一线｜长安比亚迪领衔 车规级芯片涨价潮冲击终端市场

徽声在线4月30日消息（记者 李明轩）当前，车规级芯片供应的紧张态势与价格的不断攀升，正对汽车行业产生着深远影响，并且这种影响已经直接传递到了终端消费市场。

4月30日当天，长安启源对外发布了“关于长安启源Q07天枢智能激光版价格调整的说明”。说明中明确指出，由于全球车规级芯片成本出现了大幅度的上涨，为了能够持续为消费者提供高品质的产品，同时保障广大启源用户能够拥有良好的产品体验，长安启源品牌经过慎重考虑后决定，自2026年5月7日起开始生产的长安启源Q07天枢智能激光版车辆，其官方指导价将会上调3000元。并且特别强调，“本次价格调整仅仅针对2026年5月7日0时起生产的车辆。对于2026年5月7日0时前生产的车辆，仍然会按照原价格执行，不会受到本次调价的影响。”

“这并非是我们长安启源一家所面临的问题，而是整个行业都存在的共性问题，原材料价格的变动对我们产生的影响着实不小。”4月30日，一位比亚迪王朝网门店的销售人员在接受徽声在线记者采访时这样说道。他还透露，自比亚迪宣布全面涨价后的短短数日内，前来门店咨询的消费者数量明显增多。“（涨价）政策是从5月1日开始正式实施，如果今天订车的话还来得及（不涨价），但是目前店里很多现车都已经没有了，像比亚迪汉等热门车型。”

就在长安启源宣布涨价的前几日，比亚迪方面也表示，受到全球存储硬件成本大幅上涨的影响，比亚迪旗下（王朝网、海洋网、方程豹）部分车型，选装天神之眼B辅助驾驶激光版的价格将从原来的9900元上调为12000元。此次选装价格调整将于2026年5月1日正式生效，不过在2026年4月30日及之前，已经付定金下单的客户不会受到此次调价的影响。

据业界普遍观点，目前汽车行业最为紧缺的存储芯片当属DDR4和DDR5。有相关机构发布的数据显示，自2025年9月初以来，DDR5的内存条价格涨幅超过了300%，DDR4内存条的涨幅也超过了150%，这种涨势远远超出了市场的预期。而且，随着汽车智能化程度的不断提高，对存储芯片的需求还在持续增加，这进一步加剧了芯片供应的紧张局面。

4月30日，徽声在线记者通过多方采访了解到，DDR5内存条近期确实出现了价格再度下行的情况，但整体并没有呈现出“断崖式下跌”的趋势。业内人士分析认为，近期现货价格与合约价格差距收窄，是因为在合约价格涨幅收敛之后，渠道商为了获取利润而选择出货所导致的。不过，从长期来看，车规级芯片的供应紧张局面可能还会持续一段时间，价格也难以出现大幅下降。

面对当前车规级芯片供应紧张和价格上涨的严峻局面，部分主机厂选择了通过涨价的方式来平衡供需关系和成本压力；另一方面，车企高层也纷纷给出了应对的相关建议。

小米创办人、董事长兼CEO雷军在今年初就曾表示，“存储芯片是按照季度进行涨价的，上个季度涨幅达到了40% - 50%。按照这样的趋势发展下去，今年仅新车所采用的内存成本就要增加几千元。”雷军的这番话，也反映出车企在芯片成本方面的巨大压力。

岚图汽车董事长卢放则认为，行业必须保持一定的利润才能够实现可持续经营。他表示：“如果芯片价格继续上涨，大概率会传导至终端市场，从而推高整车的售价。车企应该通过提升管理效率、加强技术创新、推进供应链本地化、扩大生产规模等方式来对冲成本压力，尽量减少涨价对消费者的影响，保障企业的可持续发展。”

“蔚来正在积极推进（芯片）种类的归一化工作，目标是将芯片种类减少至400种。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌建议，由相关部门组织汽车企业尽快统一芯片种类，为每个种类制定可互换的标准。他解释说，一旦某颗芯片供应出现问题，就可以快速组织替代芯片，而且该类芯片的用量也会得到提升。“芯片规格的标准化和芯片的归一化，对于提升智能电动汽车关键零部件的供应效率、解决产品波动的供需匹配问题具有重大意义，可以让一辆车降本几千元，给整个行业带来超过千亿元的降本机会。”李斌如是说。

（徽声在线记者 李明轩）