周六起连续三天“巴威”外围影响，上海风力强劲，全城严阵以待迎战台风

今年第9号台风“巴威”携带着高达16级的猛烈风力，正逐步向华东地区逼近，预示着一场猛烈的风雨考验即将来临。

7月9日，“巴威”已闯入我国48小时警戒线，中央气象台紧急发布了台风橙色预警。据上海市气象台最新预报，预计“巴威”将于11日夜间在浙江象山至福建霞浦一带沿海地区登陆，也不排除先擦过或登陆台湾北部的可能性，其最大可能登陆地点为浙江温岭到平阳一带沿海，登陆时强度预计为强台风级至台风级，风力可达13至15级。

从周六开始，上海将连续三天受到台风外围云系的侵袭，风力影响将明显强于降雨。面对这场即将到来的风雨挑战，上海市各行各业已全面进入防御状态，从隐患排查到应急演练，各项防范措施均已落实到位，全力确保城市平稳安全运行。

今年最强台风“巴威”威力不容小觑

7月9日凌晨，上海的天空突然被电闪雷鸣撕裂，瓢泼大雨倾盆而下，不少人在睡梦中被惊雷炸醒，直呼“难以入眠”。到了早高峰时段，人们再次遭遇强降雨的突袭，这一度让人误以为是台风“巴威”提前发威，引发了广泛的担忧。

然而，徽声在线记者从上海市气象局了解到，这场强对流天气主要是由于不稳定能量释放所致，导致申城普降大到暴雨，与台风并无直接关联。

真正的台风影响还在后头。周五，上海仍将有阵雨或雷雨天气。但从周六开始，“巴威”的外围气流将正式影响上海。具体而言，本周六到下周一，受台风外围偏东气流影响，上海将迎来阵性降雨，局部地区可能出现大到暴雨，累积雨量预计达到40至70毫米；同时，风力将持续增强，大部分地区阵风可达8至9级，而高层建筑（100米以上）、沿江沿海地区及洋山港区，阵风更可能达到9至11级。

尽管“巴威”的登陆点和预报路径并不直接经过上海，但市民们绝不能因此掉以轻心。

首先，从台风自身强度来看，“巴威”已成为今年以来西北太平洋海域的最强台风，其巅峰期中心附近风力一度高达17级，实力之强，非同寻常。在卫星云图上，这个超强台风呈现出典型的“巨无霸”形态，云系结构对称规整，台风眼清晰可见，眼壁内对流云团发展异常旺盛，整体云系直径超过1000公里，覆盖面极广，是并不多见的巨型台风。从周五开始，其本体就将给台湾、福建、浙江等地带去强风暴雨。

更值得警惕的是，台风是一个不断运动、不断演变的庞大天气系统。它的风圈、雨带、外围云系，乃至登陆后的残余环流，都有可能对千里之外的地区产生显著影响。从大气环流的角度看，台风携带的充沛水汽，一旦与中高纬度的天气系统相遇，便可能诱发远距离极端降水。例如，2023年台风“杜苏芮”登陆福建后，其残余环流北上，最终在华北地区造成了特大暴雨，就是一个典型案例。

如今，现代气象灾害越来越呈现出多灾种叠加、灾害链延伸的特点。对于上海这样的超大型城市而言，台风影响有可能牵一发而动全身，衍生出一系列连锁风险。因此，面对“巴威”，必须提前防范，有备无患。

“硬核”防汛准备已就绪。自6月以来，上海多项重点防汛工程已陆续投入使用。油墩港地区是上海的低洼地，历史上常有内涝风险。位于松江石湖荡镇油墩港与横潦泾交汇处的油墩港航运枢纽节制闸近日已顺利通水，该闸总净宽50米，最大设计流量达254立方米/秒，将显著提升青松片区的防洪除涝标准，改善沿线水生态。

此外，崇明区新建的官山路西泵站也已正式投入使用，大幅增强了区域初期雨水调蓄和排放能力，有效削减了地表径流污染，补齐了工业园区排涝短板。面对即将到来的台风外围风雨，这些工程正成为城市防御体系中的坚实支撑。

