塞恩斯直指威廉姆斯赛车致命缺陷 F1巴塞罗那站周末堪忧

塞恩斯感慨：F1巴塞罗那站周五练习赛堪称职业生涯最艰难挑战

赛车资讯 06-13 02:15 徽声在线

代表威廉姆斯车队出战的西班牙车手卡洛斯·塞恩斯在赛后采访中坦言，F1西班牙大奖赛周五两节练习赛堪称"职业生涯中最具挑战性的周五之一"。这条加泰罗尼亚赛道将威廉姆斯FW46赛车的结构性缺陷暴露无遗，尽管塞恩斯在FP2以第14名完赛，领先队友阿尔本5个位次且距离前十仅0.4秒之遥，但长距离测试中暴露的轮胎管理问题让车队前景蒙上阴影。

本站比赛倍耐力特别选用比2025赛季软一个配方的C4-C5-C6轮胎组合，导致所有车队都面临前所未有的轮胎衰减困境。威廉姆斯车队的情况尤为严峻，塞恩斯在长距离模拟中每圈比中游集团慢1秒以上，这种差距在正赛中可能被放大至每圈2秒。更令车队雪上加霜的是，原计划让青训车手卢克·布朗宁在FP1体验赛道，但赛车在出站前突发液压系统故障，导致阿尔本最终仅以第19名收场。

技术团队分析显示，威廉姆斯赛车在空气动力学效率与轮胎温度管理方面存在根本性缺陷。塞恩斯透露："短距离冲刺时我们距离Q3仅差0.3-0.4秒，这个差距在预期范围内。但当轮胎开始衰减后，赛车平衡性急剧恶化，特别是后轮抓地力丧失导致出弯速度大幅下降。"车队工程师正在连夜调整悬挂几何与下压力分配，试图在正赛前找到折中方案。

值得关注的是，本站比赛轮胎配方选择引发争议。红牛车队技术总监纽维指出："这种超软配方在巴塞罗那这样的高负荷赛道，相当于让车手驾驶着装满硝化甘油的赛车。"梅赛德斯车队则通过特殊轮胎压力管理策略，将轮胎衰减控制在每圈0.7秒以内，展现出更强的技术适应能力。随着周六排位赛临近，威廉姆斯车队能否在24小时内解决核心问题，将成为决定双车能否闯入Q2的关键。