中国一边费力大量进口原油，一边低价出口成品油，这是为什么呢？

你敢信吗，新加坡港外的海面上，咱们中国的油轮排着队等卸货。刚把原油拉回国内，转头炼好的成品油又装船低价卖到海外，这种操作看着就像赔本买卖，不少人看完都直呼看不懂。

咱们国内的能源盘子，其实一直都有缺口。2025年咱们国家原油消费量达到7.89亿吨，同比还涨了3.3%，对外依存度高达73.2%，已经连续多年维持在70%以上，咱们也是全世界最大的原油进口国。

说白了咱们现在用的每十桶油里，有七桶多都是从国外买进来的，这个缺口真不是一点半点。2025年咱们自己产原油才2.16亿吨，就算同比涨了1.5%，进口量还是达到了5.78亿吨，同比涨了4.4%。

不是咱们地下没油，是咱们的油气田大多地质条件复杂，开采难度大成本还高，自家产的那点根本喂不饱14亿人的生活和全国的工业体系。

这个变化也不是一朝一夕来的，1993年咱们的石油进口依存度才6.7%，之后经济高速发展，需求蹭蹭涨，国内供应跟不上，缺口越来越大，三十多年就从基本自给变成了高度依赖进口。

为了把能源饭碗攥稳，咱们也做了不少安排。进口来源原来集中在中东，占了一半还多，现在已经拓展到四十个左右，俄罗斯还是咱们第一大单一原油进口国，就是不把鸡蛋放同一个篮子里。

国内这边也没松劲，国家一直要求原油产量稳定在2亿吨以上，自家的基本盘从来没丢过。说白了大量进口原油真不是瞎折腾，是刚需，是被逼出来的选择。

那为啥加工好的成品油还要低价卖出去呢？答案其实很简单，就是国内用不完了。这几年新能源车的爆发谁都看得到，2025年新能源汽车销量超1600万辆，同比涨了28%，渗透率都快摸到50%了。

马路上跑的电车越来越多，长途货运的LNG重卡也分走了不少柴油的需求，国内成品油消费量直接降了，2025年总共消费3.78亿吨，同比降了3%，汽油降了2.4%，柴油降了4.4%，加油站客流少了多少，常加油的朋友都能感觉得到。

可咱们的炼油产能早就堆在那了，咱们国家炼油能力多年都是世界第一，需求往下走，产能过剩的问题一下子就凸显出来了。

有人算过一笔账，就算炼厂只保持八成开工率，剔除国内的需求，每年还是有大概5000万吨成品油得找地方消化，出口就是最好的出路。

要是压在手里不出口，炼厂只能降开工率，设备空转耗钱，亏得比低价卖还多。所谓的低价出口，说白了就是给消化不了的剩余产能找个下家，真不是咱们做赔本买卖赚吆喝。

而且国家早就看清这个事儿不能一直这么干，早就主动踩了刹车。2024年11月咱们把成品油出口退税税率从13%降到了9%，就是压低附加值成品油出口的利润空间，推着炼厂往化工型转型，落实减油增化的战略。

这个政策这两年持续发力，逼着不少低效落后的炼油产能慢慢退出市场，国家压根就没鼓励敞开了贱卖，就是借着这个机会把整个行业往高端推。

现在咱们解决这个问题的思路也特别清晰，头一个路子就是把进口来的原油吃干榨净。既然汽柴油卖不动，那就把原油做成更值钱的化工原料。

2025年咱们国家化工轻油产量达到1.84亿吨，比上年涨了8.8%，化工轻油收率提升到25%，比上年涨了1.1个百分点。同样一桶油，过去炼成汽油就卖，现在更多变成乙烯丙烯这些高附加值的化工产品，一点都不浪费。

再来就是从源头上减少对原油的需求。能源结构换了赛道，对进口原油的依赖自然就降了。2025年咱们可再生能源新增装机4.52亿千瓦，占当年新增装机的83%，总装机已经达到23.4亿千瓦，占比超过六成，风电光伏的装机规模都超过火电了。

出行越来越多转成电力，石油在整个能源结构里的分量只会越来越轻，业内普遍都觉得咱们国家原油需求会在2030年前后见顶，到时候进口依存度就能迎来本质性的改变。

还有就是把能源安全的网织得更密。现在国际局势不稳，中东稍微有点冲突，霍尔木兹海峡通航风险一涨，全球油价立马跟着波动。

咱们的底气，一来靠多元化的进口渠道，二来靠足够厚实的石油储备。这些年咱们一直在建政府加企业的多层次能源储备体系，储备规模一直在涨，真遇上外部供应出问题，也能稳住市场预期平抑价格波动，这都是提前布局的功劳。

说白了，一边大量进口一边低价出口，真不是什么糊涂账。进口是为了保住工业大国的能源命脉，出口是为了消化转型期暂时过剩的产能。

看着好像挺矛盾，其实内里都是一回事，都是中国经济往高质量发展走必须经历的阶段。现在这个局面也在慢慢变好，新能源越来越强，减油增化越走越顺，储备体系越来越牢。

用不了多久，对进口原油的依赖会慢慢降下来，低价外销的被动也会随着落后产能出清消失，能源的饭碗会越端越稳，绿色发展的底色也会越来越浓，这就是一个大国能源转型最稳当的样子。

参考资料：人民日报 中国能源转型发展观察