油墩港航运枢纽节制闸。

拉网排查确保市民出行安全

这周开始，隧道股份城市运营集团的工作人员已对市内所辖的隧道、高架、下立交等设施进行了全覆盖、拉网式的排查。鉴于“巴威”影响风大于雨，排查重点加固了龙门架、情报板、路灯灯头、指示标牌等高空设施。同时，历史积水点和低洼路段也提前布设了防水挡板和沙袋，并对排水泵站、雨水管网、横截沟进行了清淤疏通，以确保排水系统能正常使用。

市内道路已经完成加固排查。

市内道路已经完成加固排查。

市内道路已经完成加固排查。

交通路网是城市运行的命脉所在。上海交通行业迅速响应，积极落实防范措施。来自不同领域的24小时应急抢修队伍已待命，全力保障市民乘客的安全出行。

有市民关心台风是否会影响出行计划。徽声在线记者了解到，铁路部门将密切关注台风路径变化，并根据风速雨量和灾害影响程度等实际情况，适时采取停运、加开、恢复开行、临时限速等措施，动态调整列车开行方案。上海各大火车站已提前组织对各站区排水泵、下水管道等防台防汛设备进行了再检查，对广告灯箱、安全标识等站房设备进行了再加固，并清理了屋顶排水口，提前备足了防汛挡板、沙袋等物资。

在轨道交通方面，上海地铁各车站也提前对车站防汛物资、应急设备进行了测试检查，确保性能完好。工作人员对车站漏水点和隐患风险点进行了排查。车站各班组还开展了极端天气及防汛防台应急预案演练工作，以确保各岗位人员的应急处置业务能力得到全面提升。

值得关注的是，如今有不少公交车和出租车使用了新能源车型，雨水是否会带来安全风险？徽声在线记者了解到，强生出租实行了全流程行车安全管控，构建了“事前排查、事中严控、事后应急”的闭环管理模式，出车前全面排查车辆性能、研判实时路况，杜绝隐患车辆上路。同时，重点强化了新能源车辆电池的安全管控，严防涉水、漏电等安全事故的发生。

在公交方面，浦东公交全面检修了各枢纽站、中途站的排水管网，对全部营运车辆开展了雨天专项体检，更换了老化故障配件，以确保车辆雨天各项安全设备运转正常。各车队还明确了积水封站、线路临时绕行、车辆故障救援等处置流程。久事公交对营运公交车辆开展了全覆盖排查，重点完成了车辆绝缘性能检测，以杜绝雨天电路短路、漏电等安全风险。

在水上交通方面，久事苏州河旅游长风公园码头的交通管理部门提醒企业及时调整航班计划，提前组织船舶回港避风，加固码头设施与船舶系泊系统，严防冒险航行、违规作业等行为的发生。

上海轮渡备齐了防汛防台应急物资，提前安排人员对高空构建物、排水管道、浮桥趸船链接等开展了安全检查，发现问题及时排除。同时，安排人员加强值班值守，加强渡口对外宣传，及时疏导乘客。遇有突发事件，及时报告并处置，全力守护水上安全防线。

台风也将对上海港产生影响。7月9日12时，随着最后一艘小型船舶湘水运26离开洋山盛东泊位，洋山辖区各类中小型船舶已全部完成安全转移，而大型干线集装箱船的撤离工作也在有序开展中。截至9日12时，洋山港海事局累计出动执法人员150余人次，赴渔港码头、避风锚地、水工施工点开展现场宣传督导，排查安全隐患，并逐一核实中小型船舶的避风状态。城投公路相关公司也做好了大治河西枢纽二线船闸的运营养护工作，通过水情监测和科学调度，确保航道通航安全。

在建工程方面，针对漕宝路快速路、隆昌路隧道等20多项深基坑工程，以及G15改扩建、沿江通道浦东段、油墩港枢纽等23项涉河项目（含12项水上作业），城投公路重点强化了穿破堤、深基坑等高风险环节的全过程管控，细化了度汛方案与应急预案，做实了隐患排查整改闭环。同时，严管汛期大临设施，80余个人员撤离点已落实，以确保临建安全、人员可控、风险可防。

