等红灯时全程踩刹车,不累吗?老司机一句话,让我恍然大悟

2026-06-02 22:34:51未知 作者:徽声在线

作者 | 车界小百科

来源 | 公众号【徽声在线汽车频道】

你是否留意过这样一个有趣的现象:如今不少人驾驶自动挡汽车时,在等红灯且剩余时间还有60秒的情况下,脚却像被胶水粘在刹车踏板上一样,纹丝不动。

特别是在晚高峰时段,前方是一排红灯,后方是一排尾灯。车内的人有的听着音乐,有的发着呆,不知不觉间在默默锻炼“脚部耐力”。


今天咱们就深入探讨一下:为何这么多人在等红灯时全程踩着刹车?这样做累不累?对车辆又会产生怎样的影响?希望能给你带来一些有用的启示。

先给出结论:

✅ 很多人等红灯时一直踩着刹车,主要原因是“图方便”以及形成了习惯。当自动挡汽车处于D挡时,只要踩住刹车,绿灯一亮松开脚就能直接行驶,无需频繁换挡,这对很多驾驶者来说十分便捷。

为何大家都钟情于“D挡踩到底”呢?

✅ 答案非常简单:就是因为方便

自动挡汽车最大的优势是什么?

就是操作轻松。无需踩离合,不用频繁换挡,只需一脚油门一脚刹车,驾驶起来轻松得如同在开碰碰车。


所以很多人养成了这样一个习惯:



整个过程流畅得如同行云流水。

尤其是在短红灯的情况下,这种操作确实没有问题。因为自动挡汽车的设计,本身就允许在短时间内D挡踩刹车。

汽车厂家早就考虑到了这一点,否则全国恐怕有一半的变速箱都要提前报废了。

然而问题来了:长时间踩着刹车,

真的不会感到累吗?

你不妨亲自尝试一下。

在等待一个90秒的红灯时,全程用右脚悬空踩着刹车。




特别是在堵车的时候,你会进入一种奇妙的状态:


整个右腿就像在健身房进行器械训练一样。

很多朋友堵车回到家后,不是感到腰疼,而是右小腿发麻。

更为关键的是:车辆其实也处于“疲惫”状态

这一点很多新手朋友可能并不了解。

当自动挡汽车处于D挡时,车辆实际上一直有“向前行驶”的冲动。


你是否发现过:有些车辆松开刹车后,即使不踩油门也会慢慢向前移动?

这就是“蠕行”现象。本质上来说,就是发动机一直在轻轻推动车辆向前。

而当你踩着刹车时,就相当于:


一个拼命向前推,一个拼命阻止,它们在车内“较劲”,而你则夹在中间。

这就是为什么:长时间D挡踩刹车时,很多车辆会出现轻微抖动的情况。

因为变速箱一直在“憋着劲”。

那么为什么有人会切换到N挡呢?

因为这样更舒服。

真的,尤其是在长时间等待红灯时。

挂入N挡后,相当于:发动机终于不用再“顶着刹车向前冲”了。


那种感觉就像:你本来一直拎着一袋20斤重的大米,突然有人帮你接了过去,整个世界都变得轻松了。

此时再拉起手刹,右脚就可以彻底解放了。

很多老司机在长时间等待红灯时,甚至还会:



尽显一种从容自在的感觉。

真正舒适的等红灯方式,其实只有两种

其实记住一个非常简单的原则就可以了:

红灯时间短:D挡踩刹车


比如:



在这种情况下,没有必要频繁换挡,因为频繁换挡并没有实际意义。

红灯时间长:N挡 + 手刹


比如:


在这种情况下,如果你还一直死踩着刹车……那不是爱护车辆,而是在折磨自己。

最爽的,当属Auto Hold功能

如果你的车辆配备了这个功能。

那么,我要恭喜你,你已经进入了“半自动轻松驾驶模式”。


很多人第一次使用Auto Hold功能时,都会不禁发出一声感叹:“这个功能怎么没人早点告诉我呢?”

其原理非常简单:当你停车后,系统会自动帮你踩住刹车,你可以将脚拿开,车辆也不会移动。等到绿灯亮起时,轻点油门,系统就会自动解除刹车。

整个过程:


最危险的操作是:等红灯时挂P挡

等红灯时挂P挡,❌ 这个我真的不建议这样做。


因为P挡并不是用于“短暂等待”的,而是用于“长时间停车休息”的。

P挡内部有一个机械锁,相当于用一根“小铁钩”卡住变速箱。平时停车当然没有问题,但如果等红灯时被后车追尾,那个冲击力会直接对变速箱造成损害。

轻则需要维修,重则可能会让你付出较大的经济代价。


所以老司机们基本都知道一句话:“等红灯时别乱挂P挡。”

结语:

在文章的最后,车界小百科给大家总结一下等红灯时的正确操作:



很多人开车多年,其实只是“能够把车开走”。但很多驾驶细节,却从来没有人认真教导过。比如:


这些知识,驾校不会讲解,4S店也不会提及。

甚至很多老司机自己也不清楚。于是大家只能凭借“习惯”来开车。

但真正舒适的驾驶,并不是靠硬撑。而是懂得让车辆轻松,也让自己轻松。

你平时等红灯时属于哪一派呢?欢迎在评论区分享: “你最长一次踩过多久刹车?”

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