贵阳马拉松去年崭露头角，今年能否再续辉煌？

五月兰州马拉松热闹非凡，六月贵阳马拉松紧随其后，年中马拉松赛事可谓精彩纷呈。
回想起2023年，兰州马拉松与贵阳马拉松曾同在六月中旬举办，一个周六一个周日，后来兰州马拉松为了寻求更凉爽的天气，将档期调整到了五月，而贵阳马拉松则稳稳占据了六月的位置。
档期对于一场赛事来说，无疑是非常关键的。就像兰州马拉松已经过去多日，但我在一些平台上仍然能看到许多关于它的视频，各种角度、各种视角的都有，既有跑者的亲身经历，也有市民的热情参与。
如果是在三四月份或者年底，每个周末都有一大堆比赛，其中不乏顶级赛事，那么基本上两三天后，赛事的热度就会完全消退。因为新的比赛即将到来，大家的注意力也会随之转移。

回望过去，贵阳马拉松在各方面与兰州马拉松确实存在不小的差距。但好在去年贵阳马拉松实现了质变，十八坡的概念横空出世，让它成为了一个极具特色、赛道难度最大的省会马拉松，让人眼前一亮。
一年来，我们见证了许多顶级赛事的不断进步，兰州马拉松更是成为了其中的佼佼者。那么，贵阳马拉松今年能否再进一步，给我们带来新的惊喜呢？
我觉得，这很难。
并不是说贵阳马拉松已经达到了巅峰，而是由当前的办赛模式所决定的。能够保持去年的水准，在一些细节上做出调整和变化，就已经算是进步了。

互信基础待加强
贵阳马拉松，一直以来都是国内颇具特色的赛事之一。刚创办那几年，它每年都会在贵阳的不同区域举办，这种独特的举办方式，在国内恐怕也是独一份。
然而，这种赛道年年变的方式，加上受制于某些区域的实际条件，使得贵阳马拉松的口碑并不容易建立。到了2019年，贵阳马拉松似乎走到了尽头，于是它选择了步入市场，与第一赛道携手合作。
从那以后，除了疫情原因停办的三年，贵阳马拉松都是由第一赛道在运营。但问题在于，每年都要进行一次招标。
从表面上看，贵阳马拉松的运营似乎很稳定，因为运营商没有换过。但从深层次来看，却缺乏长期性。今年干完了，明年还是个未知数。或许主办方与第一赛道之间有着某种默契，但谁也不敢保证，哪一年就会因为不可控的原因，运营权易主。

在第一赛道去年运营的50场赛事中，贵阳马拉松无疑算是其中的佼佼者。然而，在确定接下来要倾尽全力打造的旗舰赛事时，贵阳马拉松却并非第一赛道的首选，而是要排在容桂马拉松、柳州马拉松等之后。
这是为什么呢？原因就在于贵阳马拉松一年一招标的模式带来的不确定性。并不是说第一赛道现在不重视贵阳马拉松，而是运营权的不稳定，让谁都不敢倾尽全力去干，生怕来年被别人摘了桃子。
环顾国内顶级赛事，它们都有稳定的运营商。即便是一些进入招标市场的赛事，也都是三年起步，这样至少可以有个中期规划，让运营商能够安心、心定地办赛。
这其实涉及到主办方与运营商之间的互信问题。你了解我、信任我、支持我，那我必然会用最努力的付出来回报你。但如果你无法给我一颗定心丸，那我就只能以一年为界，干好当年的事，至于未来，那就真的不知道了。

发展空间仍广阔
好赛事从来都不是一蹴而就的，它们需要时间、认知和经验的积累。
以贵阳马拉松的十八坡为例，2023年赛前听到这一提法时，我确实感到眼前一亮，觉得这是一个可以塑造的赛事标签。然而，当时贵阳方面却并不想让跑者觉得贵阳马拉松难跑，因此并没有大力倡导这一概念。直到后来，十八坡逐渐成为了贵阳马拉松的“魂”，结合其他方面的努力，贵阳马拉松才实现了突变。
任何一场马拉松想要出位，都必须主打自身的鲜明特色，最好是独一无二的。既然赛道难，那就主打这种难，而不是想着如何规避。这两年，以十八坡为魂，贵阳马拉松才逐渐找到了自己的定位。
从2018年起，我每年都会参加贵阳马拉松。去年无疑是一个分水岭，它引发了出圈效应，可以说是贵阳马拉松既有模式的巅峰。但想要再提升，就必须从源头上解决思路问题，而不仅仅是具体工作中的细节了。

你想，每年初才进行招标，开完标都3月底了，而比赛却在6月中旬举行，真正的筹备周期只有两个来月。而有些顶级赛事，今年一结束，就已经开始谋划明年了。
贵阳马拉松这几年结合城市的网红属性，赛前有专列接送、高铁上有表演、有伴手礼相送，还有市领导接站，这些都已经成为了惯例；比赛中有“坡姐”等特色元素彰显了赛事的特质；赛后有米粉等贵阳特色美食让跑者暖心。可以说，贵阳马拉松已经是一场颇具特色的省会马拉松了。
但这还远远不是最好的贵阳马拉松。别说跟兰州马拉松比还有不小的差距了，就是想要更好地打造十八坡文化、将贵阳的人和景都贯穿到马拉松中来，都还有不少空间可以努力和提升。
每年这个时候，第一赛道已经没有其他赛事的牵扯了，都是集全公司之力来办贵阳马拉松。比赛质量肯定不会差，但想要再好，就真的不是只靠他们就能实现的了。今年贵阳马拉松能与去年持平，就已经算是极好的局面了。