曼晚：曼联新球场建设再进一步，举债融资成关键选项

根据《曼彻斯特晚间新闻报》的最新消息，曼联在推进新老特拉福德球场建设的道路上又迈出了关键一步，不过资金筹措的难题依旧横亘在前。据悉，曼联正考虑通过举债的方式来为这座新球场提供必要的资金支持。

曼联方面坚信，一座能够容纳10万观众的新球场将带来丰厚的营收，为打造一支成功的球队提供有力支撑，尽管这可能会让目前已经背负着13亿英镑债务的俱乐部债务负担进一步加重。周四，俱乐部在新球场建设上取得了新的进展：官方宣布新球场将选址在现有场地350米之外，作为周边区域重建计划的重要组成部分。然而，这座最初估算成本高达20亿英镑的项目，其资金来源仍然悬而未决，举债似乎已成为不可避免的选择。曼联新球场开发项目的CEO科莱特·罗什安抚球迷称，不必对债务问题过度担忧，因为新球场最终将实现自我盈利。

罗什解释道：“大家要明白，这座拥有10万个座位的球场将以足球赛事为核心，我们所有的比赛都将在这里进行。除此之外，我们还会围绕赛事开展一系列的经营活动。球迷们将在这里停留更长时间，我们也将配备更多设施、打造更多体验项目，这将极大地提升我们的营收。”

“那么，这些新增的营收将用在哪里呢？它们将重新投入到俱乐部中，投入到球队的建设中，投入到我们的足球事业中。在我看来，尽管大家可能会过度关注债务和借贷问题，但我认为没有哪座球场是完全不借助借贷就建成的。我们只需要确保借贷方案合理，能够创造收益，为俱乐部的未来储备资金，同时不偏离我们的核心目标——那就是赢得比赛、捧起奖杯、拿下冠军。”

曼联方面坚称，俱乐部仍然拥有“所有可选的融资途径”，包括举债、股权融资、引入外部投资者以及出售股份等。罗什透露，已经有不少机构主动与他们接洽，希望参与这个项目。不过，新球场的具体造价仍然不明确。鉴于当前全球经济形势的波动，曼联不愿固守去年3月高管奥马尔·拉莫斯·贝拉达给出的20亿英镑估算。罗什表示：“这正是那个价值20亿英镑的问题，不是吗？答案是我们目前无法确定，因为不同球场的造价各不相同。我们可以参考其他球场的成本，比如埃弗顿的新球场，或者其他海外的球场。”

“但我们要建的球场非常特殊：它的规模将远超其他任何球场，10万座的容量在历史上也是前所未有的；它的动工时间更晚，还将与这些合作伙伴一同推进。所以目前没有确定的报价，我现在也没法给出具体数字。从一开始我们就明确，这必须是一项务实的工程，而非面子工程。大家也能看到俱乐部当下的运营理念：严控成本至关重要，把钱花在刀刃上至关重要。”罗什强调道。同时，公共资金已被明确排除在球场融资渠道之外。尽管曼联与特拉福德议会周四共同公布了“码头区战略总体规划”，双方将合作争取基础设施建设资金，但罗什明确表示，不会动用公共资金来建设球场。

“我们从没想过、也没考虑过这么做，”她说，“作为一家足球俱乐部，我们必须自力更生。出于诸多原因，球场建设理应由我们自己买单。不过，今天公布的规划意义重大，它远不止一座球场那么简单。我们无力承担新火车站或其他基础设施的建设费用，因为资金将全部投入球场。”出售球场冠名权是潜在的融资方式之一，罗什证实这一方案正在考虑中。

“我真的不知道新球场会叫什么名字，”她说，“但可以明确的是，我们此前也公开表态过，有可能会考虑出售球场冠名权。”

“这是重要的营收来源，我们已与球迷顾问委员会讨论过此事。我想所有人都清楚，票价亲民、易于购买至关重要；而为了做到这一点，我们确实需要从其他渠道开辟营收，来建设这座公认造价不菲的球场。”在今年年底敲定设计方案、核算成本之前，曼联将先启动球迷咨询环节。但目前看来，新球场的建设已经是“何时建成”而非“能否建成”的问题了。

“我们已经推进了很远，其中就包括这份总体规划，”罗什说，“现在我们已与地方政府敲定将建设新球场，因此我们决心将其落实。其他事项固然重要，但我们必须确保项目成功，不能半途而废。我们现在关注的是如何让项目落地，而非要不要推进。列车已经驶出站台，我们现在要做的就是确保它顺利抵达终点。”