目前，城投公路已针对相关工程等累计排查了基坑、边坡、桥梁、隧道、排水设施等1757处，发现一般隐患169处，并全部进行了闭环整改、动态清零。在应急力量组织方面，组建了工程建设89支、运营路段35支专业抢险队伍，实行24小时备勤值守，重点区域抢险力量可在30分钟内到达现场。

备货量较日常高出三至五成

本周末，上海将迎来明显风雨天气，且呈现“风大于雨”的特点。市民可尽量减少周末外出，居家做好防范准备。为了保障居家期间的正常生活，沪上多家平台和相关部门已提前启动了应急响应。

“因降雨天气配送可能会有延迟，建议您错峰下单。”受台风“巴威”的影响，上海区域的盒马App通过配送服务公告提醒市民，受极端天气影响外卖配送可能会超时。徽声在线记者从多位消费者处了解到，今日多个区域的盒马配送时间略久于平日。

徽声在线记者从盒马方面获悉，近两日盒马线上订单有明显上升，正尽力调配运力，将在优先保障配送员安全的前提下，将商品有序送达到消费者手中。

根据往年台风的经验和数据分析，盒马在上海地区已提前提升了备货量，整体备货量比日常高出30%至50%，重点覆盖了肉禽蛋菜奶、饮用水、米面粮油等日常民生必需品，尤其是上海本地及周边基地产的绿叶菜，额外增加了储备，以努力保障市民需求。目前，盒马线上线下均正常营业和配送，如遇极端恶劣情况可能会有变动调整。

盒马事先提升了蔬菜备货量。

为做好外卖配送安全和服务保障工作，淘宝闪购也成立了“安全生产”专项小组，启动了特殊天气下的应急机制。为确保骑手配送安全，平台还进行了线路优化和派单保护，为骑手延长了配送时间、缩短了配送距离，并开启了相应的免罚措施和异常申报、剔除等。

“骑手在恶劣天气配送时，不仅要佩戴雨具、检查车辆，行驶过程中还要注意降车速、不急刹、小心转弯等。同时，要避免涉水、绕开积水区域，远离供电设备，避免在树木、电线杆、路灯下等区域停驻，不要在道路涵洞或隧道中停留。”淘宝闪购相关负责人表示。

962121物业服务热线已全面进入临战状态，随时响应居民家中可能出现的维修问题。上海市物业管理事务中心工作人员告诉徽声在线记者，各区呼叫中心严格落实全员在岗值守，全力保障话务系统平稳畅通，快速响应处置居民报修。各区应急维修中心也提前完成了应急物资储备、应急设备自查等工作，全力筑牢住宅小区防台防汛安全保障。

自7月9日起，全市启动了台风“巴威”防御专项督查工作，截至7月9日15时，共开具问题整改通知书9张。现阶段全市相关督查工作正按部署稳步有序开展。

房屋应急维修中心工作人员进行抽水泵自查。

962121服务热线平台。

防汛抗台功夫在于日常的点滴积累

等到应急响应启动才行动，为时已晚，真正的防汛抗台功夫都在平日里的点点滴滴中积累。

7月9日上午的淞沪路上，保洁师傅挥舞扫帚，扫走窨井盖上方的落叶和垃圾，但仔细看，这扫法有门道。“下水口不一样，扫法也不一样。”上海杨浦环境发展有限公司业务部经理翁佳文介绍说，和路面平齐的下水口，扫路的时候要避开它，以免下水口上方和附近的垃圾掉进去；垂直于路面的下水口，则是摁住扫帚从下水口左右两侧向外推垃圾，同样也是怕垃圾掉进去。无论是平的还是垂直的，最终都会用到火钳，在夹走排水口垃圾的“精细度”上，它远胜扫帚。近年来，杨浦区多条道路在更新时用上了内部带杂物篮的窨井，外层格栅没挡住的垃圾会落到篮里，让下水口面对随雨水涌来的垃圾时更加从容，城市排水系统能保持更长时间的高效运转。

