政策定调、组网提速，力箭二号火箭补位卫星互联网运力缺口

财联社11月3日讯（记者郭松峤）随着卫星互联网被纳入国家新型基础设施体系，低轨星座组网进入密集部署窗口期。

中科宇航力箭二号遥二运载火箭今日在东风商业航天创新试验区点火升空，将搭载的千帆极轨21组共18颗卫星顺利送入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。

这是力箭二号继今年3月30日首飞后的第二次飞行，也是该型火箭首次执行千帆星座规模化组网发射任务。

此次任务完成后，千帆星座在轨卫星数量将进一步增加，低轨卫星互联网组网节奏有望继续提速。

在当前政策持续加码、星座部署窗口收窄、发射需求集中释放的背景下，这次发射更直接指向一个产业现实：我国低轨卫星互联网建设已进入“星多、箭紧、窗口期有限”的阶段，商业火箭正从试验验证走向成建制运力供给。

政策窗口打开，组网进入运力攻坚期

今年以来，卫星互联网在顶层设计中的位置继续抬升。2026年《政府工作报告》提出“加快发展卫星互联网”，“航空航天”被明确列为国家新兴支柱产业；“十五五”规划纲要对卫星互联网、信息通信网络等新型基础设施作出统筹部署。

部委层面，工业和信息化部印发《关于优化业务准入促进卫星通信产业发展的指导意见》，提出到2030年卫星通信用户规模超过千万，并将针对低轨卫星通信应用适时开展商用试验；国家航天局于2025年11月印发《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，提出到2027年基本实现商业航天高质量发展，并设立商业航天司，推动行业监管体系进一步完善。

地方层面，北京、上海、海南、广东等地先后出台商业航天专项支持政策，从发射工位建设到卫星产业园区布局均有所倾斜。

政策落地后，产业端的压力更多传导到发射环节。

与此同时，星座运营方也多次表示，运载火箭运力有限、发射工位及测控资源紧张，是影响组网节奏的主要制约因素。

力箭二号遥二正是在这一窗口期入场。该型火箭500公里太阳同步轨道运载能力达8吨，近地轨道运载能力达12吨，采用“通用助推器核心”构型，搭配末级多次启动能力和通用杆系卫星适配器，能够适配多星、多轨道、多任务场景。

此次千帆极轨21组共18颗卫星顺利入轨，意味着力箭二号已从首飞验证阶段，进入面向卫星互联网组网的实战交付阶段。

“当前，我国低轨卫星互联网进入集中部署窗口期，卫星组网任务繁重、发射需求旺盛，在轨部署规模仍存在较大缺口。”力箭二号运载火箭总师、总指挥杨浩亮对财联社记者表示，高密度、高可靠、低成本的运力供给，是保障卫星互联网建设稳步推进的关键支撑。

从首飞到组网，力箭二号验证工业化交付能力

从任务节奏看，力箭二号的发展周期并不长，但跨越较快。

今年3月，力箭二号遥一完成首飞。两次任务之间，火箭承担的任务类型从重大工程验证转向规模化组网，背后对应的是批产能力、测发效率和交付确定性的提升。

杨浩亮将中科宇航的核心竞争力归纳为三点。一是技术底座扎实。力箭二号是我国首款“通用助推器核心”构型火箭，配套的多星分离解锁装置已在多型火箭上完成十余次飞行验证，此次首次用于力箭二号火箭，实现了多星有序、精准分离；火箭还结合子级钝化、末级离轨等安全设计，并开展集束式回收攻关，目标是在保证可靠性的同时降低发射成本。

二是具备体系化、工业化批量生产能力。中科宇航已落地全箭产品批产滚动备份模式，单发产品准备周期缩短三分之一；通过自动化测试、无人值守加注和发射场流程再造，测发周期压缩四分之一。这意味着火箭研制组织模式正在从“单发定制”向“可批量、可连续交付”的工业化模式转变。

三是实战交付能力经过检验。截至目前，力箭系列运载火箭累计完成18次发射，将1艘飞船、139颗卫星送入太空，入轨载荷总重量超27吨，服务客户近40家，卫星发射数量与入轨载荷重量均居行业首位。

面向后续布局，杨浩亮透露，中科宇航将以力箭二号等主力火箭服务国家卫星互联网大规模组网、空间站低成本货运等战略任务，依托自研的力巡一号上面级向中高轨部署、深空探测等场景延伸；在东风商业航天创新试验区建设固体、液体双发射工位，同步推进力箭二号集束式回收攻关，对标航班化发射节奏；在稳固发射服务份额的同时，布局太空制造、太空实验等新兴领域。

力箭二号运载火箭副总师廉洁给出了更具体的运力坐标：力箭二号500公里太阳同步轨道运载能力达8吨，近地轨道运载能力达12吨，具备大运力、低成本、高可靠发射能力。从首飞承担轻舟飞船任务，到本次支撑卫星互联网组网，力箭二号的任务承载能力已经得到实战检验。

廉洁透露，明年力箭二号还将执行多发卫星互联网组网发射任务，并与力巡一号上面级相结合，承担地球同步转移轨道、地月转移轨道等深空探测发射任务，全面覆盖高、中、低轨等不同轨道。

（财联社记者 郭松峤）