出货量骤降35%，小米手机九年来首度跌出前五，主动瘦身寻求突破

自2026年开年以来，小米手机的市场表现便引发了广泛关注，其成绩单着实让市场感到意外。

在4月中旬，Omdia与IDC这两大权威市场研究机构，相继发布了2026年第一季度中国智能手机市场的详尽报告。报告揭示出一个不容忽视的现状：小米在中国市场的出货量约为870万台，同比大幅下滑35%，这是自2017年以来，小米首次未能跻身IDC统计的中国智能手机市场前五大厂商之列。

回溯至一年前，即2025年第一季度，小米曾以1330万台的出货量荣耀回归中国市场榜首，雷军更是难掩喜悦，连发多条微博以表庆贺。然而，时过境迁，短短一年间，小米的出货量锐减460万台，市场份额也从去年同期的19%大幅缩水至12%。在IDC的统计中，小米已被归入“other”类别，正式滑落至第六位。

小米在全球市场的表现同样不容乐观，面临着严峻挑战。

根据IDC的数据，2026年第一季度全球智能手机出货量为2.897亿部，同比下降4.1%，这是自2023年年中以来全球市场首次出现下滑。在这一背景下，三星以6280万台的出货量重夺全球第一宝座，苹果则以6110万台紧随其后。小米虽然仍以3380万台的出货量坚守全球第三的位置，但其19.1%的同比跌幅却是全球前五大厂商中最为显著的。

从国内市场的竞争格局来看，座次已经发生了显著变化。

在第一季度，华为以1390万台的出货量登顶国内市场，市场份额高达20%；苹果则以1310万台位居第二，同比大增42%。OPPO和vivo分别以约1100万台和1050万台的出货量分列第三和第四名。关于第五名的归属，Omdia将小米列为第五，而IDC则将荣耀以890万台的出货量排在第五，小米因此被挤出前五之列。

尽管两家机构的统计口径存在差异，但它们都得出了一个共同的结论：在头部厂商中，小米是本季度同比跌幅最大的一家。

深入剖析这场销量暴跌的背后，存储芯片价格的“史诗级”上涨无疑是最直接的导火索。

存储芯片在手机物料成本中占据着举足轻重的地位。对于中低端机型而言，内存成本通常占物料清单成本的15%至20%，而在极端市场行情下，这一比例更是被推升至30%以上。对于长期秉持“极致性价比”路线的小米来说，这无疑是一记沉重的打击。

小米约60%的出货集中于1500元以下的机型，单台毛利仅约90元。根据2025年的财报数据，小米手机的毛利率已经下滑至10.9%，第四季度单季毛利率更是跌至8.3%的低位。

在如此微薄的利润空间面前，存储成本的暴涨无疑让小米雪上加霜，根本不堪一击。

小米集团总裁卢伟冰在社交媒体上坦言：“本轮内存涨价的力度确实远超预期，同版本内存价格相比去年Q1飙升近4倍。12+512G的内存组合涨了约1500元，16+1T的更是涨得离谱，这对一直以极致性价比定价的REDMI系列产生了巨大的影响。”有经销商向媒体透露，小米正在控制“轻量级”机型的出货量，因为这类产品目前“出一台亏一台”，经营状况堪忧。

面对这场席卷全行业的成本风暴，各厂商的选择截然不同，展现了不同的应对策略。

华为凭借麒麟芯片的大规模量产带来的成本优势，以及供应链国产化率的显著提升，一季度在中国市场出货1390万台，同比增长7%，甚至在春节前后采取了反向降价的策略，以抢占市场份额。苹果则依靠其强大的供应链议价权和全系高端的产品结构，在中国市场出货1310万台，同比暴增42%，成为增速最快的品牌，展现了其强大的市场竞争力。

而小米则显然既不具备华为那样的供应链自主能力，也没有苹果那样的高端定价权。当中低端机型的利润空间被存储涨价彻底击穿时，小米面临着一个两难的选择：涨价则可能失去用户基础，不涨则卖一台亏一台，经营陷入困境。最终，小米选择了第三条路——主动压减出货量，以保住利润，寻求长远发展。

一份研报中指出，小米一季度智能手机出货量的明显下滑，主因是公司“战略性减少了旧款机型及低端机型的出货，以减少存储涨价对总体利润的影响”。换句话说，这不是一场被动的“败退”，而是一次主动的“收缩”，是为了更好地应对市场挑战。

小米的应对策略是多维度、全方位的。

在成本端，4月3日小米发布公告称，受全球存储芯片等关键零部件价格持续大幅飙升的影响，公司决定调整部分在售产品的建议零售价，其中涉及3款机型：REDMI K90 Pro Max、Turbo 5、Turbo 5 Max，以应对成本压力。

在渠道端，小米内部预计今年手机业务的销量将下滑约13%，因此正着手调整线下门店策略。公司将营收重心转向大家电业务，停止线下门店的扩张计划，并将线下门店从“业务型”转向“经营型”，以提升运营效率，降低运营成本。

这种转向背后是清晰的利润考量。根据小米2025年的财报数据，手机业务的毛利率已经下滑至10.9%，而包含大家电在内的IoT与生活消费产品业务的毛利率则达到了23.1%的历史新高，展现了公司业务结构的优化和调整。

与此同时，小米并没有放弃高端化的努力，持续在高端市场发力。

尽管整体出货量承压，但小米17系列在旗舰市场的表现依然亮眼，上市以来截至一季度累计激活量达426万台，在安卓阵营中处于领先位置。卢伟冰在业绩会上表示，依托全球前三的规模优势与高端化红利，小米将动态寻找增量机会，提升手机的差异化竞争力，以在高端市场占据一席之地。

当手机业务主动收缩之际，小米汽车正接过增长的接力棒，成为公司新的增长点。

2026年4月，小米汽车的交付量超过了3万台，环比增长约50%，增速创下了年度新高。5月6日，雷军在微博宣布，新一代小米SU7的锁单量已经超过8万辆，感谢车主朋友们的认可和支持！这一数据充分展现了小米汽车的市场潜力和消费者的认可。

资本市场对小米的战略调整给出了复杂的回应，但整体呈现积极态势。

4月30日，小米股价收报29.02港元，今年以来已累计下跌约26%，市场一度对小米的未来感到担忧。然而，在汽车交付数据出炉后，市场信心有所回暖。截至5月8日收盘，小米股价回升至31.68港元，涨幅1.8%。高盛发布报告称，预期小米一季度利润将优于市场预期，毛利率展现更强韧性，因此维持“买入”评级，对小米的未来发展充满信心。

从“出货量暴跌”的表象看去，小米手机似乎正在经历一场危机。然而，拆开数据细看，这更像是一场主动的“瘦身”，是为了更好地应对市场挑战，寻求长远发展。小米正在通过战略调整，优化业务结构，提升竞争力，以迎接未来的挑战和机遇。

来源：徽声在线商业观察