中国船东油轮霍尔木兹海峡遇袭，外交部：船上有中国籍船员暂无伤亡

5月8日，在外交部例行记者会上，发言人林剑针对近期一则国际航运事件作出回应。据徽声在线报道，一艘由中国船东拥有的大型成品油轮，在霍尔木兹海峡入口处的阿联酋阿尔杰尔港外海遭遇袭击，导致船只甲板起火。有消息指出，该船被袭时明确标有“中方船东及船员”的标识。路透社记者就此事提问，希望了解中方能否提供更多细节，并询问中方正在采取哪些措施来保障本国船只的安全。

林剑在记者会上

林剑回应称，根据目前所掌握的信息，这艘遇袭的船只注册地为马绍尔群岛，但船上确实有中国籍的船员。他强调，截至目前，该船只尚未报告有任何船员伤亡的情况。

林剑进一步指出，霍尔木兹海峡作为国际航行的重要通道，其通行状况直接关系到全球航运的安全与稳定。中方对大量船只和船员因战事影响被困海峡深感关切，认为尽早恢复海峡的通行畅通，维护民用船只和船员的安全，符合地区国家和国际社会的共同利益。为此，中方呼吁各方采取切实有效的举措，避免海峡局势进一步恶化。同时，中方也愿与国际社会一道，为止战促谈、推动海峡局势降温继续做出积极努力。

相关背景：

19名中国船员霍尔木兹海峡受困超两月：船舱酷热难耐

据悉，自今年2月28日美国和以色列对伊朗发动军事打击以来，伊朗为回应此举，封锁了霍尔木兹海峡。随后，美国又自4月13日起对往来伊朗港口的船只实施了封锁措施。

目前，美伊之间的谈判陷入僵局，霍尔木兹海峡的通航状况持续受到严重影响。

当地时间5月6日，伊朗常驻联合国代表明确表示，霍尔木兹海峡问题的唯一切实可行的解决方案就是永久结束战争，解除海上封锁，恢复正常通行。

据央视网报道，截至4月底，仍有数百艘船舶和约两万名海员滞留在波斯湾地区。部分被困船员甚至已经遇难，联合国已发出紧急营救呼吁。

近日，徽声在线记者联系到了在霍尔木兹海峡被困的中国船员杨光新。

在断断续续的网络信号中，他向记者讲述了在一艘巴拿马籍货船上，包括自己在内的19名中国船员已经滞留霍尔木兹海峡69天的真实处境。

被困霍尔木兹海峡的船只 受访者提供

海上“蒸笼”中的煎熬：淡水稀缺，用水需精打细算

杨光新回忆道，2月底，他们所在的货轮在阿联酋迪拜附近港口完成装货后，计划通过霍尔木兹海峡这一唯一通道回国卸货。然而，刚完成装货，他们就接到了美以伊冲突爆发的通知，海峡被封锁，货船被迫返航并抛锚。到5月7日，他们已经被困了整整69天。

4月中旬，他们曾一度得到可以起锚通航的消息，兴奋之情溢于言表。

然而，当杨光新和同事们起航后，行驶至距离海峡35海里处时，岸基官方通过高频和报文通知他们不允许通过。就这样，他们被强制劝返，继续抛锚等待通航的消息。

“刚燃起的希望瞬间破灭，不过还好人都安全。”杨光新说。他们守着这样的乐观继续等待，相信“明天”会有通航的好消息传来。

在这两个多月的时间里，杨光新和中国船员们虽然保持着正常的工作生活节奏，但内心的焦虑却与日俱增。“我看着周围的船员兄弟，大家脸上的疲倦和担忧越来越明显了。”他说。但他们每天都在咬牙坚持，守着船，守着岗位，也守着一丝希望。

据杨光新讲述，目前被困海域持续高温，船舱内酷热难耐，如同巨型蒸笼一般。更重要的是，船上的淡水仓已经基本耗尽，仅靠造水机每日生产约两吨淡水。船员们只能依靠个人储备的矿泉水解渴，洗澡、洗衣成了奢侈之事，日常用水必须精打细算，每一滴都显得格外珍贵。

在伙食方面，公司曾通过小艇在附近国家采购补给物资，蔬菜、肉类、大米等尚能维持一段时间。但当地物价高昂得令人咋舌，每公斤蔬菜折合人民币四五十元，每公斤水果更是高达35美元。“我好久没吃过水果了。”杨光新无奈地说。

由于船只不敢停靠码头，所有物资均需靠小艇转运上船，这无疑增加了采购的难度和成本。

海面上的直升机 受访者提供

恐惧与坚守并存：深夜难眠，心中最牵挂的是家中亲人

1998年出生的杨光新，17岁便入行成为了一名水手，至今已有六七年的航海经历。2023年，他成功晋升为高级水手。每年航行十个月对他来说已是常态，但从未遇到过如此被困海上的情况。

“以往还可以靠港下地采购、旅游放松一下，如今却被困海上动弹不得。”杨光新感慨道，“时间感知彻底混乱了，平常觉得飞快地过一个月，此刻却变得无比漫长。”

“我们每日作息紧张而规律。”杨光新介绍说，“因为我是高级水手，需要值AB班。”每天早上7点多起床后，8点至12点他需要在甲板进行敲锈、刷漆等户外保养作业；中午简单用餐、短暂午睡后；晚上8点至12点他需要在梯口值班，全程巡视全船安全状况，确保船只与人员无恙。

由于身处战区附近海域，各类应急演习已成常态。消防、弃船、救生、防溢油等演练轮番开展，船员们反复操练以应对随时可能出现的突发险情。闲暇时间，大家则通过钓鱼来打发时间、缓解压力。

漫长的等待与未知的归期不断消磨着船员们的心态。但更让人心惊的是随时能看到无人机、直升机在附近空域盘旋以及导弹时不时划过天际的景象。“危险近在咫尺啊！”杨光新感叹道。

“疲惫、无助、焦虑时常涌上心头。”杨光新说，“深夜躺在床上时，我总会担心炮弹来袭而难以入眠。”由于网络信号极差几乎收不到岸上信号，他们只能依靠船网来获取外界消息。但外界消息闭塞让他们只能依靠所见所闻来判断局势发展。“我们预判短期内仍难通航。”杨光新无奈地说，“甚至担心还要被困很久。”

尽管处境艰难且归期不定，但这19名中国船员始终咬牙坚守岗位、毫不退缩。大家特别团结和坚强，常常互相打气、鼓励彼此坚持下去。训练时一个比一个认真努力调整心态以应对困境。“让船员们稍感宽慰的是特殊时期工资有所上涨。”杨光新说，“更重要的是作为中国船员我们不惧困难、坚守岗位心中始终怀揣着平安回国的信念。”

船员新新与他的海员证 受访者提供

每当夜深人静时杨光新抬头看到满天星星就会想起家里的亲人那种想家的感觉就像潮水般一波一波地涌来。“也正是家人支撑着我坚持一下再坚持一下。”杨光新深情地说。

“我们都是中国人不怕困难不怕事。”杨光新坚定地说，“我相信我们一定能挺过去希望大家都能平平安安回家。”等顺利回国后他最想痛痛快快地洗个澡好好休息一下然后旅游散心告别这段煎熬的海上时光。

5月6日外交部发言人林剑表示中方将为推动海峡局势的降温继续作出努力也将继续全力维护中资船舶和中国籍船员的安全。

此刻除了杨光新和同事外还有不少中国籍船员仍在霍尔木兹海峡附近抛锚静静等待坚守在异国他乡的海上期盼通航消息早日到来平安踏上归途。