问政四川丨47万电车行驶中动力骤失，车主质疑安全隐患，4S店拒换车？记者深入调查

来源：徽声在线

消费质量报全媒体记者 高杨曦 何馥君 视频 吴聃

近日，车主刘先生通过“问政四川”平台反映，他花费47万元购买的奥迪e-tron纯电动汽车，在行驶过程中突然遭遇动力中断，险些酿成交通事故。刘先生对车辆核心部件的故障表示强烈质疑，认为这存在重大安全隐患，并要求退换车辆。然而，与4S店的协商并未达成一致。

为了深入了解事情真相，记者展开了调查走访。

车主的紧急求助

电车行驶中动力消失，全家路边苦等救援长达5小时

据刘先生描述，他驾驶奥迪汽车从成都前往阿坝州的途中，车辆突然显示电力系统故障，紧接着动力中断。车辆在短暂滑行后，停在了道路中央。

“幸好当时车辆行驶至茂县城区的一个十字路口，车速较慢。如果是在高速公路上，后果将不堪设想！”刘先生心有余悸地表示，车辆突然停滞极易导致后方车辆追尾，严重威胁自身及道路通行人员的安全，存在极大的安全隐患。“当时车上还有我的家人，真的太危险了。”

此外，刘先生对4S店的服务效率也表达了强烈的不满。“从事故发生到4S店救援，整整花了5个小时。”刘先生称，故障发生后，他立即拨打了4S店的救援电话。然而，晚上8点左右车辆出现故障，直到次日凌晨1点，4S店安排的拖车才抵达现场，一家人在马路边苦等了5小时。

汽车行驶途中突发动力中断，4S店拖车姗姗来迟

维权过程中的争议

核心部件故障引发严重安全隐患，4S店拒绝退换车辆

事后，刘先生的车辆经过4S店售后诊断，故障码为P0AA600，属于混合动力/高压蓄电池系统绝缘故障。系统留存了4条相关故障记录，明确标注车辆高压正负极均存在泄漏故障。

4S店的检测报告截图

系统留存的4条故障记录详情

记者从行业专家处了解到，该故障通俗来讲就是电动车电机出现异常，这意味着车辆核心动力系统存在严重安全隐患。不仅极易出现行驶途中突然断电、动力骤停、半路抛锚等危险状况，如果高压线路漏电还可能引发电路短路、线路发热，甚至埋下起火自燃的安全风险。

“一辆才开不到5年的车，里程仅9万多公里，为什么会出现这种核心部件故障？”刘先生对此感到十分困惑。他表示，这款奥迪e-tron纯电动汽车是他与妻子于2022年3月花费47万元购入的。虽然此前车辆也出现过几次故障，但都没有这次严重。

刘先生认为，这次故障属于最高等级的安全隐患，且车辆仍在质保期内，他有权提出退换车的诉求。

然而，4S店维修人员却告知刘先生，仅能提供电机更换服务，无法退换车。如果刘先生不接受该方案，4S店将无法提供车辆维修期间的备用车服务。“他们的态度太强硬了！”刘先生对此表示非常不满。

事件的最新进展

4S店承认服务存在疏漏，双方协商一致更换车辆电机

在记者的陪同下，刘先生再次前往4S店，就救援不及时、仅提供维修方案、拒绝备用车服务三方面与门店进行协商。

针对刘先生反映的情况，售后服务总监顾小峰确认了车辆存在的问题，并向刘先生致歉：“对于这次事件中救援不及时和维修人员态度问题，我代表门店表示诚挚的歉意。”他介绍，奥迪e-tron系列车型的三电系统（电池、电机、电控）质保为8年或16万公里，整车质保为3年或10万公里。此前维修人员与刘先生沟通时，未将整车质保与三电系统质保表述清楚，造成了误会。同时，顾小峰提醒，该车型每行驶15000公里需按时进行专业检测。

关于车主希望使用备用车辆一事，顾小峰解释说，门店借用备用车有固定流程，需车主签署维修单据后方可办理。他还表示，门店后续会加强员工服务培训，提升售后服务质量。

经过4S店上报厂家最终确认，刘先生的车已购买了4年，且里程数已有9万多公里，电机故障符合8年16万公里的三包承诺，4S店将为车辆更换电机。

律师的专业建议

若故障维修后仍无法消除，车主有权依法主张退换车

针对该事件，四川坤弘律师事务所律师雷雨表示，从产品质量责任层面来看，涉案车辆的高压蓄电池总成故障属于核心部件质量问题，符合《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（三包规定）中核心部件质保范畴。经销商及厂家应履行质保义务，若故障经维修后仍无法消除，车主有权依法主张退换车。

从售后服务责任层面来看，4S店若存在救援延误、消极对接、拒绝提供备用车的行为，则违反了《消费者权益保护法》中经营者应保障消费者安全权、知情权、公平交易权的规定，同时也违背了汽车行业售后服务规范。4S店需承担整改、道歉及提供合理售后保障的责任。

从安全隐患处置层面来看，厂家及经销商应高度重视此类故障，不仅需完成本次维修更换工作，还应排查同批次车辆是否存在同类隐患，履行生产者安全保障义务，防范群体性安全风险的发生。

【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】