F1赛场引领技术革新：美孚1号混动新品顺应能源变革趋势

出品 | 徽声在线

作者 | 林烨

编辑 | 雷鸣

美编 | 欣欣

审核 | 文颂

3月13日至15日，2026年F1中国大奖赛在上海国际赛车场激情上演。作为本赛季的第二场较量，这场赛事不仅是全年冠军争夺战的重要节点，更是2026赛季的首场冲刺赛周末，为车迷们带来了前所未有的速度与激情。

步入2026年，F1赛事迎来了历史性的规则变革，尤其是动力单元和燃油规则的调整，为润滑油技术的研发带来了新的挑战。新赛季，F1红牛车队更是肩负起动力单元制造商的重任，开启了新的篇章。与此同时，作为车队的重要润滑油合作伙伴，美孚1号紧跟F1的步伐，不断创新进化，并于近日举办了全新美孚1号经典表现系列混动适用新品发布会，展现了其在润滑油领域的领先地位。

埃克森美孚（中国）投资有限公司副总经理、北亚市场部负责人赵颉女士表示：“对于美孚1号而言，F1赛事是一个在极限条件下不断探索、将创新技术应用于公路驾驶的理想实验场。我们始终致力于将赛道上的先进技术转化为日常驾驶中的卓越体验。”

F1赛场的速度与激情，代表了赛车技术的最前沿。而这个充满挑战的试验场，正如同美孚1号一样，将许多先进技术带回消费市场，融入每位车主的日常驾驶生活中，让科技触手可及。

1、赛车运动：美孚1号品牌叙事的精彩篇章

在汽车领域，润滑油扮演着发动机“隐形守护者”的角色，对发动机提供长期且关键的防护。然而，这一重要性却往往被车主所忽视，使得润滑油在市场推广中成为一个低感知的消费品类。如何将这种“隐形守护”的价值转化为消费者可理解、可信任的认知，成为润滑油品牌面临的重要课题。

赛车运动，尤其是F1这样的顶级赛事，成为了连接润滑油品牌与消费者的关键桥梁。作为全球三大顶级赛事之一，F1以其无与伦比的影响力、观赏性和商业价值，为美孚1号提供了一个展示科技和产品价值的绝佳舞台。通过F1的激情与魅力，美孚1号不仅传递了品牌的科技实力，更与消费者建立了深度的沟通和互动。

刚刚落幕的F1中国站，在国内引发了前所未有的关注热潮。赛场内，比赛精彩纷呈，车手见面会万人空巷，众多明星纷纷助阵；赛场外，上海的大街小巷充满了赛车元素，各路赞助商争奇斗艳，将赛事热情延伸至城市的每一个角落。网友们纷纷调侃：“上海已变成一座F1的‘狂欢之城’。”

在这场狂欢中，美孚1号无疑是重要的推动者之一。在上海西岸梦中心，美孚1号动力嘉年华活动盛大开幕，将这里变成了一个可看、可玩、可感的“城市赛车会客厅”。通过一系列硬核展陈和有趣多元的互动体验，如混动科技馆、模拟驾驶等，美孚1号将随着F1的动力创新历程融入模拟驾驶与潮流生活方式中，让赛车运动的魅力不止于赛场。

活动现场，四届F1年度车手总冠军、红牛车队车手马克斯·维斯塔潘还参与了美孚1号特别举办的粉丝见面会，与中国粉丝进行了近距离的交流与分享，进一步拉近了品牌与消费者的距离。

这已是维斯塔潘连续第三年通过美孚1号的邀请与中国车迷见面。维斯塔潘在现场分享道：“我一直在追求更快的圈速，与车队共同进步。我们的态度和方式始终如一，有美孚1号这样的伙伴并肩作战，我们充满信心。”

不仅如此，美孚1号还与赛车领域的头部创作者携手合作，共同创作了一系列关于F1引擎演变史的深度视频。这些视频不仅填补了大众车迷对于相关背景知识的空白，更在潜移默化中传递了美孚1号“与技术共同进化”的品牌理念。

2、F1：前沿科技的“创新试炼场”

自1950年F1在英国银石赛道启幕以来，埃克森美孚便与这项顶级赛事结下了不解之缘。美孚1号作为美孚品牌旗下的高端全合成润滑油品牌，自1974年推出后不久便投身于F1的激烈竞争中。