淞沪路（国浩路—国帆路）上，环卫师傅清理窨井附近的垃圾。

纪念路（吉浦路—逸仙路），环卫师傅清理排水口垃圾。

每年大风大雨过后，总会有一些树木倒伏，“一部分是意外因素引起，比如车撞或重物挤压，但更多原因在于日常养护还不够到位。”上海金锐建设发展有限公司副总经理曹宏伟表示，在日常检查中，绿化养护师傅们最在意的是有这些特征的树——临近开阔地或水面、树冠大而密、树根浅及所在土壤排水性差。通过修剪疏枝“打开”树冠或降低树木的高度、用架子支撑或用防风绳拉住树干、促生树根等方法，可以大幅降低台风天气下“头重脚轻”的树木倒伏的风险。曹宏伟表示，近年来，一些道路或公园绿地进行改造提升时，防范风险的工作会前置到设计阶段，“怎么种、种什么树，都要考虑到以后遇到强风强降雨能否应对”。

绿化养护师傅在世界路、永吉路上修剪行道树，让它们的“头发”更加透气。

黄浦区绿化养护单位处理树线、树楼矛盾。

上海绿化市容行业已组建了308支绿化防汛应急队伍、213支林业应急抢险队伍、352支道路保洁应急抢险队伍。

未雨绸缪，截至目前，上海绿化市容行业已处置了行道树与交通标识等设施矛盾6300余处，防台疏枝2万余株，绑扎加固约6000株；巡查了公益林面积超470万亩；排摸了超1000条（段）易积水路段，储备了防汛防台麻袋、草包黄沙等物资；检查了生活垃圾转运处置设施15次，整改隐患32个；检查了户外设施、景观照明设施16.8万余处，发现并整改安全隐患950余处，发放了安全告知书23.6万余份。

气象预警直达电网一线

作为防台保电的第一线，上海电网已全面进入备战状态。目前，国网上海电力已对上海1647个雨水泵站、排涝泵站、排海泵站、水闸泵站等站点添置了防台防汛设施，超8500名抢修人员和2000多台抢修车已进入24小时应急保障状态。

7月9日上午，位于静安雕塑公园地下31.5米深处的500千伏静安变电站内，一场紧张有序的防台特巡正在进行。这座全球变电容量最大的地下变电站，承担着上海中心城区的供电重任，是城市主电网的“心脏”。

“地下变电站的防汛，关键在于‘阻、堵、排、监’四个字。”国网上海超高压公司静安变电站站长尚瑨介绍说，与地上站不同，地下站一旦雨水倒灌后果不堪设想。为此，上海电网量身定制了防汛专项预案：在全部出入口加装防水挡板和防汛沙袋，从源头阻止雨水侵入。同时对集水井、排水泵、潜水泵逐一启停测试，确保排水能力处于最佳状态。

站内还配备了智能巡检机器人、水浸感应装置等数字化设备，实现24小时不间断监控。入汛以来已组织3次防汛专项演练，模拟了暴雨倒灌、排水泵故障等极端场景。

郊区配电网络也准备就绪。以奉贤区为例，由于农业发达，密集输电通道下方大棚众多，一旦薄膜被大风吹上导线，极易引发线路跳闸。为此，上海电网联合镇农委、村委会，在台风到来前完成了重要密集输电通道下方1521个塑料薄膜大棚的排摸和加固，在不影响农业生产的前提下守住了线路安全。

奉贤供电公司在加固大棚。

“属地化区域联防线路中，±800千伏复奉直流、‘枫泾—南桥’密集通道是外电入沪的大动脉，也是联防的重中之重。”奉贤供电公司运检部输电运检二班组长殷大鹏告诉徽声在线记者，通过无人机自主巡检、变电站辅助设备监控系统，实现了电网24小时监测。同时与区绿化管理所通过规划先行、工作协同、技术融合破解树线矛盾，通过标准化修剪、一体化抢修保障电网通畅。

徽声在线记者获悉，台风过境往往带来负荷骤降，一旦过境后电力负荷会快速回升。面对“双重冲击”，上海电网结合电力市场化需求，合理安排了本地机组开机，并将各类重要检修作业全部延后至台风过境后开展。

与此同时，上海电网与上海气象部门实现了日会商机制，初步实现了设备级气象预警信息直达班组，让一线运维人员“抢在风雨前面”。

原标题：《周六起连续三天受“巴威”外围影响，上海风大于雨，各行各业全面备战台风》