邮轮惊现汉坦病毒，中国乘客亲述经历：提前一天下船，37天后仍健康无恙；专家揭示此次毒株可人传人

5月6日，徽声在线从世界卫生组织官方社交媒体渠道获悉，瑞士方面监测到一例新增的汉坦病毒感染病例，该患者曾乘坐泛海探索公司（Oceanwide Expeditions）旗下的“洪迪厄斯”号邮轮。这一消息迅速引发了全球对鲜为人知的汉坦病毒以及“洪迪厄斯”号邮轮的广泛关注。

据世界卫生组织7日发布的最新通报，目前共收到8例相关病例报告，其中5例已确诊为汉坦病毒感染，另外3例则被列为疑似病例。此次疫情所涉及的汉坦病毒种类为安第斯病毒，不过，世界卫生组织强调，当前疫情引发更广泛公共卫生风险的可能性依然较低。

徽声在线此前报道指出，大多数汉坦病毒株并不具备人传人的能力。然而，萨斯喀彻温大学疫苗与传染病组织的研究科学家布莱斯·华纳却表示，此次在邮轮疫情中发现的安第斯汉坦病毒毒株，却能够通过人与人之间的密切接触进行传播。

新墨西哥大学健康科学中心的免疫学家史蒂文·布拉德福特进一步解释说，安第斯毒株的人际传播需要非常密切的接触条件，比如共用食物或居住在同一场所等。布拉德福特的实验室曾对汉坦病毒进行过详细的测序研究。他明确表示：“这种病毒不会引发大规模的疫情爆发。”世界卫生组织也重申，邮轮疫情对公众健康的整体威胁处于较低水平。

画面显示，身穿专业防护服的医护人员正从“洪迪厄斯号”邮轮上撤离感染病人，这一场景令人揪心。

中国游客搭乘“洪迪厄斯”号开启南极探险之旅

前脚刚下船，汉坦病毒阳性患者后脚就登船

5月7日，徽声在线记者独家采访了最近刚刚乘坐“洪迪厄斯”号邮轮完成南极探险的中国游客陈勇。他向记者详细讲述了自己在邮轮上以及南极圈内12天的独特旅行经历。据陈勇介绍，邮轮上配备了专业的医生，且登船时每位乘客都需要进行严格的消毒程序。幸运的是，他在汉坦病毒阳性乘客登船的前一天就已经下船离开了。因此，陈勇表示，他离开邮轮已经长达37天之久，期间身体状况良好，并未出现任何不适。

“洪迪厄斯”邮轮静静地停靠在南极的冰川旁，画面宁静而壮美。

52岁的陈勇，网名“麦克陈猛”，来自四川宜宾，是一位资深的环球自驾旅行者。今年3月25日，陈勇正式踏上了其环球旅行的收官之旅——南极洲。他成功登上了南极大陆及其周边多个被厚厚冰层覆盖的神秘岛屿。此次南极之行，陈勇和同伴正是选择了目前备受全球关注的“洪迪厄斯”号邮轮作为交通工具，并在船上度过了难忘的12天。他于3月20日在乌斯怀亚港登船启程前往南极，3月31日则返回乌斯怀亚港并下船结束了这段旅程。

在泛海探索公司5月6日晚发布的最新声明中，详细提及了这名最新被确认感染的瑞士患者的情况：“5月6日，瑞士联邦公共卫生局（FOPH）证实，一名曾参与该航程第一段行程（即2026年4月1日至24日）从乌斯怀亚至圣赫勒拿岛的乘客，其汉坦病毒检测结果呈阳性，目前正在苏黎世大学医院接受治疗。尽管其妻子并未出现任何症状，但出于谨慎考虑，目前也正在进行自我隔离。”

由此可见，陈勇前脚刚下船，这名瑞士籍的汉坦病毒阳性患者就后脚登上了邮轮，两人仅仅错过了一天的时间。陈勇再次强调，他在“洪迪厄斯”号邮轮上的经历与本轮汉坦病毒感染者并无交集。他说，自己离开邮轮已经37天了，身体一直很健康，没有出现任何不适的症状。

这艘邮轮是专为极地探险而精心设计的

可容纳170名乘客，房间卫生状况极佳，每日都会进行清洁

陈勇向徽声在线记者透露，他乘坐的“洪迪厄斯”号邮轮是一艘极地探险专用邮轮，也是世界上为数不多能够前往南极圈的邮轮之一。这艘邮轮总长107.6米、宽17.6米，总吨位达到5590吨，可容纳170名乘客。如果加上工作人员，总人数几乎都在200人以上。其建造理念在当时相当超前，专为极地探险而设计，具备独立的破冰能力，能够破开0.8米厚的平整冰层航行。虽然其破冰能力在客船中属于顶尖水平，但与专业的重型破冰船相比，仍属于轻型或中等级别。

陈勇回忆说，在通过南极利马水道的时候，大块浮冰已经封堵了整个水道，常规船只根本无法通行。而他们乘坐的“洪迪厄斯”号邮轮却具备专业的抗冰等级，船长决定尝试从冰道中穿行。利马水道全长约11公里，最宽处约1.6公里，最窄处仅约800米。水道上布满了连片的积冰，水面平静如镜，雪山与冰川的倒影美不胜收，景致极为震撼壮美。一座座冰山从船身旁缓缓漂过，仿佛置身于一个冰雪世界。然而，行至途中，船只突然被浮冰卡住无法动弹。原来，海面浮冰在水下还延伸出巨大的冰体，正是这些水下冰脊将船只卡在了水道入口处，进退两难。肉眼可见的水下蓝绿色冰层，就是海面下的坚冰在作祟。

面对这一突发情况，船只只能慢慢一点点挪动，小心翼翼地尝试破冰前行。经过长时间的努力与推进，终于开辟出了一条通行航道，船只才得以顺利驶入利马水道。

“洪迪厄斯”号邮轮的餐厅内，乘客们正在享用美食。

陈勇介绍说，“洪迪厄斯”号邮轮上的房间有多种房型可供选择，包括豪华套房、单人间、双人间和四人间等。此次南极探险之旅，他选择了舷窗四人间作为自己的住处，船票价格为6万余元人民币。“房间卫生状况极佳，每天都会有工作人员进行清洁打扫，条件还算不错。船上每天提供1.5G的卫星流量，虽然网速比较慢，但足以与外界保持联系。船上还有一名专业的医生随时待命，不过在我的航程中并没有找过医生。”

陈勇还向徽声在线记者回忆道，当时“洪迪厄斯”号邮轮上共有十多位探险队员及各领域的专家，他们的业务范围涵盖了鸟类、地理、鲸鱼、潜水、摄影等多个方向。全程还设有专业讲座环节，让乘客们在旅途中也能学到不少知识。在全员开会的时候，还会配备中文翻译以确保沟通顺畅，不过专业讲座则没有提供中文翻译服务。每天的行程都会以列表形式清晰地展示出来，让乘客们对一天的安排了如指掌。刚上船那天，还组织了一次逃生演练以提高乘客们的安全意识。

陈勇特别提到，“洪迪厄斯”号邮轮对卫生条件的要求非常高。在南极地区，如果乘客需要登陆陆地或者岛屿进行探险活动，船上会给每个人发一双类似雨靴的高帮登陆靴，并乘坐冲锋舟进行登陆。回船时，每个人必须进行彻底的冲洗和消毒程序，以防止乘客将南极大陆的细菌或杂物带上船从而影响其他乘客的健康。

来源：徽声在线（记者罗敏，图据受访者） B48