1979年，美孚1号正式与威廉姆斯车队携手合作，并于1981年成为车队的技术合作伙伴。当时，大多数车队都使用相同的基础考斯沃斯V8引擎，动力性能难以拉开差距。但美孚1号为威廉姆斯车队量身打造了美孚1号SAE 5W-50版润滑油，在引擎测试台上首次突破了500匹的大关。

赛车运动的魅力就在于其决胜往往在于毫厘之间。美孚1号助力下引擎性能的提升，成为车队的领先优势，并最终帮助威廉姆斯车队在1981年赢得了车队总冠军。这是美孚1号在进入赛事仅两年后取得的品牌首个年度车队总冠军，开启了其辉煌的赛道征程。

在与威廉姆斯车队合作的十年间，美孚1号以卓越的润滑科技助力车队斩获了29场分站胜利，并先后夺得3次年度车队总冠军与2次年度车手总冠军。美孚1号在赛场上的出色表现，一次又一次验证了在充满变数的赛车运动中，润滑油的卓越性能和可靠性为车队提供的坚实保障。

此后数十年，美孚1号的冠军血统与技术基因在F1赛场上持续闪耀。从贝纳通车队到迈凯伦车队，它始终是传奇缔造过程中不可或缺的技术后盾。

在F1赛场上取得辉煌成就后，美孚1号将全合成润滑油技术推向了全球市场，并真正将当时顶尖的润滑科技从赛道推广到日常驾驶场景之中，让更多车主享受到科技带来的驾驶乐趣。

2017年，美孚1号正式成为红牛车队的官方润滑油合作伙伴，为车队提供高质量的润滑油以及技术支持。合作至今，美孚1号已经助力车手维斯塔潘斩获4个年度车手总冠军，帮助车队赢下2个年度车队总冠军。在见证传奇车王成长的同时，美孚1号也书写了无数赛道辉煌与美好记忆。

2026年赛季，F1迎来了技术规则的巨大变革。这是这项运动十年来规模最大、程度最深的一次技术变化，涉及动力单元、车身设计、空气动力学和比赛模式的全方位革新。包括取消热能回收系统、油电动力分配改为50:50、更轻更小的车身、主动式空气动力学取代DRS（可变阻力系统）等等，也标志着F1地效时代的结束。

这次变革源于对上一代规则的评估与优化，也是FIA（国际汽联）与F1官方在提升比赛观赏性、吸引新厂商、保持技术前沿与可持续战略等多重目标下推动的必然结果。

在赛场规则变革的同时，红牛车队还迎来了自主制造引擎的首秀。由于此前引擎合作方本田的一度退出，红牛决定自研动力单元，并宣布与福特共同合作研发。这款新引擎被命名为“DM01”，以致敬已故创始人迪特里希·马特希茨。然而，作为动力单元研发的后发者，红牛无疑面临着一项不小的挑战。

与此同时，F1还引入了全新的燃油规则——从传统的化石燃料全面过渡至从可持续资源中提取的燃油。这一变化也对润滑油的研发提出了新的要求。

这为赛场上的所有技术合作伙伴设置了一个全新的、前所未有的创新考场。规则巨变与合作伙伴的自研之路双重叠加，构成了对美孚1号润滑技术最苛刻的试炼。

为此，埃克森美孚解决方案公司全球首席研究员Jason博士带领的团队与红牛车队展开了密切的协作。

针对2026新规，美孚1号开发了一款定制化的润滑油配方，以满足有史以来最严苛的混合动力单元之一的需求。这款润滑油在减摩性能、冷却能力、沉积物控制以及抗磨保护等关键性能上表现出色，为引擎提供了全方位的呵护。可以预见的是，这款在赛道上诞生的润滑油配方，也将完成未来应用于民用高端混动车型润滑技术的先导实验。

从接近半世纪前的故事剪影讲述至今，美孚与F1赛事的长久合作，一步步见证着美孚1号以赛道为创新试炼场的前沿科技进化史。

3、美孚1号混动适用新品：混动润滑的技术新突破

随着新能源技术的飞速发展，中国逐渐成为全球最大的新能源汽车区域市场。新能源汽车不仅在国内市场大放异彩，也随着出海浪潮在全球市场占据了一席之地。

在这样的背景下，插电式混动和增程式混动车型凭借混合动力带来的性能优势，在新能源汽车销量中占据了重要份额。据汽车工业协会数据显示，2025年混动车销量接近590万辆，占新能源汽车总销量的35%以上。

