年出签后，网络上流传着一些截图，显示有跑者连续十年、甚至二十次报名上马系列赛却未中签。这些截图成为批驳上马的“证据”。然而，仔细分析不难发现，连续十年的记录中并未包含2022年这一特殊年份。从跑者角度而言，或许认为那一年自己因无资格报名而不应计入，但从赛事规则来看，这一年的缺席无疑影响了连续性的认定。
每年民生访谈中，体育局长都会提及上马相关话题。既然领导已公开承诺，上马为何“沉默”？或许是因为意识到操作中的不严谨之处，便选择了搁置。正如局长去年提到的增加公益跑名额也未落实一样，这其中或许有诸多难言之隐。
尽管七年未中签直接获得名额的承诺未形成书面文件，但据徽声在线了解，去年上马确实执行了这一规则，有近千名跑者因此受益。上马未公开宣传，或许是担心引发外界过度解读。然而，今年这一规则似乎未再延续。

崇洋媚外之争？
上马报名者中，上海本地跑者占比最高。去年近千名连续七年未中签的跑者出现，也从侧面反映出上马抽签并未特别“照顾”本地选手。
然而，外籍选手能够购买名额直通上马却引发了公平性质疑。在部分“爱国”情绪高涨的跑者看来，这种中外有别的做法纯属“崇洋媚外”，缺乏骨气。
事实上，早些年田协马拉松文件中就曾提出国际跑者达到10000名的愿景。然而，国内马拉松的国际化进程一直缓慢，直至上马进军大满贯才加速推进。早些年厦马直通选手中就包含外籍选手，这正是因为外籍报名人数较少，直接获得名额无需抽签，而国内选手则需通过抽签决定。

大满贯赛事对外籍选手有比例要求，且比例不低。以东京马拉松为例，笔者虽未多次报名，却也中签两次。这正是中外有别的体现，作为外籍选手，中签率或许远高于日本本土选手。
这不过是赛事规则而已，基于赛事影响力和商业化考虑。将此定义为“崇洋媚外”，未免显得内心脆弱。国际旅游跑者项目并非上马首创，国外知名赛事及国内多家机构均提供包含住宿在内的名额套餐。虽然价格较高，但主打省心、省事，本质上是花钱买服务。正如乘坐飞机可选择经济舱折扣票或商务舱、头等舱享受更好服务一样，马拉松名额的获取方式也因人而异。
上马既是上海的赛事，也是中国的赛事，未来更有望成为世界级大满贯赛事。对于外籍选手的倾斜政策及直通渠道，我们无需酸溜溜地扣上大帽子。近年来，国内马拉松的跑者体验感已不输国际赛事，理应吸引更多外籍选手前来参与，让他们见识中国的马拉松风采。

枪打出头鸟！
国内马拉松的发展模式与国外存在较大差异，既需保持自身特色，又需融入世界舞台。
然而，与国外相比，国内马拉松发展时间较短，市场属性明显不足。长期以来的福利性做法及服务上的过度内卷，已让赛事运营方陷入困境。
如今，跑者“治理”马拉松的时代已然到来。只要赛事不合其意，便会有各种片面性发声和投诉，不达目的誓不罢休。这种局面令人哭笑不得。

有一个典型例子：有跑者未中签后拨打12345投诉，处理过程中赛事方与跑者逐渐熟络。跑者坦言：“给我个名额，这事就过去了。”工作人员虽坚持原则不妥协，但政府部门却不断劝说：“给他个名额，算了吧。”类似行为在马拉松赛事的多个维度均有体现。国内马拉松在飞速发展过程中产生的弊端，不能仅靠非业务部门的大治理来改进提升，更应通过市场化手段逐步规范发展。
未来几年内，上马有望在明年无悬念地进入大满贯行列，成为国内马拉松的发展标杆。其商业性做法或许会招致“吃相难看”“钻到钱眼里”等批评。不少跑者和媒体深谙舆情引爆之道，给赛事施加巨大压力。一般赛事根本难以承受这种压力。
然而，上马凭借其城市体量和赛事影响力，有望在这条道路上继续前行，为国内马拉松蹚出一条全新市场化的高质量发展之路。至于遭受的各种非议和误解，都将是常态。因此，上马，稍安勿躁。