世界自行车运动中心总监&体育总监：从全球视野看中国自行车运动发展

徽声在线记者赵威发自瑞士埃格勒（Aigle）

对于自行车运动爱好者而言，国际自行车协会（UCI）的标志并不陌生。无论是公路赛、场地赛还是小轮车比赛的关键时刻，这个标志总是出现在显眼位置。仔细观察不难发现，UCI三个黑体字母的上方和下方分别用法语和英语标注着“CENTRE MONDIAL DU CYCLISME（CMC）”和“WORLD CYCLING CENTRE（WCC）”，这两句表达相同含义的短语——世界自行车运动中心，彰显着该机构在国际自行车协会组织架构中的核心地位。

本报记者赵威专访WCC/CMC（世界自行车运动中心）总监雅克-朗德利（JACQUES LANDRY）（中）与体育总监安德鲁-史密斯（ANDREW SMITH）（右）

为深入探究世界自行车运动中心的创立初衷、运营模式及其对全球自行车运动发展的独特视角，我们特别采访了该机构负责人雅克·朗德利（JACQUES LANDRY）。为确保采访的专业性，他还邀请了体育总监安德鲁·史密斯（ANDREW SMITH）共同参与，就技术层面问题进行补充说明。作为全球自行车使用大国和运动发展势头强劲的国家，中国自行车运动的发展自然成为本次对话的重要议题。

技术洞察与临场判断：AI难以完全取代的人类智慧

徽声在线（以下简称T）：据了解，世界自行车运动中心（WCC）在国际体育组织中独树一帜。请问其创立初衷和迄今为止最大的成就是什么？

JL（JACQUES LANDRY以下简称JL）：自2002年成立以来，我们已为几乎所有自行车运动项目培养了众多优秀人才，尤其在公路自行车领域成效显著。许多顶尖选手在接受我们的培训后开启了辉煌的职业生涯，例如四届环法自行车赛冠军克里斯·弗鲁姆（CHRIS FROOME）、场地自行车传奇冠军维多利亚·彭德尔顿（VICTORIA PENDLETON）。更令人振奋的是，我们培养了非洲自行车运动的历史性人物比尼亚姆·吉尔迈（BINIAM GIRMAY），以及中国场地自行车奥运冠军郭爽。他们都通过WCC/CMC这个平台迈向了更高的竞技舞台。

T：那么，运动员如何才能获得进入世界自行车运动中心的机会？其运营模式是怎样的？

JL：我们建立了一套完整的选拔、培养和跟踪体系。选拔主要通过两个渠道：一是各国自行车协会主动推荐运动员，我们会评估其数据和比赛履历，确定是否达到入驻标准；二是我们的专家团队在全球各地，特别是在洲际锦标赛中发掘有潜力的选手，然后联系所在国协会，邀请他们来中心深造。

T：随着人工智能技术的普及，国际自行车中心是否已经开始应用这项新技术？

目前我们的应用还比较有限，但正在不断追赶和升级，未来会更多地使用科技工具辅助人才选拔和训练。不过，我们最核心的价值仍然是教练的专业眼光——包括技术指导、战术安排和临场观察，这些都是AI无法完全替代的。

T：您认为这项技术是否会加剧发达国家和发展中国家之间的差距？

JL：这个问题没有绝对答案，因为各国协会的资源确实存在差异。以非洲为例，其他地区也是如此。一些装备更先进的协会能够以更低的成本提升水平，但这取决于他们是否主动参与和投入。正如我之前所说，科技可以提供辅助，但无法取代现场教练的经验和执行能力。一位优秀教练的专业知识和实战经验仍然是我们这项运动的核心。

T：然而，世界自行车中心的初衷不就是缩小地域甚至项目之间的差距吗？

JL：完全正确。WCC/CMC实际上是国际自行车联盟（UCI）的发展部门，我们的目标就是缩小新兴国家与发达国家的差距，为新兴协会提供支持，帮助他们实现自主生存和发展。全球共有206个国家协会，其中155个被视为新兴协会，我们的主要精力就放在这155个协会上。当然，我们无法同时服务所有协会，会优先选择真正有意愿进步的协会合作，助力他们成长。我们的初心就是缩小新兴协会与成熟协会之间的差距。

