美女飞行员轻松承受12G过载，是真是假？

如今这社会，各种“神童”和“奇人”的新闻真是层出不穷，让人看得眼花缭乱！

有的中学生年纪轻轻就搞科研，研究起了癌症；有的中学生动手能力超强，居然能手搓火箭发动机；还有的不上课，却能发现新物种；更有甚者，小小年纪就登顶了珠峰。这不，最近又冒出一个能承受“12G”过载的美女飞行员，真是让人惊叹不已！

说起这“12G”，可能很多人都没什么概念，下面徽声在线就来给大家简单科普一下。

G值，也就是我们常说的“过载”，它表示的是人体承受了几倍的重力。

比如1G，就是我们平时站在地球上的正常状态，感觉不到什么特别；

而2G呢，就相当于你的身体重量瞬间翻倍，感觉沉甸甸的；

到了5G以上，血液就会疯狂往下坠，人容易眼前一黑，甚至失去意识；

而9G，那已经是现代顶尖战斗机飞行员才能承受的“地狱级体验”了。

简单来说，G值越高，人就越像被一头大象压在胸口，喘不过气来。

现实中的战斗机，在进行大机动飞行时，通常也就在9G左右。而民航客机呢，一般不超过1.5G，否则乘客下飞机时就不是拎行李了，而是直接去骨科挂号看医生了。

说起承受高G值的飞行员，美国空军曾有一位非常著名的，叫博伊德·豪根。

这哥们简直就是“人类抗荷样本”，他一生做过五十多次12G测试，是美国空军拿来写教材的传奇人物。

测试时，他身上装备齐全：抗荷服、加压氧气面罩、飞行头盔、多点安全带、生理监测系统，一样都不少。

目的只有一个，那就是尽量别死，保住小命。

即便如此，在12G测试里，他依然出现了短暂昏迷，眼球几乎要被压出眼眶，面部肌肉严重失控，测试结束后整张脸都接近“面瘫状态”了。

注意哦，这可是美国空军顶级飞行员，专业训练多年，全套设备都拉满后的结果。

有资料显示，美国一个战斗机女飞行员在正常状态下的脸和在8G过载下的脸，那简直是判若两人。

然后，我们再来看看网上那位号称能承受“12G”的美女飞行员。

视频里，她坐在飞机上承受12G过载，面部竟然纹丝不动，皮肤毫无波澜，发型稳定得像戴了发胶，表情从容得像是在喝下午茶，甚至还有一种“姐妹们今天浅浅飞个12G”的松弛感，真是让人佩服得五体投地。

不知道的，还以为她坐的是成都IFS楼下的旋转木马呢，那么轻松自在。

更神奇的是，她驾驶的还不是什么六代隐身战机，

而是一架阿若拉SA60L——由湖南山河科技研发的单发双座轻型运动飞机，说白了就是轻型螺旋桨飞机。

这种飞机，跟战斗机比起来，那简直就是小巫见大巫。

于是问题就来了。

美国F35A这种第五代战斗机，官方极限过载也就9G。

在《壮志凌云2》里，阿汤哥拉个9G，已经把一群TOP GUN精英飞行员搞得面容扭曲、呼吸困难，F18E甚至差点被直接拉报废。

结果现在，一架轻型民用螺旋桨飞机，居然能轻松飞出12G？

而且飞行员还能如此“波澜不惊”？

那《壮志凌云2》是不是拍得太保守了？

阿汤哥拼死拼活才9G，咱们这边12G已经开始轻奢日常化了，真是让人感慨万分。

以后建议《壮志凌云3》直接来中国取经：阿汤哥在战机里龇牙咧嘴，咱们的王飞行员在螺旋桨飞机里淡定补妆，形成鲜明对比。

美国飞行员靠抗荷服，咱们可能已经进入“抗荷圣体”阶段了，真是时代在进步啊。

甚至让人忍不住怀疑：是不是存在某种全新单位换算？

比如：

螺旋桨飞机1G＝战斗机3G；

某些网红项目的“行业大神”＝普通人的“刚入门”；

“身高1米6”＝“实际视觉1米9”……

主打一个量子定义，让人捉摸不透。

更抽象的是，有人还一本正经地讨论起她的“抗荷能力”，仿佛她真的是个超人。

我甚至开始认真思考：如果一个人在12G状态下面部皮肤还能保持绝对稳定，那她的细胞强度到底得多恐怖？

这种生物材料，是否可以应用于航空航天领域呢？

比如：制造太空电梯材料、航天器耐压涂层、新型高强度生物复合材料，或者直接拿去给高铁做外壳，提高安全性能。

毕竟正常人在12G下，脸已经快被压成毕加索抽象画了，而她的皮肤，连法令纹都不带抖一下，真是让人惊叹不已。

所以她真是太抽象了，更抽象的是她的名字，还日月当空起来，前无古人后无来者的武则天敢叫武曌，看来她的偶像便是武曌吧，真是别有一番风味。

最后我突然发现，这类项目似乎还有一个共同点：需要一定资源支持，普通人接触不到；名字都特别高端大气；最重要的是——特别适合发朋友圈炫耀。

什么滑雪、马术、潜水、飞行、赛车……

核心不一定是项目本身有多好玩或多刺激，而是那种“你没见过吧”的氛围感，让人羡慕不已。

至于专业不专业、科学不科学，有时候反倒没那么重要了。

毕竟这个时代，很多东西早就不是给内行看的了。

而是给朋友圈点赞区看的，满足一下虚荣心罢了。

唉，各行各业都有“奇人”吗？阿弥陀佛，主＝6，真是让人感慨万千啊！