作为全球领先的润滑油品牌，美孚1号一直致力于通过尖端科技与赛道验证，为各类发动机提供卓越的保护与性能提升。在动力形式多样化的今天，美孚1号早已关注到混合动力汽车市场的迅猛增长及其特殊的润滑需求，并在多年布局中不断创新迭代。

早在2018年，美孚1号就已推出面向混动车型的定制产品“美孚1号混合动力0W-20”，展现了其前瞻性的市场布局。

埃克森美孚润滑油业务亚太技术总经理王筱荔表示：“在不同的动力形式结构下，不同的混动车型都有其特殊的发动机润滑痛点。混合动力的复杂工况，无疑对润滑油技术提出了更严苛的挑战。”

作为国内主流的混动动力车型，插电式混动和增程式混动有着截然不同的典型工况。

比如插电式混动车型，日常会优先使用电能驱动，但碰到急加速或电量不足时，发动机会被瞬间唤醒，在没有充分预热的情况下高负荷工作，又很快停止。这种冷启动、短时运行再关机的循环会带来水分累积和燃油稀释的问题，造成润滑油性能下降和引擎金属部件的腐蚀生锈。因此，插电式混动对润滑油的核心诉求是要求强大的水处理能力。

此次发布的美孚1号新品拥有卓越的“水处理能力”，能将发动机中未蒸发的水分先“吸收”在润滑油中，其乳化稳定性能高于标准4倍，并具有杰出的防锈防腐蚀性能和抗结冰性能，帮助引擎在长时间的运行中依然保持如新状态。

而对于增程式混动车型来说，发动机需要为电池充电，不仅要面对长时间高转速、高负荷状态带来的磨损，还要应对发动机内部温度、压力等状况带来的挑战。因此，对润滑油的油膜强度和抗磨损保护能力提出了更高要求。

在F1赛车平均引擎转速高达一万转以上的极端工况下，美孚1号也将在赛道上锤炼的“抗磨性能”融入到此次的新品中，为增程式混动车型提供了卓越的润滑保护。

从理化分析、模拟实验与台架试验到实况路测，庞大的实验室数据只是美孚1号产品研发的基础。为验证这次新品的实况性能，品牌还在去年通过两个月的试验，完成了一场“混动全境耐久路测”。

针对插电式混动车型，美孚1号测试车辆一路从温暖潮湿的海南博鳌出发，横跨中国九大城市，向北直至严寒的黑龙江黑河，总测试路程超过3万公里，充分印证了其在万里征途中长效的优异性能。而关于增程式车型，美孚1号选择山城重庆展开了长达100天的高强度循环磨损测试，模拟用户在城市拥堵与连续发电中的真实负荷。最终，车辆通过了全程数据与第三方专业的检测验证，发动机仍能够保持持久长效的动力表现。

在低粘度性能成为市场趋势下，美孚1号在此次新品中推出0W-16以及0W-20两款低黏度规格产品，进一步丰富了低黏度领域的产品布局，满足了消费者在动力形式变化下的多元需求。

在产品包装上，美孚1号也将可持续与环保理念融入设计中。新品0W-16和0W-20的瓶身上使用了30%回收再生塑料，有效减少了塑料废弃物进入填埋、焚烧等其他处置流程，降低了塑料全生命周期的整体温室气体排放。此外，该产品包装还采用了创新埃克森美孚星标聚合物材料技术，将标签厚度减少了30%，更加环保节能。

技术的变化也在推动着行业标准的制定。放眼当下，市场上还没有非常明确、统一、专门针对混动的润滑油标准。为此，美孚与国内头部新能源车企诸如比亚迪、以及中汽研等研究机构展开了深度的合作，共同推进混动车润滑油的规范建立和技术进步。

从极限赛场的严苛验证到民用技术的泛化迁移，美孚1号不断在最前沿的试验与消费市场的变迁中验证技术、研发迭代，呈现出高性能的润滑油产品。而F1这一全球公认的“技术试金石”，也让美孚1号在与速度相伴的进化中，把每次技术的巅峰突破最终沉淀为守护万千车主的可靠力量。