F1动力单元改革方案出炉 奥康呼吁重现V8荣光

F1动力新规尘埃落定 奥康心系V8引擎回归

赛车资讯 06-12 02:15 更新

经过多轮磋商，世界一级方程式锦标赛（F1）正式敲定未来动力单元改革方案。根据新规，现行内燃机与电力混合动力系统中50:50的能量配比将发生重大调整，计划通过分阶段实施最终形成内燃机占比60%、电力占比40%的新格局。这项改革将于2025年启动试点，预计在2028年完成全面过渡。值得关注的是，该方案在本周末巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛前夕获得绝大多数车手支持，为新规落地铺平道路。

Alpine车队车手埃斯特班·奥康在接受采访时表示，虽然认可本次改革是当前技术转型期的合理妥协，既保持了混合动力发展方向又避免了厂商现有动力系统的资源浪费，但他仍认为调整幅度不够彻底。这位对传统内燃机情有独钟的车手透露，自己更倾向于回归高转速自然吸气V8引擎时代，建议采用V8基础引擎搭配约150马力电动辅助系统的组合方案。奥康坚信，随着现有技术规则周期在2026年结束，F1运动终将回归更纯粹的机械美学，这种变革既能满足环保要求，又能重现引擎轰鸣的赛道激情。

据悉，本次动力改革涉及超过20项技术参数调整，包括提高内燃机转速上限、优化能量回收系统效率等关键指标。国际汽联技术总监在新闻发布会上强调，新规在保持赛事观赏性的同时，将使F1动力单元的碳排放强度较2014年混动时代开启时降低35%。