T：您如何展望十年后的自行车运动发展？在这个进程中，世界自行车运动中心将发挥什么作用？

JL：自行车项目非常丰富，到2027年世锦赛将增加更多小项。各协会可以不再局限于传统项目（如公路、场地赛），而是选择适合自己的细分领域深耕，比如自行车马球等，实现多元化发展。让更多自行车协会参与进来，这正是我们的使命。

中国自行车运动：用对人、敢投入，一两个奥运周期即可实现目标

T：卫星站是WCC/CMC体系中的重要组成部分。如何平衡各地卫星站的发展，特别是适应文化差异，例如上海的卫星站？

JL：全球共有11个卫星中心，包括9个标准卫星中心和2个区域青年中心（卢旺达、马来西亚）。我们会充分考虑地域、经济和文化的特殊性。以上海为例，他们在培训、教练课程方面做了大量工作，我们正在合作推进BMX竞速赛道建设，确保场地与培训体系相匹配，让项目真正落地。

T：上海的卫星站设在崇明岛的上海自行车馆，今年十月将举办世界自行车场地锦标赛。这样的赛事对中国自行车运动的世界地位提升是否具有重要意义？

JL：和在中国举办的所有顶级赛事一样，这将再次展现中国承办国际大型赛事的能力。上海曾成功举办自由式小轮车赛事，表现出极高的办赛水平。崇明岛场馆建筑出色、配套完善，肯定能让世界看到上海的新风采。

T：在场地赛上，法国人贝努瓦（BENOIT VETU）担任主教练不到一年就取得了多项世界冠军，成绩显著。可以说，一位好教练是运动取得成绩的重要捷径吗？

JL：我认为有两点至关重要：首先是聘请到贝努瓦·维图（Benoît Vêtu）这样高水平的外教，他曾为中国赢得奖牌，未来还将带来更多荣誉；其次是外教的核心任务是知识和经验的传递——不仅要指导队员，更要培养本土教练。许多协会的问题在于，外教合同到期离开后，经验也随之带走。我们要避免这种情况，让本土教练真正吸收外教的经验。其实我们与中国BMX项目合作的初衷就是，运动员来WCC/CMC训练的同时，中国教练也来学习，确保运动发展的持续性。

T：对，BMX也是中国的潜力项目。去年有中国女队来WCC/CMC训练，现在情况如何？

JL：很遗憾，目前项目暂时搁置，但并未终止。这是一个四年计划：先发掘苗子，再培养，然后让他们与世界顶尖选手同场竞技。第一阶段的基础工作已经完成，现在有些变化，我们在等待时机，重新接纳这些运动员进入中心训练，同时参加高水平比赛。不过，等待时间越长，实现奥运目标的机会就越小，所以我们希望尽快重启。

T：中国早已不被视为自行车运动的发展中国家，但在公路自行车项目上，尤其是职业环赛中，中国选手与顶级水平仍有一定差距。您认为瓶颈在哪里？

AS（ANDREW SMITH）：不同项目情况不同，需要具体分析。公路自行车的发展一直以欧洲国家为主导，但近年来，我们看到越来越多的中国品牌、车队和车手加入顶级比赛和车队行列。我们的角色就是帮助中国车手和车队不断进步，缩小与欧洲车队的差距，取得更好成绩。我从2019年开始与中国合作，当时指导的运动员现已成为中国女子公路自行车的主教练，这正是我们坚持的传承理念——将学到的知识和经验传授给下一代，把欧洲在训练和战术上的经验带到中国，这是国际自行车运动中心一直以来的宗旨。

T：最后，您如何看待中国自行车运动的潜力？在明年的自行车世锦赛和洛杉矶奥运会上将有何表现？

JL：先说自由式小轮车，中国已获得2枚奖牌，女子项目起步早，已处于领先地位，核心是保持优势。公路车提升空间很大，需要做两件事：一是提升整个亚洲的自行车水平，而不仅是中国；二是让中国运动员更多前往欧洲参赛，适应环境。BMX女子项目潜力巨大，关键是建立机制释放潜力。场地自行车中国已很强，耐力项目与公路车基础相关，山地车也是如此。中国只要下定决心，用对人、敢投入，就一定能在4年或8年的奥运周期内实现目标。