特斯拉FSD再陷争议 得州司机超速致死案揭露自动驾驶监管漏洞

Model 3失控冲入民宅

徽声在线讯 北京时间7月3日，综合《华尔街日报》最新报道，美国得克萨斯州发生一起特斯拉致命车祸，涉事司机迈克尔·戴维·巴特勒因涉嫌过失杀人罪被起诉。这起事故发生在今年6月19日，巴特勒驾驶的2025款特斯拉Model 3突然偏离道路，撞入休斯顿郊区卡蒂市的一处住宅，导致76岁屋主玛莎·阿维拉当场重伤，送医后不治身亡。

根据法庭披露的细节，巴特勒向执法人员声称事故发生时车辆处于全自动驾驶系统FSD（监督版）控制状态。他表示自己作为DoorDash外卖员，当时正在配送订单途中，最后记忆是正在中控屏切换音乐，随后便失去意识。但特斯拉安全团队通过车辆数据反驳了这一说法，指出事故发生前驾驶员曾持续踩压加速踏板，且碰撞后仍保持该动作长达数秒。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）介入调查后，从车辆事件数据记录器（EDR）中提取了关键证据。调查显示，巴特勒在进入事故路段前已多次人为干预驾驶：他不仅频繁踩踏加速踏板覆盖FSD默认限速设置，更在限速35英里/小时的住宅区将车速飙升至73英里/小时（约117公里/小时）。更令人震惊的是，系统记录显示事故前60秒内驾驶员完全未采取制动措施。

进一步调查揭示更多细节：巴特勒在驾驶过程中曾多次使用手机进行谷歌搜索，内容包括"如何让FSD更激进"、"FSD速度限制破解"等关键词。毒理检测报告排除了酒精和药物影响，但执法人员认为其分心驾驶行为已构成重大过失。目前涉事车辆已被扣押，技术人员正在分析FSD系统是否存在异常激活或退出情况。

这起事故再次引发对特斯拉自动驾驶技术的争议。根据官方说明，FSD监督版虽具备转向、加速和制动控制能力，但明确要求驾驶员必须保持注意力集中，随时准备接管车辆。法律专家指出，即便系统处于激活状态，驾驶员仍需承担主要责任。特斯拉在声明中强调："任何自动驾驶技术都不能替代人类驾驶员的判断和操作。"

目前巴特勒被羁押在哈里斯县监狱，保释金设定为50万美元。其辩护律师尚未对调查结果作出回应，但法律界普遍认为，现有证据链已构成过失杀人指控的坚实基础。这起案件或将成为美国自动驾驶领域责任认定的标志性案例。

（本文作者：徽声科技观察员 林枫）
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