F1西班牙站正赛轮胎退化严重，策略多样或上演缠斗

F1西班牙站正赛遭遇严峻轮胎退化挑战

赛车资讯 06-13 17:16

在2026赛季F1巴塞罗那大奖赛正赛中，极端高温天气成为了车手们面临的最大难题，导致本站比赛出现了赛季以来最为严重的轮胎热退化现象。车手们纷纷预判，这场正赛或将演变成一场“轮胎退化大战”。早在周五的练习赛阶段，赛道温度就飙升至52℃，轮胎退化问题便已初现端倪。七届世界冠军汉密尔顿更是直言，这是他征战F1多年来，在巴塞罗那站所遇到抓地力最差的一次，他形容“轮胎几乎只能支撑完一圈的行驶”。

这一问题的根源在于新一代赛车的实际下压力超出了预期设计，而原设定的胎压偏高则进一步加剧了轮胎缺乏抓地力的情况。为了应对这一挑战，轮胎供应商倍耐力迅速做出调整，将前后轮胎的最低起始胎压各下调了1psi，以期能够缓解轮胎退化的问题。然而，即便如此，排位赛中的软胎和中性胎仍然只能作为“单圈胎”使用，完成一次飞驰圈后，轮胎性能便难以恢复，车手们一旦犯错，便基本没有第二次机会来弥补。

更令车手们头疼的是，本站比赛提供的三款配方轮胎在退化程度上相差无几，没有哪一款轮胎能够成为明显的正赛首选。倍耐力方面预测，正赛中车手们大概率需要进行两次进站换胎，但也不排除有车手会选择三次进站策略。在这样的情况下，提早进站进行超车的策略或将更加有效，正赛的策略也将因此变得更加多样化和不可预测，车迷们有望见证更多精彩的缠斗场面。