F1公布2027-2028动力单元技术改革方案

F1正式确定2027-2028年动力单元新规细则

徽声在线 06-11 01:33

经过多轮磋商，国际汽联（FIA）、F1管理公司（FOM）与十支车队的动力单元供应商达成共识，正式敲定2027至2028赛季动力单元技术规则修订方案。此次规则调整聚焦三大核心目标：优化能源管理系统、改善燃料能量流特性，以及提升排位赛观赏性。根据新规，内燃机与电驱动系统的功率配比将经历阶梯式调整——2026赛季维持53:47的现有比例，2027赛季改为58:42，最终在2028赛季定格为60:40。这一渐进式改革既保留了当前混合动力架构的竞技平衡，又通过增强内燃机输出为车手创造更多超车机会。

值得关注的是，该修订案在表决过程中面临严格程序要求，需获得F1委员会超三分之二多数票支持方能生效。据内部人士透露，经过长达三个月的技术论证与利益协调，各方最终在动力单元回收效率、MGU-K能量释放策略等关键条款上达成妥协。修订案将于6月23日澳门世界汽车运动理事会会议上进入最终审批流程，FIA技术部门已启动配套测试程序，确保新规与现有底盘安全标准无缝衔接。

业内分析认为，此次规则调整标志着F1技术发展进入新阶段。通过提升内燃机权重，既回应了传统车迷对引擎轰鸣的期待，又为动力单元制造商保留了足够的电动化研发空间。梅赛德斯动力总成总监在接受采访时表示："60:40的配比方案实现了性能与可持续性的最佳平衡，预计将催生新一代高效混合动力系统。"随着审批窗口临近，各车队技术团队正加速评估新规对2026年研发计划的影响，部分厂商已启动内燃机燃烧室结构的预研工作。