曼晚：曼联推进新球场建设，举债方案成关键一环

根据《曼彻斯特晚间新闻报》的最新报道，曼联在推进新建老特拉福德球场的计划上又取得了实质性进展，然而资金筹措的难题依旧悬而未决。据悉，曼联正考虑通过举债的方式来为这座新球场的建设提供必要的资金支持。

曼联高层坚信，一座能够容纳10万名观众的新球场将带来可观的营收增长，进而助力球队打造出一支具有竞争力的成功之师。尽管此举可能会让已经背负着13亿英镑债务的俱乐部雪上加霜，但曼联依然坚定地推进着这一宏伟计划。周四，俱乐部宣布新球场将选址在现有场地350米之外的地方，作为周边区域重建计划的重要组成部分。然而，这座最初估算成本高达20亿英镑的项目，其资金来源仍然充满不确定性，举债似乎已成为不可避免的选择。曼联新球场开发项目的CEO科莱特·罗什安抚球迷称，不必对债务问题过度担忧，因为新球场最终将实现自我盈利。

罗什解释道：“大家要明白，这座拥有10万个座位的球场将以足球赛事为核心，我们将在这里举办所有比赛。除此之外，我们还将围绕赛事开展一系列其他经营活动，吸引球迷停留更长时间。为此，我们将配备更多设施、打造更多体验项目，从而大幅提升营收。”

“那么，这些新增的营收将用于何处呢？它们将重新投入到俱乐部中，用于球队建设、足球事业的发展。在我看来，尽管大家可能会过度关注债务和借贷问题，但实际上没有哪座球场是完全不借助借贷建成的。我们只需要确保借贷方案合理，能够创造收益，为俱乐部未来储备资金，同时不偏离我们的核心目标——赢得比赛、捧起奖杯、拿下冠军。”罗什进一步阐述道。

曼联方面坚称，俱乐部仍然拥有“所有可选的融资途径”，包括举债、股权融资、引入外部投资者以及出售股份等。罗什透露，目前已有不少机构主动与曼联接洽，表达了参与该项目的意愿。然而，新球场的具体造价仍然是一个未知数。鉴于当前全球经济形势的波动，曼联不愿固守去年3月高管奥马尔·拉莫斯·贝拉达给出的20亿英镑估算。罗什表示：“这正是那个价值20亿英镑的问题，不是吗？答案是我们目前无法确定，因为不同球场的造价各不相同。我们可以参考其他球场的成本，比如埃弗顿的新球场，或是其他海外球场。”

“但我们要建的球场非常特殊：它的规模将远超其他任何球场，10万座的容量史无前例；它的动工时间更晚，还将与这些合作伙伴一同推进。因此，目前没有确定报价，我现在也没法给出具体数字。从一开始我们就明确，这必须是一项务实的工程，而非面子工程。大家也能看到俱乐部当下的运营理念：严控成本至关重要，把钱花在刀刃上同样至关重要。”罗什强调道。此外，公共资金已被明确排除在球场融资渠道之外。尽管曼联与特拉福德议会周四共同公布了“码头区战略总体规划”，双方将合作争取基础设施建设资金，但罗什明确表示，不会动用公共资金来建设球场。

“我们从没想过、也没考虑过这么做，”她说，“作为一家足球俱乐部，我们必须自力更生。出于诸多原因，球场建设理应由我们自己买单。不过，今天公布的规划意义重大，它远不止一座球场那么简单。我们无力承担新火车站或其他基础设施的建设费用，因为资金将全部投入球场。”出售球场冠名权是潜在的融资方式之一，罗什证实这一方案正在考虑中。

“我真的不知道新球场会叫什么名字，”她说，“但可以明确的是，我们此前也公开表态过，有可能会考虑出售球场冠名权。这是重要的营收来源，我们已与球迷顾问委员会讨论过此事。我想所有人都清楚，票价亲民、易于购买至关重要；而为了做到这一点，我们确实需要从其他渠道开辟营收，来建设这座公认造价不菲的球场。”

在今年年底敲定设计方案、核算成本之前，曼联将先启动球迷咨询环节，广泛听取球迷的意见和建议。但目前看来，新球场的建设已经是“何时建成”而非“能否建成”的问题。罗什表示：“我们已经推进了很远，其中就包括这份总体规划。现在我们已与地方政府敲定将建设新球场，因此我们决心将其落实。其他事项固然重要，但我们必须确保项目成功，不能半途而废。”

“我们现在关注的是如何让项目落地，而非要不要推进。列车已经驶出站台，我们现在要做的就是确保它顺利抵达终点。”罗什充满信心地说道。